Potrivit lui Serghei Kuznetsov, antreprenorii au fost rugați să dea o justificare economică pentru această decizie - nu a existat un răspuns exhaustiv.
"Potrivit legii federale 220, proprietarii de autobuze au dreptul de a determina în mod independent suma de plată pentru călătorie", S.N. Kuznetsov. "Dar eu, ca șef al orașului, nu pot sta departe de această problemă". La urma urmei, costul călătoriei a crescut cu 40%! Pentru multe familii, aceste costuri vor fi foarte apreciabile. Până în prezent, mai mult de jumătate (60%) de transport este efectuată de comercianți privați. Această proporție sa dezvoltat în anii 1990, când materialul rulant, resursele și securitatea financiară pentru transporturile municipale erau extrem de scurte. Apoi a fost decis să se introducă pe rutele municipale și pe transportatorii privați. "
Șeful orașului a remarcat marea contribuție a reprezentanților afacerilor la dezvoltarea infrastructurii de transport din Novokuznetsk. Astfel, transportatorii privați au creat condiții confortabile pentru trecerea pasagerilor, îmbunătățind semnificativ materialul rulant. În același timp, au apărut dificultăți. De exemplu, multe rute municipale și private se suprapun. În același timp, unele zone rămân neacoperite de transport. Este necesar să se calculeze cu precizie intervalele de mișcare, lungimea rutelor, numărul de unități de transport.
Bunicii mei și unchiul meu au redus de călătorie și a făcut în acest an nu a mers cu transportul public, cred că acești oameni au în oraș o mulțime, și pe ele lista de bani lucrătorilor de transport, astfel încât ei nu vor să se mute la carduri de transport .
Bunica și bunicul cu privire la pensia în transportul municipal nu a condus niciodată. beneficiari nonsens.Osobyh au o minoritate, astfel că este suficient pentru a transporta un rahat cu excepția cazului în casta lor comercianți privați de toate izolate.
Reader ► Reader
Vasya a fost un miting împotriva corupției și unde e Navalny aici?
Petya, vrei să-l spui lui Navalny pentru corupție?
Reader ► Reader
Vasya a fost un miting împotriva corupției și unde e Navalny aici?
cum a furat toate pădurile - înseamnă că zona de suporteri este furată, tarifele sunt ridicate, metalhal de la khl a fost expulzat, este logic
de la proprietarii privați adăuga până costul de benzină, care podorazhal privind salariul conducătorilor auto și a conductorilor de piese pentru taxe nu este necesar să se caute problema în părțile comercianților și taxele pe benzină privat cruța
Totul este logic. Benzina creste in pret si tu cetatenii platesc pietoni! Noi realimentăm și nimic. Nu au murit încă. Și cine este acolo pentru un stil de viață sănătos, apoi mergi pe jos
Ilinka este încă mantia
Ilinka mă duc la centru pentru a lucra 5 dneey o săptămână, înainte și înapoi, fără schimbare, mulțumesc lui Dumnezeu, este de 50 de ruble pe zi, mers pe jos, din păcate, nu merg.
M-am dus la robot dimineața. Autobuzele sunt blocate, ceva de genul stoarcere. Aceștia lucrează mereu în buzunare. Într-un fel, eram sigilat lângă ieșire și cineva ma apucat. Au fost doar muzhiks în jurul!
Se acordă scutiri federale pentru compensarea copecii de călătorie și dacă se iau în considerare acești bani pentru cantitatea de călătorii în transportul public. se dovedește că scutirea poate merge pe ea 5 - 6raz pe lună (pentru exactitatea nu poate garanta) .Stydno.Obyavit despre ea - rușine, atunci trebuie să adăugați bani, și am până acum doar luat. Asta e tragerea cauciucului cu cartea de transport. Și dacă bunica are 80 de ani și nu folosește frecvent. transport, apoi lăsați-l să scrie o cerere și să primească despăgubiri în numerar - nepoții ar putea cere.
cât de mult, în al doilea paragraf, paraziți sunt enumerați și, după toate, și ei sunt hrăniți din tarif, din costul biletelor
Igor: de ce bunicul, bunicul și unchiul își ia cărțile de călătorie dacă nu au nevoie de ele? Lăsați-i să formalizeze monetizarea și să obțină o EDV. Nici eu nu inteleg. Cum puteți urmări beneficiarii care au primit un card de călătorie prin faptul că nu călătoresc prin ele?
În toate orașele normale, marshrutka se oprește nu numai la stațiile de autobuz, ci și peste tot acolo unde nu este interzis prin semne. Am iesit pe drum, m-am mutat, am oprit. Prin urmare, în ei și călătoria este mai scumpă, adică pentru confort. În Bishkek, de exemplu, în Novosib. Și la noi ce comoditate de la conducere pe ruta? De fapt - același autobuz, numai banii se duc la buzunarul privatului, nu diferă de cel municipal. Lăsați-i să se oprească peste tot - vom plăti câte 25 de ruble.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: