Likbez rudeness. Și apoi voi lua biletele pentru Zadorny, e mai amuzant.
Releaser - funcționează numai atunci când ambreiajul este apăsat.
Coșul pentru ambreiaj - vorbind figurat, este un subwoofer de volant. Disc de oțel care este înșurubat
la volantul motorului. Între acest disc și volant este un disc de ambreiaj, cu
pedala de ambreiaj eliberată, discul de coș strânge discul ambreiajului la volant.
Dacă mergeți mai adânc în subiect, apoi prin intermediul rulmentului de eliberare forța este transferată la mecanism
Un coș care, la rândul său, retrage discul de coș de pe discul ambreiajului.
Astfel, conexiunea dintre arborele primar și motor este întreruptă.
Arborele primar al cutiei este conectat rigid la discul de coș.
Arbore secundar - arbore independent, care este conectat la angrenajul dorit
cu utilizarea principală 1-5 și treapta posterioară. Transmisia din spate are un extra
unghi intermediar între aceste arbori, astfel încât în cazul secundar spate
Arborele începe să se rotească în direcția opusă.
Persoanele cu rudenesc pot trage concluzii importante:
1)
Arborele primar se rotește întotdeauna cu volantul (citire - motor), chiar și pe neutru.
Și se oprește să se rotească numai dacă ambreiajul este apăsat.
2) Ambreiajul propriu-zis (discul, coșul) nu face sunete în nici o poziție, dacă nu alunecă.
Dacă acesta alunecă, atunci el alunecă sub orice sarcină. Mai ales când pornim.
3) Rulmentul de stoarcere este capabil să facă sunete numai în timp ce pedala de ambreiaj este apăsată.
Pentru asta îți spun rămas bun. Sper că cineva va ajuta să scuipe în fața unui om stupid
de la serviciul pentru bicicletele următoare care pe neutrul zgomotului de legătură. Vodiara în capul lui face un zgomot.
deși tema a fost ridicată în mod repetat, am decis să creez un nou. spune (și spune în viitor) ce și cum.
mai scurtă a ascultat ceea ce a fost ars la% uy (moderatorii pare rău, fierbere, nu voi!) prindere.
Kazlu! Ca întotdeauna, principiul! Nu-mi plac deloc.
Ambreiajul a fost probabil bâzâit.
Am rămas trei ani pe Mk3 în vreme rece, zgomotoase.
Un prieten de un an și jumătate pe Focus a rotit în același mod, iar specialiștii i-au privit, l-am sfătuit să "înscrie". Merge la șchiuri.
Se pare că materialul producătorului de plăcuțe de fricțiune are proprietăți la momentul fricțiunii, la temperaturi scăzute, pentru a produce un sunet caracteristic.
Despre motorul încălzit imediat, voi răspunde - volantul se încălzește mult timp.
Nord?
este la fel.
în ansamblu, totul de la 50 la 50 se încheie. deși nu :) :) 57-43 în favoarea mea. mai multe detalii Voi scrie mâine. chiar acum, dormi. 12 ore de viață în vatolendă. încă 14 ani și 364 de zile acolo să trăiască și va trece în proprietatea mea :) glumesc. în detaliu, mâine.
mai aproape de 12-00 a venit PA174 =) a adus pizza și pepsi =) pentru care a fost un imens mulțumesc =) după ce o gustare a intrat. Cei trei au început să se certe cu inginerul cu privire la garanția motivelor. iată câteva cuvinte ale REPREZENTANTULUI DC, citez:
Zgomotul nu este normal, dar permis. Producătorul nu este responsabil pentru zgomotul produs în timpul operației. Nu există normative pe disc și nu va fi.
În general, cauza zvonului nu a fost stabilită și nu a fost posibilă și, ca un compromis, o astfel de soluție a fost propusă de inginer (și una foarte rațională). ei spun că discul este un lucrător vechi. hai să cumpărăm unul nou - îl punem în schimb. dar aici este cel mai interesant: din moment ce motivul nu este găsit și situația este controversată, nu vom lua bani de la dumneavoastră.
bine. s-au grabit sa caute orasul fara sa conduca. găsită folosită, dar în mod ideal. chel a adus doar două ore. a fost punctul central al primului: D. ușor mai lată decât diametrul exterior - și astfel unu-la-unu. dar a căzut pe niturile coșului.
ps: chestionarul a rămas departe de opinii măgulitoare despre oamenii care mi-au dat TO-1. pentru că atunci am arătat și un zgomot.
pentru moment. cum să vă amintiți, să încheiați scrierea =)
A intarziat la Rolfe, acumulat pe picioare, intrebat despre zgomotul ambreiajului. Ei au spus că problema cunoscută poate înlocui prinderea sub garanție, dar problema poate ieși din nou în 10-15 mii de kilometri (loterie). Ei au spus că problema este urgentă pentru fiestas și trucuri cu motoare cu două arbori (16 valve), se manifestă în 10-15 mii kilometri și nu afectează performanța mașinii!
Eu însumi sunt foarte rar.
A intarziat la Rolfe, acumulat pe picioare, intrebat despre zgomotul ambreiajului. Ei au spus că problema cunoscută poate înlocui prinderea sub garanție, dar problema poate ieși din nou în 10-15 mii de kilometri (loterie). Ei au spus că este o problemă pentru fiestas și trucuri de la motoarele cu două arbore (16 valve), ea se manifestă în 10-15000. Kilometri și nu afectează performanța mașinii!
Eu însumi sunt foarte rar.
în orice caz, mă simt mai confortabil acum.
Bună seara toată lumea =) Hoots ambreiaj la atingere! Și gurezh este deja cu mult timp în urmă și foarte enervant!
băieți. oricine interesat de postările mele pe acest subiect arata. dar dacă pe scurt, mergeți și nu mergeți (așa cum fac, deși aș ucide toți ofițerii nafig), politica Ford este asta. Conduce mașina? plimbari. funcționează? îndeplinește. prin standarde, să recunoască zgomotul. eeee. nefiresc și nesănătoase - trebuie să aveți un tractor în cabină. deja de două ori (în diferite FC) urmărit (într-unul, chiar atins o cutie cu un link) - totul este în ordine. și nimeni nu poate spune nimic - care este natura rușinii. Voi fi bucuros dacă veți reuși să răsturnați oficialii pentru a nu elimina și a umfla cauza. care se va dovedi, picătură într-un personal plz =) noroc.
---------- Mesaj adăugat la 14:46 ---------- Mesajul precedent adăugat la 14:45
+1, a mers la ofițeri, sa așezat cu managerul să-i arate și cât de tăcută tăcere!
Am aratat-o astfel: am pus-o pe frâna de mână, gazul este oprit și mă întorc în liniște. trebuie să prindeți momentul - zgomotul este clar audibil.
În ceea ce privește garanția, nu știu, pe lângă asta, nu-l am deja. Dar cred că pentru a urca în transmisie nu merită nici măcar o garanție. Acum, dacă același lucru sa întâmplat atunci când mergeam înainte, m-aș fi gândit. În plus, cazul nu este unic și are loc pe mașini aproape noi. Un pic îngrijorat de asta, dar cred că nu e nimic în neregulă cu asta și încerc să nu-i acord atenția. Ar fi interesant să știți motivul pentru acest buzz. Un disc de ambreiaj? Dar de ce nu există o astfel de mișcare când mergem înainte? Într-o cutie ca și cum n-ai nimic de spus. Sunt pierdut în presupuneri.
Problema a fost deja discutată.
Acest lucru este normal pentru mașinile cu 16 supape, aceeași canoe fiind pe focurile de 1,6 și 1,8 16 supape!
Puteți schimba ambreiajul prin garanție, dar va fi 0 în jumătate de an din nou zagudit după o altă jumătate de an se va opri :-).
Aproximativ, așa mi sa spus în ROLF în Vitebsk, astfel încât oficialii să știe despre problemă.
Doar aceasta nu este o problemă, deoarece am oprit cu adevărat buzzing și, de fapt, caracteristica de design nu afectează viteza, ca să spun așa.
Apropo, atunci când conduci în față, de asemenea, hoots pentru a încerca să trageți în deal în același mod ca canoe va fi atunci când buzzing a examinat problema în mod cuprinzător.
Pe scurt, bolțul se va opri.
Dacă sunteți o persoană foarte principială și credeți că aceasta este o funcționare defectuoasă, atunci picură pe creier la dealer și serviciul lui Ford de a lucra cu clienții!
În cele din urmă atinge de înlocuire a ambreiajului, iar apoi 80% din ea în șase luni, din nou și din nou zagudit te duci pentru a schimba mânerul în timp ce nu va primi inițial cazuri nu bâzâie, dar unele încercări de acest lucru se întâmplă nu poate fi prezis!
Câți nervi vă va costa!
La urma urmei, acest sunet nu afectează nimic!
La urma urmei, acest sunet nu afectează nimic!
Mi-e teamă să fac probleme. dar! care ți-a spus asta. există o opinie, un bâzâit bun (citire) va ieși. Da, și chiar și groaznic. cu privire la TAC-urile pe care nu le deranjează (doar lovesc, dar nu vorbim despre asta). dar aici mașina nu este ieftină, ca să zic așa, și așa urlă. este nepoliticos să-i spui.
Mi-e teamă să fac probleme. dar! care ți-a spus asta. există o opinie, un bâzâit bun (citire) va ieși. Da, și chiar și groaznic. cu privire la TAC-urile pe care nu le deranjează (doar lovesc, dar nu vorbim despre asta). dar aici mașina nu este ieftină, ca să zic așa, și așa urlă. este nepoliticos să-i spui.
Aici continuu. Ei bine, ambreiajul nu poate muri pe un astfel de drum. Desigur, cu mare dorință, se poate face rapid. Poate că acest fapt poate fi atribuit caracteristicilor de design ale fiestei, nu foarte bine să spunem.
Ei bine, să nu susțin, eu personal nu știu de un caz în care ambreiajul ar Pomerleau șase luni de la achiziționarea unei mașini, cu atât mai mult cineva este eliminat imediat cutia și am verificat ambreiajul, și sa dovedit că totul este în regulă.
Un sunet care apare atunci când o unitate de alunecare la viteze reduse ale motorului și la oprire, adică vibrațiile și, în consecință care rezultă din aceste efecte de sunet pe care nu inginer proiectant sau nu poate conta, de ce am spus că nu este nimic în neregulă cu asta. Caracteristicile perechilor de frecare (citiți discul șters) se vor schimba sau sunetul va fi pierdut cu totul.
Încă nu este ca și în cazul instrumentelor muzicale.
Opinia mea este că, cu această ocazie, nu ar trebui să vă scăldați. Este ca și cum ați vă plângeți de faptul că aveți niște pneuri de iarnă.
Încă nu este ca și în cazul instrumentelor muzicale.
Opinia mea este că, cu această ocazie, nu ar trebui să vă scăldați. Este ca și cum ați vă plângeți de faptul că aveți niște pneuri de iarnă.
Buzunarele de cauciuc sunt căptușite, iar ambreiajul are doar un indiciu!
În detrimentul ciocanului, nu are nimic de-a face cu asta - nu am cumpărat niște tazuri. dacă aveți o ușă apucați imediat după ce unsoarea pe care o executați sau tampoanele va scânteia cel mai probabil se va schimba!
+1, care nu este solidă în probă, în vara nu este confortabil chevstvuesh atunci când gudanet și stare totul începe!
Soluția este una, va fi o oportunitate de a schimba gripul pe goranție, o voi folosi cu siguranță.
în blocajul de trafic nu va fi buzzing, deoarece buze în principal pe frig
dacă performanța nodurilor și a agregatelor nu afectează, atunci scorul IMHO. mașina în principiu ar trebui încălzită)))) și nu sa așezat, a plecat. dar nu facem asta, poate că sunetul vine de aici.
în general, a înțeles pentru sine că este necesar să înscrieți pe acest sunet. mulțumiri pentru explicație)))
dar nu facem asta, poate că sunetul vine de aici. pentru a încălzi motorul și pentru a se încălzi (ce mai ciudat, dacă mai ales de a face) un volant - IMHO lucruri diferite.
în blocajul de trafic nu va fi buzzing, deoarece buze în principal pe frig
dacă performanța nodurilor și a agregatelor nu afectează, atunci scorul IMHO. masina în principiu, este necesar să se încălzească)))) și nu sa așezat, a mers. dar nu facem asta, poate că sunetul vine de aici.
în general, a înțeles pentru sine că este necesar să înscrieți pe acest sunet. mulțumiri pentru explicație)))
Am bâzâit într-un blocaj de trafic și de mai multe ori în blocaje de trafic stau foarte des și foarte lung) și, evident, nu pe frig!
Interferează, nu interferează cu ea, deci nu este decisă de ochii voștri și nu veți determina!
Am bâzâit într-un blocaj de trafic și de mai multe ori în blocaje de trafic stau foarte des și foarte lung) și, evident, nu pe frig!
Interferează, nu interferează cu ea, deci nu este decisă de ochii voștri și nu veți determina!
atunci nu știu vânzările, eu sunt plâns curente pe frig. și mai ales atunci când spatele este pornit
La mine, de asemenea, nu atât de încălzit de masina atunci când motorul se întoarce în jurul valorii de 900 periodic a existat orice sunet zgomotos. Când pedala de ambreiaj a fost apăsată, sunetul a dispărut și a apărut din nou când a fost eliberat. Lasati masina pentru o zi pe serviciu. După ce a studiat sunetul, sa spus că aceasta este o caracteristică de proiectare a rulmentului de stoarcere.
De atunci, sunetul a dispărut și nu a apărut din nou. Asa este misticismul: Crazy:
Aceeași prostie. Câteva fluiere incomprehensibile au început să se răcească când ambreiajul este stins, lăsându-i drumul. după cinci minute trece complet. Mai ales a părăsit mașina pe stradă, de la ofițeri, noaptea, dimineața sunetul nu a apărut în mod natural :))) În primul rând, dintr-un motiv oarecare, a păcătuit pe centura de generator. Același gunoi se întâlnea și pe mașina anterioară. În plus, a fost timpul să schimbați centurile, deoarece kilometrajul era deja de 60%. Înlocuirea estesstvenno nu a ajutat. Ce altceva poate fluiera când ambreiajul este strâns în plus față de rulmentul de stoarcere? Apropo, ambreiajul a bâzâit uneori (nu fluiera) atunci când conducea înapoi cu mult înainte.
(Ajută-mă să înțeleg ce fel de problemă este asta?
Când prima. și chiar mai puternic decât treapta din spate la începutul mișcării este distribuit un sunet de neînțeles, ca și cum un zgomot și un sunet de măcinat în același timp: iertare. La ce nu se întâmplă acest lucru întotdeauna, ci în moduri diferite. apoi într-o zi scârțâie, apoi cealaltă nu =) Se pare că plimbarea nu este afectată. MK6 blană.
---------- Mesaj postat la 13:31 ---------- Mesajul precedent postat la 12:40
: (Ajută-mă să înțeleg ce fel de problemă este?
Când prima. și chiar mai puternic decât treapta din spate la începutul mișcării este distribuit un sunet de neînțeles, ca și cum un zgomot și un sunet de măcinat în același timp: iertare. La ce nu se întâmplă acest lucru întotdeauna, ci în moduri diferite. apoi într-o zi scârțâie, apoi cealaltă nu =) Se pare că plimbarea nu este afectată. MK6 blană.
Vă mulțumim pentru transferul la subiectul potrivit, acum totul este clar, dar nu sa îmbunătățit: "(
rulment de presă este în picioare într-un blocaj în trafic, nu este necesar să se lupte stoarce. menyaetsya împreună cu cilindrul nu este zumzăie treapta de marșarier ambreiajului abuzz, văzând cum economiile sunt pinten de viteze, care a priori zumzăie
Trimiteți-le prietenilor: