Deci, mașina a intrat într-o stare tristă. Desigur, există multe cuvinte, dar vom lucra cu fapte.
Ce sa intamplat in acest an si jumatate:
1. Cel mai complicat și cel mai de neînțeles. După cumpărarea timpului corect))) Proprietarul anterior nu a putut (sau nu a vrut) să traducă chiar ceasul. Poate că nu toată lumea știe cum sa terminat :) De aceea, cum ar fi fostul proprietar al mașinii noastre, scriu.
Cum de a regla ceasul pe Skoda Fabia 1:
Panoul de instrumente Skoda Fabia 1
Setarea ceasului electronic 2 se efectuează cu ajutorul butonului de resetare al contorului de kilometraj zilnic. Când butonul 22 este rotit în stânga, ceasul este transferat, în dreapta - minute. Când butonul este răsturnat pentru scurt timp, citirea se schimbă cu una, iar când butonul este ținut în una din aceste poziții, valoarea se schimbă continuu.
2. Nu atât de complicat ca primul punct, dar nu mai puțin interesant. Gărzile din spate nu au funcționat.
A fost doar o chestiune de siguranțe suflate. Am, de asemenea, razzhuyu pentru leneși.
Panoul de siguranțe se află pe partea stângă a ușii dintre ușa șoferului și volan (mai bine nu știu cum să explic)
Cum să ajungi acolo, o mulțime de informații. Astfel, siguranța 32 este siguranța dispozitivului de curățare a geamului din spate. Este proiectat pentru 10A.
Dacă există o placă cu culoarea / denominația / mărimea / nr. VAG
Tabel de piese originale pentru siguranțe VAG
P.S. Sincer, în același mod în care apa nu curge pe ușa din spate (portbagaj). A scos panoul, a scos tubul cu un jet de mare vorbire. Apa din ea nu merge, iar jetul se îndepărtează. De asemenea, se observă că, atunci când apăsați spalatul geamurilor din spate maneta, mutați ștergătorul din spate, și turnarea de jeturi din față ... Acest punct este amânat pe termen nelimitat, atâta timp cât eu nu consider atât de important spălătorul fereastra din spate, dar dacă cineva spune-mi inteligent apa gândul, voi fi fericit.
3. Înlocuiți elementul frontal de suspensie (similar cu forța de tracțiune [stick cu inele la capete, nu pătrunde așa cum este numit] pe existențiale așa-numitele. 2 bucăți. Ei nu au fost în cea mai bună poziție pentru a evalua reparator. Prin urmare, sa decis să-l înlocuiască. Mine, nu pentru mine. Acolo, Bulgarochka a lucrat și totul.Prețul întrebării este de 1020r./500r Prețul pieselor / prețul de înlocuire.
4. Scoateți / primetovat / vopsea / zalacit / măturați rugina aripii posterioare din partea conducătorului auto. Am făcut-o împreună cu un prieten. Ruda nu era plăcută, de ambele părți ale aripii.
Iată o fotografie a ruginei
Și aici sunt cu burghiul)
Sunt cu un exercițiu. Curățarea aripii de rugină.
Curățați pur și simplu. Pe burghiu este o duză cu un disc pe care este o perie rigidă. Etape: Remover de rugină, apoi degresați, apoi grund, chit. Shpaklevku hârtie emery de diferite dimensiuni, tu smudge la netezime. La fiecare etapă degresare. Pictura (cu vopseaua nu ghicesc, cumpărat într-un balonchik, dar ea, în consecință, nu se potrivea). Vopselele au aplicat 4 straturi. Apoi, lacul are același număr de straturi. Sa dovedit ... :) Dar am văzut și astfel hemoroizi, fără experiență de câteva zile, așa că a decis să-l părăsească ca este până când banii în plus și redoing vopsea de specialiști. Pentru unul prelucrat, toate cioplită (și unele au stabilit deja rugina) și le-a imprastiat cu vopsea și lac. Vopseaua este obișnuită cu o perie.
Vopsea pentru repararea jetoanelor
5. Ulterior:
- Ulei "Helix Ultra 5W-40", 4L 1422,15R.
- Motor de filtru de ulei Mann W 712/54 299,11p.
- Filtru de aer Mann C 2295/2 502,92р.
- În ceea ce privește diferitele consilii, am decis să schimb filtrul de combustibil Mann WK 69/1 846,89 ruble.
6. Un an mai târziu, a apărut zgomotul lanțului de sincronizare. În câteva luni, a fost plictisitor. Concluzie după diagnosticare - înlocuirea lanțului, pompei de apă, centură poli-V. De asemenea, a constatat scurgerea uleiului de scurgere (înlocuire).
Pretul emisiunii: Piese de schimb - 4900r. munca - 3000r. (Știu, este ieftin)
Pot să vă spun mai multe despre părți:
- Lanț de distribuție cu seturi de pinioane VAG 047 198 026 1680,29р.
- Seal Reinz 81-36787-00 288.03р.
- Centura poli-V pentru Dayco 6PK1750 460,08р.
- Pompă de apă SKF VKPC 81217 2 441,94р.
S-a schimbat cu acest ulei întreg "Helix Ultra 5W-40", 4l 1422,15p. (Din nou schimbarea uleiului ...)
După înlocuirea tuturor, bunul a devenit foarte liniștit.
7. Ștergătoarele frontale. Băieții răi au devenit foarte răi. M-am decis să încerc fără rost. Crap) Divorțul o lună mai târziu a apărut. Fie că este un fals, sau rău Boshi. Este interesant să știți experiența dvs. în utilizarea unor astfel de portari.
Achizitionat in bi-bi Bosch pentru 1400r. (Nu vreau să iau mai mult în BBC)
8. Anvelopele de vară sunt complet uzate. A cumparat Nokian hakka verde 185/65 r14 (discuri stanga). Înainte de asta, era Kama. Diferența este palpabilă în termeni de moale și tăcere. Nu am încercat frânarea de urgență.
4 bucăți împreună cu costul de instalare 11 000 r.
10. Tampoanele de frână din față sunt nefuncționale.
Nu m-am schimbat.
Plăcuțe de frână în față, set Meyle 025 218 6617 685,55р.
S-au dovedit a fi un rahat prost. Reparatorul chiar avea ceva de subminat pentru a le instala. Nu recomand tampoanele acestei companii.
Problema înlocuirii 500r.
De asemenea, a cumparat tampoane (tambur) \ 200 x 40mm (spate) Febi 07013 818.34p. Acum mi-e teamă să le pun chiar și în viitor. pentru că au aflat despre recenzii proaste despre această firmă.
11. Momentul meu cel mai dureros este momentan JO.
La șase luni după cumpărare, antigelul a început să plece. Unde nu era clar. Ei bine, el a turnat și a turnat puțin periodic puțin. Apoi au descoperit o scurgere între tep (care este între motor și termostat) și carcasa termostatului. Am cumpărat un nou preț pentru termostat: 722,00 freca. VERNET TH673288J. Puneți, lubrifiați etanșantul de caz Victor reinzis gri. Înfricoșat, a fugit antigel. Sa schimbat. La început, nu am observat nimic. Dar după prima călătorie din nou curge. Acum scurgeri a fost de la tee de stabilire și se poate vedea că tee în sine este scurgeri.
De fapt, această tee
Separat în vânzare, nu am reușit să o găsesc. Singura înlocuire non-originală pentru întregul kit (Tee, senzor de temperatură, carcasă cu termostat, fantă și garnituri) a găsit compania JP Group. Citiți recenziile și nu le-ați luat. A trebuit să iau originalul VAG 047 121 111 S 2 492.04r. A doua zi am dat-o. Am verificat. Două zile, până când zborul este normal. Timpul va spune.
Apropo, din cauza absenței în acest moment de garaj și groapă să se scurgă antigelul megadevays folosit dezvoltarea sa - seringă mare, cu un pai pentru senzor de temperatură cocktail-uri :) Filmat, antigel este pompat cât de mult posibil (JO teu, doar din motor) și ridică receptorul. Mai mult sau mai puțin totul a fost civilizat.
12. Lichidul de răcire a senzorului de temperatură / nivel squeaked, deși nivelul lichidului de răcire a fost normal. După ce am citit pe Internet am înțeles. Cel mai probabil contactele senzorului sunt murdare. Același Megadevaysom, descris mai sus, a pompat agentul de răcire din rezervorul de expansiune. Am scos rezervorul. L-am spălat cu Vaittspirit, după ce de două ori cu apă cu Fae și de două ori cu apă. Pune-o înapoi. S-a ajutat, senzorul sa oprit scârțâit. Dar nu pentru mult timp ... Procedura a fost repetată de mai multe ori. Și din nou rezervorul devine murdar. După cum mi sa spus, era foarte probabil ca un sigiliu să fi fost vărsat în JO, ceea ce ar elimina temporar scurgerea lichidului de răcire înainte de a vinde. Și acum acest etanșant nu funcționează.
Prețul este de 300r. + o grămadă de ori pentru puțin timp.
De asemenea, a pregătit un nou antigel pentru a înlocui vechiul, pentru că nu se știe când a fost ultima dată schimbată. Da, și vreau să înlocuiesc albastrul (acum inundat) cu roșu (recomandat). Am cumparat Hepu concentrat + apa. Totul sa dovedit a fi aproximativ 1500 de ani. Sper că atunci când voi ajunge la concluzia exactă că antigelul nu curge, voi schimba vechiul la unul nou.
13. Am uitat încă un lucru. Așa cum scria în descrierea mașinii, ușa din spate a șoferului din compartimentul pentru pasageri nu se deschise. A îndepărtat panoul și a descoperit că frânghia de pe mâner tocmai a zburat. L-am pus în locul lui. Acum se deschide ușa.
14. Farul față dreapta nu este suficient ca tulburat (de altfel, spune-mi, ce puteți încerca să eliminați lumini de turbiditate? Paste goy?), Deci încă și se păstrează la „muci“. Temporar înșurubat cu un fir de miracol. Se pare puternic :) În viitor, sper, va fi înlocuirea farului.
15. Intr-una din aceste zile am intrat in masina. Pornesc încălzirea și ventilatorul nu se rotește la 1, 2, 3 viteze. Funcționează numai pe locul patru. După ce am citit despre acest subiect, am sugerat o eroare standard a unei siguranțe termice. La moment, cu durere pe podea, îl scoase din mașină cu rezistențele. Voi cumpara un nou si lipit. Cum o să fac, voi încerca să vă dezabon.
Se pare că tot ce am vrut să-ți spun până acum. Deci, să spun pentru a vărsa sufletul. Dacă cineva răspunde la întrebarea cerută de mine în text, voi fi recunoscător.
Am adăugat fotografia picturii și rezultatul evaluării calității după șase luni.
Pictura aripii. Tranziția este vizibilă.
Aparent, mânerul meu nu a fost suficient și rugina sa recuperat din nou.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: