- Filtru de ulei
- Ulei de motor
- cârpă
Înainte de dezasamblarea starterului, asigurați-vă că este defectat de următoarele verificări simple.
Posibile defecțiuni ale starterului, cauzele și căile de eliminare ale acestuia
1. Folosind o șurubelniță, verificați ușurința de mișcare a ambreiajului de acționare de-a lungul arborelui.
2. Rotiți mecanismul de acționare. Ar trebui să se rotească ușor în raport cu butucul în direcția de rotație a armăturii și nu ar trebui să se rotească în direcția opusă.
3. Conectați firele pentru a "aprinde" borna "minus" a bateriei scoase din mașină cu carcasa demarorului. Al doilea fir conectează un capăt la borna "plus" a bateriei, iar celălalt la borna conductorului de comandă al releului de tracțiune. Dacă releul de tracțiune funcționează corect, veți auzi un clic și împingeți ambreiajul de acționare. În caz contrar, releul SWITCH trebuie înlocuit.
4. Deconectați cablul de la ieșirea de comandă a releului de tracțiune și conectați-l la șurubul terminalului inferior al releului de tracțiune. Ancorajele de pornire trebuie să înceapă să se rotească cu o frecvență mai mare de 6000 min'1. În caz contrar, reparați demarorul.
Veți avea nevoie de: o șurubelniță cu o lamă în formă de cruce plat, o cheie "pentru 13".
1. Scoateți șurubul care fixează suportul sondei.
2. și scoateți suportul de la starter.
3. Scoateți piulița inferioară a șurubului de tensionare a releului de tracțiune.
4. și deconectați anvelopa de la șurub
5. Scoateți două șuruburi de fixare a tracțiunii t pe un capac al unui starter din exteriorul unei transmisii.
6. și scoateți releul de tracțiune.
7. Scoateți cele două șuruburi
8. și scoateți starterul de pe capacul din spate cu suportul periei.
9. Scoateți cele două șuruburi care fixează peria de susținere pe capacul din spate.
10. și scoateți suportul periei de pe capacul din spate. Pentru a facilita asamblarea ulterioară recomandată atunci când scoateți suportul periei imediat bloca pe acesta cu capul periei de pe suportul periei prin alunecare diametrul corespunzător dintr-un set de instrumente.
11. Deconectați statorul și capacul de la capătul unității.
12. Scoateți ancora de pe stator
13. Scoateți dintr-un arbore o transmisie a unei roți dințate
14. Scoateți amortizorul de cauciuc
15. Și suprapunerea unui suport al pârghiei unei mișcări a unui starter
16. Scoateți arborele de antrenare de pe capac cu pârghia.
17. și scoateți maneta din ambreiajul de acționare.
18. Pentru a înlocui ambreiajul de acționare, glisați inelul de transmisie peste arborele de antrenare, așa cum se arată în fotografie.
19. Folosiți o șurubelniță, inel de prindere.
20. Scoateți-o din arbore.
21. Apoi scoateți inelul de restricționare.
22. Scoateți ambreiajul de pe arborele de antrenare.
23. Dacă este necesară înlocuirea, scoateți angrenajul planetar al angrenajului planetar de la arborele de antrenare.
24. Inspectați suportul periei. Verificați înălțimea periilor din suportul periei. Dacă înălțimea este de 7 mm sau mai puțin, înlocuiți suportul periei cu unul nou. Utilizați un ohmmetru pentru a verifica suporturile izolate pentru scurtcircuit la carcasă. Rezistența trebuie să tindă spre infinit.
25. Sloturile și trunchiurile arborelui ancorei nu trebuie să fie deteriorate (nicks și scuffs). Colectorul de ancore nu ar trebui să aibă urme de arsură. Arsurile minore îndepărtează cârpele înmuiate în benzină și șmirghelul cu granulație fină. Mica izolatoare dintre lamele trebuie să fie adâncită de cel puțin 0,2 mm. Cu o duritate semnificativă a colectorului sau a proeminenței micii între lamele sale, scurgeți colectorul pe un strung și apoi îl șlefuiți cu șmirghel cu granulație fină.
26. Inspectați înfășurarea armăturii pentru scurtcircuit la masă cu un ohmmetru. Rezistența trebuie să tindă spre infinit.
27. Verificați ușurința deplasării ancorei releului de tracțiune a starterului și, de asemenea, dacă bolțurile de contact sunt închise de placa de contact.
28. Verificați ambreiajul de acționare. Dinții din angrenajul ambreiajului de acționare nu trebuie să fie uzate în mod semnificativ. Transmisia trebuie să se rotească ușor în raport cu butucul de cuplare în direcția de rotație a armăturii și să nu se rotească în direcția opusă. Dacă dinții roților dințate sunt uzate, deteriorate sau rotiți * în ambele direcții, înlocuiți cuplajul.
29. Nu trebuie să existe crăpături și urme de uzură semnificativă pe coastele furcii de pe brațul de acționare al demarorului.
30. Asamblați demarorul în ordine, inversați demontarea, ținând cont de următoarele caracteristici:
- lubrifiați suprafața spintecată a arborelui de antrenare cu lubrifiant care conține siliciu;
NOTĂ: Cuplajul nu necesită lubrifiere în timpul funcționării. Cu toate acestea, este necesar să-l curățați de murdărie. Nu utilizați un dispozitiv de curățare pentru a curăța servomotorul, care poate spăla vaselina conținută în cuplaj.
- lubrifiați uleiul de motor cu lagăre (bucșe) în capacele demarorului;
- pentru a instala inelul restrictiv, utilizați cleștii alunecători.
Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!
Articole similare
-
Cum să scoateți și să dezasamblați un starter pe o mașină nissan almera n16, auto
-
Cât de mult este un starter pe nissan almera, ce și cât este
Trimiteți-le prietenilor: