Ce este un senzor de oxigen. Cum să verificați sonda lambda VAZ
În exemplul examinat, a fost studiată o probă de lambda de zirconiu, care este instalată de obicei pe VAZ-uri naționale. Aceasta se face astfel încât principiul funcționării sondei lambda și metodele de diagnosticare să devină mai ușor de înțeles.
Cu diagnosticarea senzorului de oxigen, proprietarii de automobile trebuie să se confrunte destul de des. Prima sonda lambda a fost un element sensibil fără un încălzitor. A fost încălzit de la gazele de eșapament, dar pentru toate procesele timpul a fost ridicat.
Unul dintre motivele pentru îmbunătățirea senzor de oxigen, a devenit înăsprirea standardelor de emisie, care au fost prezentate pentru vehicule din cauza degradării mediului pe planeta. Consecința acestor circumstanțe apariția unui încălzitor încorporat senzor (de exemplu, sonda lambda pentru astăzi VAZ este O 4 - una în masă, al doilea - semnal, al treilea și al patrulea - încălzitoare).
Ce este un senzor de oxigen. Cum să verificați sonda lambda VAZ
Șoferii sunt mai predispuși să manifeste interes pentru semnalizare. Pentru a determina forma tensiunii sale, trebuie să încercați următoarele opțiuni:
- folosind un scanner;
- cu ajutorul unui tester motor (este necesar să conectați sondele, porniți reportofonul).
În al doilea rând, deoarece prin intermediul Variantei populare testere de motor au opțiunea de a defini nu numai de vârf și valorile curente, dar, de asemenea, și chiar și rata de undă de schimbare (care este ultimul parametru estimare serviceability a senzorului).
Ce este un senzor de oxigen. Cum să verificați sonda lambda VAZ
Valoarea principală a senzorului de oxigen este oxigenul în sine (și nu compoziția amestecului sau momentul de aprindere).
Cu unitatea de control electronic (ECU) asupra semnalului de ieșire al senzorului este tensiunea de referință, a cărui putere este egală cu 0,45 V. Pentru a vă asigura că senzorul poate fi reparat, este necesar să dezactivați conectorul și măsurați scanerul de tensiune sau multimetru. În cazul în care valoarea obținută este desemnată de mai sus, senzorul funcționează bine și pot fi conectate la spate.
cazurile în care tensiunea de referință este mai mare de 0,45 V. Pentru a rezolva această problemă prin instalarea unei tensiuni rezistor pull-up la masă și reduce tensiunea la nivelul dorit este adesea găsit.
Principiul sondei lambda
De asemenea, verificați
Curățați duza numai atunci când există o nevoie extremă pentru aceasta. Acest lucru se datorează faptului că rampa în care sunt fixate duzele și duzele în sine sunt "inima" motorului.
Schimbați luminile imediat dacă nu reușesc. O actualizare planificată ar trebui făcută la fiecare 30 mii kilometri. Indicatorii care atestă necesitatea unei înlocuiri neprogramate a lumanarilor, putem numi câteva, și anume: munca instabilă q
De exemplu, să analizăm situația când calculatorul emite o eroare a senzorului de oxigen (P0131 - nivelul scăzut al senzorului de oxigen 1). Este important să vă dați seama că senzorul urmărește starea sistemului, iar în cazurile în care amestecul este slab, acesta vă trimite informații despre el. În acest caz, înlocuirea senzorului de oxigen nu are sens.
Pentru a înțelege mai bine această problemă, puteți lua în considerare opțiunile posibile.
- Este raportat că amestecul este "slab", iar tensiunea la ieșirea semnalului este prea mică.
Pentru a testa necesitatea de a crește oferta de combustibil, pentru că prindeți furtunul de evacuare inversă. Dacă nu este posibil să se împrăștie benzină din seringă în colectorul de admisie, pentru a estima răspunsul senzorului. Dacă cifrele sale vorbesc despre amestec îmbogățit, înlocuind sonda lambda este lipsită de sens, deoarece rădăcina problemei - sistemul de combustibil, care poate da o cantitate insuficientă de combustibil.
- Există rapoarte despre un amestec "bogat". Pentru a verifica, efectuați o aspirație artificială prin îndepărtarea unuia dintre furtunurile de vid. Dacă senzorul de oxigen furnizează informații despre căderea de tensiune, este OK.
- Faceți o aspirație, stoarceți în același timp "invers". Dacă semnalul senzorului este neschimbat (în limita a 0,45 V) sau dacă parametrii variază ușor și încet, este posibil să se diagnosticheze o defecțiune a sondei lambda. Dacă tensiunea la ieșirea semnalului se modifică în timp util și reacția la schimbarea amestecului este rapidă și clară, atunci senzorul este în ordine perfectă.
Proprietarii de autovehicule pot determina cu ușurință amploarea uzurii CD-ului Principiul este reprezentat de abrupta fronturilor tranziției de la un mix slab la unul bogat și viceversa. Dacă senzorul este OK, acesta va răspunde la o tranziție aproape verticală (când este văzută de testerul motorului). Reacția senzorului uzat este lentă, deci fronturile de tranziție sunt superficiale. Dacă găsiți oa doua situație în diagnosticare, trebuie să înlocuiți senzorul de oxigen.
Prezența în motor a oricăror probleme constă în: reducerea puterii motorului, consumul excesiv de combustibil, fumul negru din conducta de eșapament. Poate că motivul pentru astfel de probleme constă în cocsificarea motorului
Este necesar să se acorde atenție aspirării aerului în sistemul de evacuare înainte de CD. Sondă Lambda dă o reacție la oxigen, prin urmare, cu o fistula de aer aproape de ea, vor exista date despre excesul de oxigen, adică "sărăcia" amestecului. În acest moment, amestecul poate fi prea îmbogățit. În același timp, calculatorul, pe baza valorilor senzorului, îl va îmbogăți. Adică situația care a apărut este destul de paradoxală: există informații despre eroarea "slabă amestec", iar analizorul de gaz transmite informațiile inverse.
De-a lungul timpului, astfel de mărci de carburatoare, cum ar fi Solex, Ozon și Weber, care au fost echipate cu vechi modele de VAZ, nu și-au pierdut popularitatea. Dimpotrivă, dimpotrivă, ele au devenit și mai populare decât înainte.
- Nu luați defecțiunea ECM (sistem electronic de management al motorului) pentru o defecțiune a sondei lambda.
- Diagnosticați senzorul de oxigen monitorizând tensiunea scanerului sau testerului de motor pe ieșirea acestuia.
- Amestecul special epuizat sau îmbogățit face posibilă urmărirea reacției sondei, care poate fi încheiată cu privire la funcționarea sau funcționarea defectuoasă.
- Performanța sondei lambda poate fi monitorizată pentru acuratețea saltului de tensiune. Poate fi folosit și pentru a prezice durata serviciului său viitor.
- Nu este necesar să se concluzioneze că sonda lambda este defectă, din cauza erorilor emise de ea și ECU.
Vă recomandăm să citiți
Funcționarea stabilă a motorului depinde în întregime de compoziția corectă a amestecului de combustibil. Raportul dintre componentele amestecului de combustibil-aer ar trebui să fie.
Funcția senzorului de viteză (DS) din vehicul este de a transfera impulsuri electrice către controler, care, ghidat de către intrare.
Comutatorul de aprindere este important în funcționarea mașinii, deoarece o funcționare defectuoasă a acestui aparat va duce la oprirea lucrului. Sarcina inițială a blocării aprinderii.
Mașinile de astăzi au un număr mare de senzori, de exemplu: DPDZ, DETZH, senzor.
Articole similare
-
Senzor de vară Volkswagen Trade winds3, vw passat b3 reparații
-
Înlocuirea senzorilor sala și repararea motorului roții cu propriile mâini
Trimiteți-le prietenilor: