Bicicliști:
Lubrifierea și curățarea lanțului
În mediul ciclismului există două discursuri cu cea mai mare căldură. Primul discurs este dedicat definirea a ceea ce este mai rău - pentru a perfora camera în iarna rece sau perfora-l în vara, dar după trecerea pre-de rahat (am încercat atât și cred că al doilea este mai rău, dar este deschis la dezbatere). Al doilea discurs este dedicat modului de curățare și lubrifiere a lanțului. Despre acest discurs și discurs.
Ce este un lanț bine unsat
Pe lângă uzura reală, calitatea lanțului poate fi grav afectată de prezența rahiei în interiorul rolelor și între legăturile conectate. Vitezele se schimbă în mod normal, dar o parte din efortul de pedalare merge pentru a depăși fricțiunea în circuit. Verificați prezența rahaturilor este foarte simplă - în primul rând, trebuie să derulați cu degetele câțiva role și, în al doilea rând, încercați să puneți împreună mai multe legături ale lanțului. Dacă se întâmplă ceva cu efort, lubrifiați lanțul sau nu lubrifiați - totul este unul. Lanțul trebuie curățat.
În plus, este important de notat faptul că prezența lubrifiant pe suprafața exterioară a link-urile sau videoclipurile aproape nici un efect asupra reducerii frecării. Dar, pe stick-uri de lanț murdăria (și bine, chiar dacă naturale, este un pic, dar ea cade, orașul este, de obicei, a aderat praf, rezultând într-un lanț acoperit de un negru, crusta puternic aderente). Acest noroi - un furnizor sigur și infailibil de rahat în role, astfel încât frotiu circuitul exterior nu este numai util, ci și dăunătoare.
Astfel, un lanț bine uns este uscat, dar în interior este plin de grăsime.
Cum și când să curățați
În cazul în care rolele sunt defilat, și să se stabilească lanțul rotește ușor, este suficient pentru a șterge cu o cârpă, pedalare, și apoi ungeți (a se vedea. De mai jos). Dacă există probleme, lanțul trebuie spălat.
Există două metode principale. În primul rând, puteți cumpăra o mașină specială pentru spălarea lanțului. Lipsa de mașini este că se spală doar suprafața exterioară a lanțului în același rahat este viu și bine (lanț arata bine, dar funcționează la fel de rău). În plus, procesul de spălare a mașinii este lung și o parte din detergent este turnată pe podea.
Mult mai bine lanț eliminat (este destul de neproblematic în cazul în care circuitul este echipat cu un sistem de blocare - toate circuitele Sram și KMC - și dacă aveți un clește) și se spală în orice bancă: pentru a pune în lanțul bancar, se toarnă un detergent pic, se agită, apoi se toarnă lichidul și repetați procedura. Odată ajuns pe al optulea a zecea după agitare, lichidul din oala va fi relativ clar asupra a ceea ce se poate opri și (după esteți poate părăsi circuitul în peste noapte lichid, un rezultat remarcabil, dar prea mult timp).
După aceasta lanțul trebuie să fie uscat, suspendat pe bicicletă și lubrifiat. Voila!
De altfel, o mulțime de murdărie se lipsește de pinioanele sistemului, casetă și comutatorul din spate. Merită să puneți lanțul spălat pe bicicletă, deoarece va deveni imediat murdar. Prin urmare, în timp ce lanțul este uscat, este util să ștergeți toate stelele cu o cârpă. Beneficiile nu sunt speciale (murdăria pe suprafața rolelor, cum ar fi rugina, are un efect redus), dar este oarecum estetică.
Ca detergent, puteți folosi un degresant special sau orice solvent organic (benzină, kerosen, terebentină, motorină, etc.). Dehidratorul nu strică mediul înconjurător, dar este spălat prost și foarte scump. Solvenții organici sunt ușor de cumpărat (spirtoase de culoare albă, de exemplu, vândute în orice magazin de hardware), sunt ieftine și spalate perfect murdăria, dar mirositoare.
Uleiul de motorină însuși lubretează, deci, dacă sunteți un susținător al celor mai simple metode, puteți stropi lanțul cu motorină din când în când. După aceea, nu va trebui să o lubrifiați. Dar numai atunci nu spune că nu te-am avertizat despre miros! Alternativa la motorina - WD-40. În timpul iernii este foarte convenabil. Întorcându-vă acasă, puteți turna lanțul WD-40 (chiar și zăpada cu care nu este necesar să bateți) și nimic de gândit. Am călătorit iarna așa - în primăvară lanțul era ca nou. Desigur, lubrifianții specializați se unesc mai bine.
Cum și ce să lubrifiați
Lubrifianții sunt acum marea, dar toți sunt la fel. Toți rămân în interiorul lanțului pentru aproximativ 100 km, toate murdăria șoimului. Dar există nuanțe.
1. Spray-uri cu teflon sau fără. Îmi recomand foarte mult. Lubrifianții înșiși, poate, sunt buni, dar metoda de aplicare a acestora, și anume spray-ul, este pur și simplu groaznică. În interiorul lanțului (vezi mai sus) devine 1% din lubrifiant. Pe suprafața exterioară, 70% cade. 29% se află complet în lanț (cel mai rău caz, dacă lubrifiantul cade pe jantă, ceea ce are un efect remarcabil asupra calității frânării). Și nu se poate spune că sprayurile oferă o viteză mare de lubrifiere - da, procesul în sine este rapid, dar apoi durează foarte mult timp pentru a șterge lanțul.
2. Grease în borcane. Aproape la fel, indiferent de preț (cu excepția cazului în care unele miros, altele nu). Beneficiile excepționale sunt Pedros Extra Dry și Pedros Syn Lube. Ambele unsoare ca lubrifiant, dar Extra Dry colectează slab murdărie, după uscare, iar Syn Lube este aproape insensibil la apa (nu ca ar fi o lubrifiere foarte bună, dar cel puțin să ne dea ceva diferit de celelalte).
Principalul lucru cu unsorile din borcane este metoda de aplicare.
Puteți doar picătură de grăsime pe fiecare rolă (se pare că acesta este un proces lung, dar, în realitate, la toate despre toate durează doar câteva minute). Problema este că lanțul va trebui să fie șters oricum, deoarece o parte din lubrifiant va rămâne în afara. Mult mai bine și a obține o seringă pentru a măsura un ac subțire (intern Bourgeois prea subțire), și apoi se picură dintr-o seringă cu rolele. Avantajele acestei metode sunt două: dimensiunea picăturii este mai ușor de controlat (mult mai unsoare încă nu are nevoie, așa că am o singură ungere durează doar trei sferturi din cubul), în plus, prin picurare nu se poate pe rola în sine, și pe o parte, în cazul în care se conectează la cadrul lateral al legăturii (necesită și lubrifierea). Întreaga operație durează aproximativ cinci minute. Lanțul după ce rămâne curat întotdeauna. Am ajuns la această metodă după încercări lungi și greșeli și am tendința să cred că nimic nu este mai bun.
În plus, lanțul poate fi fiert într-o grăsime groasă. O dată voi spune că această metodă, după părerea mea, a pierdut mult timp relevanța. Procesul este foarte consumatoare de timp și malopriyaten (de exemplu, grăsime topită miroase îngrozitor, și apoi ștergeți suprafața circuitului este aproape imposibil), și să beneficieze de construcții nu aduc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: