Mitsuoka Ryoga
Sub capota primei generații și V a lui Mitsuoka Ryoga a fost un motor DOHC cu patru cilindri cu șase supape, cu volum de 1,8 sau 2,0 litri. Puterea acestor unități a fost de 125 CP. la 6000 rpm și 150 CP. la 6400 rpm. Acestea erau motoare cu injecție multiplă de combustibil și sistem de răcire cu apă. Autoturismele au fost echipate cu frâne cu discuri față și spate, sistem antiblocare (ABS), airbaguri pentru șofer și pasagerul din față, stabilizator față și spate, servodirecție. Toate vehiculele V Mitsuoka Ryoga, cu excepția "vagonului de stații" cu motor de 1,8 litri, au fost echipate cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Acest vagon al stației a fost echipat cu o automată cu patru trepte. Interiorul V din mașină nu se deosebea de Nissan Primera. Ca opțiune era disponibilă designul de interior din piele și panoul frontal din lemn. Toate vehiculele V au fost dotate cu sistem de aer condiționat și un sistem audio. Volanul din mașină se afla în partea dreaptă.
Odată cu apariția motorului QG18DE cu o capacitate de 1769 cm³, a apărut și Mitsuoka Ryoga actualizat. Noul motor a fost echipat cu un sistem electronic de aprindere directă și cu tachete. Puterea unei astfel de unități a fost de 116 litri. c. la 5600 rotații pe minut.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: