Deoarece nu este regretabil, dar astăzi în industria de inginerie principalele sunt marketing. Asta nu ar putea afecta calitatea mașinilor.
Luați, de exemplu, Mercedes Sprinter în caroserie w906 - o mașină comercială, care ar trebui să aducă profitul proprietarului, și nu să o ia. Dar totuși timp de 7 ani de funcționare au murit deja două motoare!
Prin urmare, sarcina a fost de a colecta o masina care va conduce!
Soluția a fost simplu, pentru a stabili o JZ de încredere și iubit de la Toyota.
Nu mai repede decât să fii făcut.
Motorul nativ a fost imediat luat și o imagine plăcută sa deschis până la ochi: o mulțime de lucruri în exces stau sub capotă, în confuzie totală. Dar este foarte posibil.
Apoi, suporturile pentru dv. Japoneză
Și acum motorul nostru și-a găsit noua locuință)
Apoi, am luat de rutină, care este la fiecare schimb: furtunuri, fitinguri, melechovka, cardan.
Deoarece proprietarul a vrut să părăsească panoul de bord acasă, au apărut unele dificultăți. Mașina este proaspătă, există o mulțime de electronice și aproape toate echipamentele sunt multiprocesive, sunt controlate din creier. Am trebuit în principal să facem lămpile de semnalizare principale, pe care le-am făcut prin lipirea diodelor individuale
Cât de convenabil este să stați într-un blocaj de trafic atunci când există doar două pedale)
Selectorul a rămas nativ. Trecerea de la drum cu un efort destul de plăcut.
Spațiul Podkapotnoe a fost foarte dens, dar armonios.
În general, exteriorul mașinii a rămas fără modificări externe. Chiar și un filtru de aer nativ
Rezultatul sa dovedit a fi foarte așteptat și plăcut: mașina a devenit mai dinamică, akpp și în lumea modernă, bonusul și piesele de schimb sunt acum ieftine)
P.S. Puneți o aprobare pentru crucea ortodoxă pe ebu din toyota)
Trimiteți-le prietenilor: