I. Ajustarea bicicletei pentru creștere
Reglarea scaunului. Scaunul este reglabil în trei direcții.
Înălțimea șeii trebuie să fie de așa natură încât piciorul liber ieșit la călcâi pedalei în poziția sa inferioară. Se recomandă reglarea șei în pantoful în care veți merge. Dacă setați șaua este prea mică (biciclistului în șa devine picioare picioare la sol), - va primi în curând mușchii picioarelor obosite ca picioarele nu se va îndrepta, și mușchii se pot „ascunde“. Scaune mici doar reprezentanți ai sporturilor extreme. Nu este recomandat să montați scaunul prea înalt. În primul rând, piciorul nu ajunge la pedale - există pericolul de supraîncărcare a mușchilor spatelui, ca și în cazul în care o pedalare biciclist va distorsiona. În al doilea rând, aterizarea va fi prea mare și va fi greu pentru a menține echilibrul la începutul și biciclete slezanii. Pentru a seta scaunul la înălțimea dorită, trebuie să deșurubați șurubul în ansamblul cadrului scaunului (sau deșurubați excentric) - este în mâinile tale vor fi o șa cu post-scaun atașat. (De obicei, postul scaunului se deplasează liber în tubul scaunului, dar, de asemenea, se întâmplă că el este blocat (din cauza ruginii și altele asemenea). În acest caz, lubrifiantul poate fi utilizat. După Seatpost trage, asigurați-vă că pentru a șterge rămas).
Deci, veți găsi poziția corectă (să acorde o atenție la riscurile pentru post scaunului - nu se poate ridica mai mare decât eticheta), și fixați răsucirea șurubul Seatpost sau excentrice.
Pentru a regla poziția scaunului, se desface mecanismul de șa clemă un post scaun - deșurubarea șurubului / piuliței amplasat într-o poziție convenabilă și strângere sigură a șurubului / piuliței (clasică uniunea are nevoie de montare sau cheia pentru afânarea două piulițe pentru ajustare. șurubul scaunului trebuie să folosească cheia hexagonală pentru a slăbi șurubul de strângere).
3. Reglarea înainte și înapoi (offset)
Abilitatea de a regla șaua înainte și înapoi este de obicei limitată la câțiva centimetri. Dar aici sunt reguli. Bikerii experimentați oferă astfel de sfaturi: poziția orizontală a șei trebuie ajustată astfel încât distanța de la cot până la vârfurile degetelor să nu fie mai mult decât de la șa la înlăturarea cârmei. Pentru a regla poziția șei, este necesar să faceți același lucru ca la punctul 2
După fiecare ajustare a înclinării scaunului sau a regla nivelul de „înainte și înapoi“, verificați pentru a vedea dacă sunt bine filate-Seatpost de blocare. scaun de bicicletă „cum ar fi“ un pic mai liber, și dacă o plimbare lungă, cu o șa într-o poziție relaxată, o crestare special poate steretsyai scaunul nu va mai fi „de spin“ în nici un efort.
1. Reglarea înălțime
Pentru bicicletele rutiere, aterizarea ciclistului ar trebui să fie mai mică.
Nu toate bicicletele au capacitatea de a regla cârma într-un domeniu destul de larg. Pe biciclete cu coloane de direcție fără fir, volanul poate fi ridicat numai cu câțiva milimetri, prin instalarea unor inele suplimentare de distanțare. Reducerea înălțimii volanului poate fi efectuată numai într-un alt tip. Cu toate acestea, multe biciclete au un astfel de design al cârmei, care vă permite să reglați înălțimea cârmei în intervalul de 25-35mm. Pentru a ridica sau coborî volanul, este necesar să slăbiți șurubul cârmei cu cheia hexagonală. Montați extensia dorită și strângeți șurubul de demontare.
2. Centrarea volanului
Semnele volanului sunt amplasate pe volan. De obicei volanul este instalat corect dacă aceste urme sunt ascunse în locul fixării volanului. Cu toate acestea (foarte rar) se întâmplă ca aceste semne să fie marcate incorect. Dacă observați supravegherea producătorului, va trebui să centrați volanul cu ajutorul unei măsuri de bandă.
3. Centrarea roții din față față de cârma.
Lăsând slăbirea elementelor de fixare ale volanului, puneți roata din față între picioare (bicicletă spre dumneavoastră) și centrați-o perpendicular pe ghidon.
II. Verificarea funcționalității înainte de plecare
1. Verificați reglarea sistemului de frânare
Rotiți ambele roți cu frânele eliberate. Plăcuțele de frână trebuie să se afle la o distanță de 1-3 mm față de jantă și trebuie să fie apropiate de jante de întregul plan. Nu trebuie să atingă anvelopa sau să fie sub janta.
Apăsați și eliberați mânerele de frână de mai multe ori. Ei nu ar trebui să se odihnească pe mânerul cârmei (eșecul) și nu ar trebui să se scufunde, adică este dificil să se întoarcă în poziția inițială. Mânerele de frână nu trebuie să fie prea moi și prea strânse.
2. Verificați prezența spatelor și nu șuruburilor răsucite
Asigurați-vă că volanul este fixat rigid în dispozitivul de demontare, iar coloana de direcție nu are nici o întorsătură
Verificați dacă ambele roți sunt bine fixate în furcă (credeți-mă, nu cel mai plăcut senzație când, de exemplu, roata din față scade și se rostogoleste în fața ta!).
Verificați dacă suportul de fixare este fixat în siguranță la rama și tubul scaunului din clema scaunului.
3. Configurați selectorul de viteze
4. Verificați presiunile anvelopei și starea anvelopelor
Presiunea recomandată este marcată pe peretele lateral al anvelopei. Nu umflați anvelopele peste presiunea maximă. Presiunea ridicată corespunde conducerii pe o acoperire uscată și solidă. Presiunea scăzută este potrivită pentru deplasarea pe zăpadă, nisip uscat, drumuri alunecoase și lut. Cel mai bine este pomparea pompelor cu o pompă cu un manometru. Dacă nu există un manometru, atunci putem estima cu aproximație cantitatea cu care pneul este îndoit sub greutatea biciclistului - ar trebui să fie într-un centimetru.
Verificați starea anvelopelor și, în cazul uzurii grele, înlocuiți-le cu altele noi. Șervețele șterse sunt o cauză obișnuită de puncție neașteptată a camerei.
Dacă intenționați să călătoriți în întuneric, verificați dacă este utilă lumina și reflectorul și nivelul bateriei.
P.S. Nu uitați să purtați o cască!
Trimiteți-le prietenilor: