În lume, există multe naufragii în fiecare an. În sine, o astfel de tragedie cauzează nu numai milă pentru morți, ci uneori neînțelegere și chiar șoc. Și tocmai pentru că printre aceste naufragii se află cele în care navele înseși și toți pasagerii lor, împreună cu echipajul, au dispărut fără urmă.
Marinarii experimentați spun o mulțime de povestiri și legende mistice despre submarinele abandonate și navele, care sunt locuite de fantome. Trebuie spus că marinarii sunt probabil unul dintre cei mai superstițioși oameni din lume. Ei au o intuiție foarte bună. Uneori, când au urcat pe puntea navei, au simțit că se duceau în ultimul lor voiaj. În același timp, ei nu au putut ignora superstițiile de nici un fel și pur și simplu nu au putut accepta, deoarece în viața reală majoritatea dintre ei au fost aproape întotdeauna realizați.
Dacă vorbim despre victimele elementului de apă, atunci numărul lor este puțin mai mic decât numărul victimelor conflictelor militare, dar în același timp sunt mult mai mari decât numărul victimelor catastrofelor naturale - cutremure și tsunami. Pe fundul mării se află mii de resturi de nave, care ascund secretele epavei, precum și energia durerii umane. Potrivit cercetătorilor subacvatici, lângă naufragiu, respirația de moarte este simțită foarte puternic. Și imaginația umană încântă legendele fantomelor, sufletelor nemaipomenite ale marinarilor.
Registrul maritim al Lloyd din Londra susține că, în fiecare an, în urma naufragiilor, circa 8.000 de persoane mor și aproximativ 300 de nave de mare pier. Cele mai multe dintre aceste tragedii sunt învăluite într-un tren de mister. Multe submarine și nave în larg au fost înghițite în împrejurări foarte misterioase. Este evident că, în cazul în care cauza tragediei nu este cunoscută, aceasta dă naștere la multe zvonuri și legende, uneori prea fantastice, legate de cealaltă lume și de fantome.
Printre toate aceste povesti fantastice despre naufragii și navele fantoma, există mai multe dintre cele mai comune. O astfel de poveste este legenda "Olandezului zburător". Aceasta este o navă fantomă, care, conform legendei, a aratat spațiile maritime sub comanda căpitanului Philippe Deken. Căpitanul avea un caracter foarte complex, era nerestricționat și foarte îndrăgit de femei. Într-o zi, un cuplu căsătorit a apărut la bordul navei sale. Îi plăcea foarte mult femeii, așa că căpitanul la omorât pe soțul ei și ea însăși a oferit căsătorie.
Cu toate acestea, femeia a refuzat și sa urcat de pe punte la apele marine. După aceasta, nava a început să urmărească necazuri. Trecând prin Cape of Good Hope, nava a căzut într-o furtună teribilă. Echipajul de căpitanul a cerut adăpost de vreme rea în golf, dar căpitanul pedepsi instigatorii rebeliune, în mod public a face cu ei, și, astfel, marinarii l-au facut asculte neconditionat. Deken avea încredere că nava lui ar putea să depășească furtuna. A jurat echipajul. Sa spus chiar că, pentru a-și îndeplini promisiunea, căpitanul și-a vândut chiar sufletul diavolului, decât a adus el însuși și pe marinari și pe navă la blestemul cerurilor. De atunci, nava sa transformat într-o navă fantomă, pe care marinarii superstițioși, poreclit "Olandezul zburător", sortiți pentru totdeauna să ardă marea.
Nu este inferior misterului și istoriei unei alte barci cu pânze - "Siberda". În 1850, lângă coasta statului american Rhode Island, nava Sibird a apărut. Sa mutat cu mare viteză, în plus, valurile l-au dus direct la recifurile de coastă. Părea că au rămas doar câteva secunde înainte de tragedie, dar câțiva metri înaintea recifelor, valul ridică brusc barca cu pânze și o duce în apă puțin adâncă. Oamenii care au trăit în sat, s-au grabit la navă, dar au fost în curând copleșiți de ceea ce a văzut - la bord nu a fost o singură persoană, dar în același timp, în cabina erau nori de fum în bucătărie să fiarbă fierbător de apă și de masă - atent servit.
În plus, toate instrumentele și documentele de navigație au fost în vigoare. În jurnalul navei sa scris că o navă cu cafea la bord mergea la Newport din Honduras. Căpitanul bărcii a fost John Durham. În jurnalul de bord a fost scris că nava urma să ocolească reciful Brenton, situat în apropierea locului de accident. Apoi marinarii își amintesc că au văzut această navă în largul mării dimineața și căpitanul le-a întâmpinat.
Din cauza tragediei, a fost efectuată o investigație, însă nu a fost clarificată această poveste. Soarta echipajului a rămas un mister.
Periodic, navele fantomatice apar în unele locuri din Rusia. Deci, în special, vorbim de Golful Tsemess din Marea Neagră. Fantoma navei militare, amiralul Nakhimov, a fost văzută în repetate rânduri acolo. Unii experți spun că apariția frecventă a unei nave fantomatice în acest loc este legată de un cimitir de nave inundate, care este situat nu departe de portul rusesc. Reamintim că toate aceste nave, care se află în prezent pe fundul golfului, au fost împușcate deliberat și inundate de comandanți în timpul revoluției.
O altă poveste misterioasă. Ceea ce spun adesea marinarilor între ei, este povestea dispariției navei daneze de navigație "Kobenhavn" la începutul secolului trecut. În 1928, acest vas a părăsit portul din Buenos Aires. Deoarece nava era educativă, în bord au existat cadeți de școli de mare de elită din Danemarca, care au călătorit în întreaga lume. O săptămână mai târziu, căpitanul navei a raportat o călătorie reușită și o comandă completă la bord. Acesta a fost ultimul mesaj primit de la barca cu pânze.
Potrivit zvonurilor, mulți marinari au văzut o navă frumoasă cu patru picături, cu o bandă albă la bord (o bandă albă este un semn al unei nave de antrenament), care s-au repezit de-a lungul valurilor. În același timp, nu au existat semne de viață la bord. Părinții cadetului erau departe de oamenii săraci, așa că au reușit să organizeze o expediție de căutare care să urmeze pașii cu barcile de pânze, dar acestea nu au adus succese.
Mai târziu, în 1959, căpitanul navei de marfă mențiunea „Strath Magelhes“, în jurnalul de bord a fost făcută că coasta de sud a continentului african pentru a satisface nava apărut brusc barcă cu pânze, a evitat restrictiv o coliziune. Căpitanul a remarcat că nava întâlnită era foarte asemănătoare cu "Kobenhavn".
O altă navă care sa transformat într-o navă fantomă - "Beichimo". În 1931 a fost abandonat de un echipaj în apele Oceanului Arctic. De atunci, el este întâlnit adesea pe mare.
Istoria din jurul vaporului de călători "SS Valencia" evocă nu mai puține întrebări. În 1933, o barcă de salvare din acest vas a fost găsită în largul coastei din Vancouver. În ciuda faptului că mai mult de trei decenii au trecut de la tragedie, barca era în stare bună. Și aburul-fantomă este adesea văzut în mare.
Trebuie să spun că în mări și oceane există locuri speciale misterioase și sinistre, în care naufragiul continuu are loc. Unul dintre aceste locuri rele este strâmtoarea Gubal, situată între Oceanul Indian și Marea Mediterană. În ciuda faptului că strâmtoarea este aplicată tuturor tablourilor maritime, iar toți căpitanii și navigatorii au studiat perfect toate cele mai mici detalii ale trecerii sale, în partea de jos, totuși, multe nave scufundate se odihnesc. Conform marinarilor condamnați, spre deosebire de orice logică din strâmtoare, dintr-o dată există un puternic curent subacvatic care aruncă navele pe recife. Dar, cu numărul mare de nave scufundate, oamenii practic nu mor aici.
Secretul Canalului Gubal nu a fost încă rezolvat de nimeni. Dar, în cazul în strâmtoarea oferă cercetătorilor, cel puțin o bucatica mica în adâncuri, respectând în același timp mintea lor și nu ia viața, ca să nu mai vorbim de genul despre Salem Express feribot rămâne pe fundul Mării Roșii nu se poate.
Colapsul navei de pasageri până în prezent ridică multe întrebări: În cazul în care a făcut căpitanul navei, modul în care au murit mulți oameni la bord, de ce căpitanul a refuzat asistența marinari americani și pentru care solicitanții de comori cel mai mare risc pentru viață nu este abandonat incercarile lor de a căuta rămășițele feribot. Potrivit uneia dintre numeroasele legende, la bordul navei a existat o încărcătură blestemată, posibil aur de Napoleon exportat din Egipt.
Oricare ar fi fost, dar cei mai mulți marauderi, care căutau comori pe epave, după ce cercetau fundul de lângă feribot, au înnebunit. Care a fost motivul pentru nebunie - vrăjitoria, mistica, conspirația sau altceva - nu este atât de important, pentru că există un alt mister insolubil în lume.
Dar povestea submarinului german UB-65 nu este numai misterioasă, ci și plină de tragedie. Barca a deschis contul deceselor chiar și la prima coborâre în apă: apoi mai mulți oameni au murit sub alergători. În timpul raidurilor de încercare, mai mulți marinari au fost spălați în mare. Pe submarin, marinarii nu au vrut să servească, deoarece la momentul adoptării sale, submarinul a reușit să obțină faima. La prima scufundare, nu a vrut să vină.
Nefericirea navei nu sa terminat: în timpul coborârii comandantul a fost ucis, una dintre torpile a explodat, ceea ce a dus la moartea a mai multor marinari. Restul echipajului a început să vadă fantome la bord tot mai des. Periodic, în interiorul submarinului apărea o lumină amenințătoare verde. Sinucideri au devenit frecvente pe barca. Toate acestea au forțat comanda militară să caute ajutorul specialiștilor din domeniul magiei. La bord a avut loc o ceremonie de exorcizare, întreaga echipă a fost înlocuită, după care barca a mers pe mare. Dar după aceea nimeni nu a văzut-o.
Istoria navei Regina Maria este învăluită în misticism. Această navă a fost poreclită "Ghost Ghost". În timpul războiului, această navă a îndeplinit funcțiile unui spital de navă, unde mii de soldați au murit cu moartea gravă. Mai mult, într-o zi, nava a scufundat accidental una dintre navele propriei sale escorte, a cărui echipaj a fost ucis. Conform uneia dintre numeroasele legende, pe nava Regina Maria se află un blestem teribil.
Există o mulțime de povești similare în întreaga lume. Aceasta este legenda navei fantoma "Marie Celeste" - o navă comercială aruncată de o echipă din Oceanul Atlantic; este pe deplin utilizabilă, există o cantitate necesară de hrană la bord. Nu există semne de luptă pe navă, toate lucrurile marinarilor sunt neatinsă, însă echipajul însuși, la fel ca bărcile și jurnalul de bord, nu o fac.
Și există multe astfel de povești. Dar nu este important nici numărul lor, ci ceea ce rezultă din acest lucru. Este foarte ușor să respingem tot ce este de neînțeles și misterios, dar asta nu înseamnă că secrete nu mai există. În prezent, omenirea nu dispune încă de suficiente cunoștințe pentru a explica motivele existenței navelor fantomă. Dar este destul de posibil ca mai devreme sau mai tarziu sa gaseasca o explicatie logica.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: