În principiu, proiectarea șasiului autovehiculelor cu tracțiune față VAZ de diferite modele sunt similare una cu alta, totuși, există diferențe. Posesorii de automobile va fi util să se uite în chestiunea a ceea ce constituie o suspensie 2114, să cunoască cauzele și tipurile de defecte, pentru a fi în măsură să le elimine.
Dispozitivul unei brațe de suspensie față
Tipul suspensiei - independent, telescopic. Componentele și componentele principale ale căruia se află suspensia frontală VAZ 2114 sunt discutate mai detaliat.
- Baza este elementul principal de susținere și rotire - postul frontal. Se asamblează într-o singură unitate cu un arc cilindric, un rulment pivotant, cupe de susținere inferioare și inferioare. pedalierului frontal atașat la butucul de direcție Knuckle fixate de corp în partea de sus prin trei bolțuri și paharul superior se sprijină pe sticlă. Are un pumn pivotant pentru atașarea știftului de direcție.
- Ansamblu butuc din față cu rulment cu bile, rulment dublu rând, disc de frână și suport. Îmbinarea cu bilă este fixată pe brațul inferior al suspensiei, bolțul de susținere este introdus în scaun de la baza butucului și este înșurubat cu o piuliță.
- Brațul de suspensie inferior este atașat la o extensie, care este atașată la corpul corpului cu două capete prin intermediul a două brațe. Pe o parte a extensiei, există un ansamblu stabilizator pentru stabilitatea laterală, în care un capăt este fixat. Cel de-al doilea capăt al stabilizatorului este atașat la suspensia suspensiei celei de-a doua roți din față, leagându-le astfel.
Schema unui suport de suspensie pe VAZ 2114
Diagrama suspensiei din față este prezentată în Fig. 1. Suspensia frontală funcționează în conformitate cu acest principiu: coloana cu arcul joacă rolul unui element de susținere și amortizare simultană a roții din față. Întinderea și pârghia inferioară susțin întregul ansamblu din partea inferioară și nu-i permite să se deplaseze de-a lungul axei mașinii.
Rotirea volanului este efectuată tijă care trage lamela de pe raft și rotește întregul ansamblu, cu vârful pivotanta pe un rulment de sprijin și în partea de jos - de rulment cu bile. bara stabilizatoare se conectează suspensia cu două părți împreună și face să funcționeze sincron.
Proiectarea elementelor din spate
Tipul de suspensie depinde de un fascicul transversal rigid. Elementele designului suspensiei spate și căile de conectare ale acestora în mașina VAZ 2114 sunt.
- Baza este fasciculul transversal. Designul este sudat, sub forma literei "H", numai cu o bară lungă. Cele două extremități posterioare ale fasciculului sunt fixate pe brațele fixate pe șinele laterale din spate ale mașinii. Modul de conectare cu brațele este articulat, pe tufărițe din cauciuc-metal. Capetele din spate ale grinzii au flanșe de aterizare pentru butucii roților. Butucii sunt înșurubați pe flanșă, se montează un capac de protecție, un cilindru de frână și plăcuțe. În interiorul butucului se află un rulment radial cu două rânduri. Tamburul de frână este montat pe partea superioară a plăcuțelor de frână și fixat pe butucul cu știfturi de ghidare.
- La capetele din spate ale fasciculului din cealaltă parte a butucilor este atașat capătul inferior al coloanei cu un arc tip cilindric. Capătul superior al amortizorului se află într-un pahar sudat de corp, printr-un distanțier din cauciuc.
Sistem de suspensie spate pentru VAZ 2114
Schema suspensiei spate este prezentată în Fig. 2. spate șasiu 2114 auto funcționează după cum urmează: acționează fascicul transversale ca un pendul swinging, de montare a elementelor laterale nu permit să se deplaseze de-a lungul axei mașinii. Ancorat la capătul opus al raftului pendul cu arcuri limitarea cursei sale în sus și în jos și să ofere amortizare pentru roțile și să sprijine parțial membru.
Scurtă descriere a defecțiunilor
În cele mai multe cazuri, puteți repara singur șasiul. eșecuri majore, de obicei, asociate cu eșecul amortizarii de stâlpi față și spate, deoarece acestea sunt elementul de construcție cel mai încărcat. Rack-uri percepute sarcini dinamice din caroseria vehiculului de roți în timpul depășirii neregularitățile suprafeței drumului și sarcina de impact lateral de tija de direcție, care crește la viteze mici.
Două atașamente sunt necesare pentru a scoate și instala rafturile. Restul instrumentelor sunt în garajul fiecărui șofer:
- Șape pentru arcuri;
- pentru împingerea din pârghia tijei tijei de direcție, poate fi de asemenea utilizat pentru extrudarea rulmentului cu bile, dacă este necesar.
Funcționarea defectuoasă a unui suport de suspendare apare din cauza deteriorării benzilor de etanșare din cauciuc și a bucșei de cauciuc-metal (blocuri silențioase). Este mult mai ușor să le înlocuiți decât rack-ul, deși uneori este nevoie de un dispozitiv pentru apăsarea blocurilor silențioase.
După repararea suspensiei din față, se recomandă să vizitați cea mai apropiată stație de service și să efectuați o operațiune de reglare a anvelopelor roților autovehiculului. Șasiul modelului Lada 2114 are un design destul de fiabil și testat în timp, care este bine adaptat drumurilor noastre.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: