Este util să cunoașteți dispozitivul unui fulger de zăpadă pentru a funcționa corespunzător un plug de zăpadă. De asemenea, dacă apare o ruptură minoră, cunoașterea dispozitivului pentru zăpadă vă va permite să vă îndreptați singur. În acest articol vom examina dispozitivul unui mecanism rotor cu șurub și o unitate de antrenare a roților. Motorul nu ne interesează, deoarece pentru utilizatorul mediu această informație va fi superfluă, deoarece este mai bine ca laicul să nu repare motorul.
Deci, sub motor există un bloc de antrenare a roților. Și înainte de unitatea de antrenare a roții este localizată o captură de zăpadă, în interiorul căreia există un mecanism rotor cu șurub. Motorul suflantei de zăpadă este montat înainte de arborele de antrenare. Pe acest arbore se află o rotiță cu două pâlcuri. Ambele fluxuri au o centură - una este responsabilă pentru rotirea șurubului și a rotorului, cea de-a doua pentru rotirea roților. Mai departe, aceste curele sunt aruncate pe alte două scripeți. În consecință, una dintre aceste scripeți este conectată la mecanismul rotorului cu arbore, iar cea de-a doua rotește rotația roților. Transmisia de rotație de la roata de antrenare la robinetul pornește când centura este tensionată. Tensiunea se face prin apăsarea pârghiei corespunzătoare, care este conectată printr-un cablu cu o rolă de presiune. Cilindrul trage centura și rotația este transmisă.
De obicei, dacă nu rotiți roțile sau înșurubați atunci când apăsați pârghiile potrivite, atunci cel mai probabil, defecțiunea este o anumită centură. Sau a spart sau a dormit. Pentru a accesa centurile, dispozitivul pentru zăpadă oferă un capac special care se află direct în fața motorului. Dacă deșurubați și o eliminați, veți vedea benzile și le puteți schimba sau le puteți pune în loc. Cu toate acestea, pentru a instala o centură nouă, de obicei este necesar să deconectați extractorul de zăpadă de la unitatea de antrenare a roților.
Apoi, în dispozitivul dispozitivului de preluare a zăpezii, luăm în considerare mecanismul rotorului. De pe roata acționată a mecanismului rotorului-arbore, arborele se extinde în față. Pe acesta este un rotor de zăpadă care se află imediat sub clopot, din care se scoate zăpada. În continuare, arborele se sprijină pe reductorul, din care la 90 de grade față de acest arbore există încă două arbori. Șuruburile sunt atașate la ele. Aceste șnecuri sunt fixate cu șuruburi de forfecare. Șuruburile sunt instalate astfel încât, atunci când ciocanul intră în gard, nu deteriorați reductorul. Lăsați șuruburile mai bine decupate - acestea ar trebui înlocuite fără costuri. Deși, în ciuda prezenței șuruburilor de forfecare, uneori se întâmplă ca reductorul să nu mai funcționeze. Pentru repararea acestuia, este mai bine să contactați centrul de service. Reparați scump, așa că încă mai încercați să se asigure că în timpul funcționării de obiecte solide în aport de zăpadă nu a căzut.
Acum mergeți la unitatea de antrenare a roților. Aici principalul punct este modul în care rotația este transferată pe roți. Transmisia se efectuează cu ajutorul unui variator de disc. Deci, roțile înseși sunt fixate pe arbore, care, la rândul său, trece prin unitatea de antrenare. În interiorul acestui bloc este fixată o rolă pe arborele menționat, care se poate deplasa de-a lungul arborelui. Dispozitivul pentru zăpadă prevede că, atunci când operatorul comută viteza, el doar mișcă rola specificată. Pentru a transfera rotația pe această rolă, care, la rândul său, transferă rotația pe roți, se folosește un disc de prindere care este conectat la roata acționată a mecanismului. Acest disc este rotit de către o suprafață netedă la rolă. Cilindrul este presat pe suprafața netedă a acestui disc. Când maneta de schimbare se află în poziția "1", cilindrul este apăsat pe disc mai aproape de mijloc și viteza de mișcare este deci mică. Când maneta este în poziția "5" sau "6", rola este apăsată mai aproape de marginea discului, deci viteza este mai mare. Cilindrul poartă o panglică din cauciuc, care poate cădea cu ușurință dacă comutați viteza cu pârghia de antrenare a roții apăsată. Prin urmare, trecerea, nu uitați să lăsați să meargă.
Trimiteți-le prietenilor: