Este posibil ca discurile foarte largi să aibă nevoie de rulare sau tăiere în continuare a marginii interioare a arcului de roată sau îndepărtarea completă a acesteia, instalarea de diluanți specializați. Datorită modelului prezentat de roți autoportante largi, va fi posibil să economisiți o sumă considerabilă de bani care ar putea fi necesară pentru a cumpăra discuri de marcă în timpul achiziționării de pneuri largi.
Razvarki, de fapt, sunt foarte populare printre proprietarii mașinilor autohtone "clasice", fiind o alternativă foarte ieftină la discurile largi. De obicei, acest element de tuning este însoțit de o subestimare a suspensiei și de instalarea unei benzi de cauciuc de către locuință. Principalul avantaj al clasei este costul lor relativ scăzut. De aceea, ele sunt foarte populare pentru reglarea bugetului. Plusurile pot fi, de asemenea, atribuite faptului că prepararea berii poate fi făcută folosind roți standard convenționale sau le puteți schimba pentru un singur set de discuri laterale gata făcute. În țara noastră, este adesea posibilă întâlnirea cu reprezentanții mărcii VAZ. Astfel de tipuri de discuri se pot apropia absolut de orice model.
Pe cele mai multe modele clasice de tracțiune pe spate de 13 inci, puteți face maxim șapte centimetri în lățime. Acest lucru este valabil pentru modelele VAZ 2101-07. În cazul în care roțile sunt folosite pe modelul de masina VAZ 2108-2115, va fi posibil să se mărească lățimea unității pentru încă o jumătate de inch. Discurile care pot fi fabricate de dvs. vă pot fi instalate pe alte mărci de autoturisme autohtone. Sudarea poate fi de asemenea echipată cu o mașină străină, cu condiția ca fabrica să folosească roți din oțel ștanțate. Pe roți-despicare pot fi plantate astfel de mărci de mașini străine ca Volkswagen Golf, Mercedes-Benz E-Class, Passat, Jetta, BMW Seria 3 și 5, Omega, Opel Vectra, C-Class și unele modele ale SUA și mașini japoneze.
De unde a venit numele de "bere"?
Sudarea este așa numită datorită procesului de fabricare a acestora. În timpul acestui proces discurile sunt tăiate de bulgară, apoi sunt sudate, sunt incluse inserții adiționale. Mulți cred că aceste roți se poate face în mod independent, în garajul său, cu condiția că, cu excepția consumabilelor va va sudor disponibile, dar, în practică, este clar că sudura slabă astfel de discuri nu poate fi echilibrat.
Există două modalități principale de a produce lichior.
Prima opțiune - între cele două părți ale discurilor (exterioare și interioare) este sudată o bandă cu lățimea necesară, datorită căreia se determină lățimea finală a berii rezultată.
A doua opțiune este să aveți două discuri apăsate pentru a crea o singură bucată. Discurile standard vor trebui tăiate în anumite locuri. După aceasta, două părți separate trebuie sudate împreună.
În plus, putem distinge o altă opțiune - a treia, așa-numita combinată. Această opțiune este cea mai lungă și cea mai scumpă. În acest caz, inserția adițională nu este limitată, partea hub este transferată. Uneori, în anumite cazuri, partea internă a celui exterior este înlocuită sau invers. În prezent, prăjirea nu se face doar pe cont propriu, ci poate fi comandată în firme mici sau meșteșugari. Discuri destul de decente de lățimea potrivită pot fi obținute pentru destul de puțini bani și puteți picta astfel de discuri în orice culoare la discreția proprietarului mașinii.
În ceea ce privește costul de fuziune, depinde de o serie de factori: ce discuri pot fi utilizate pentru a asambla fuzionările, care este diametrul acestor discuri, complexitatea construcției, condiția (discuri noi sau second-hand). În scopul fabricării discurilor uzuale de 13 inci pentru mașina autohtonă de pe discurile folosite, va fi nevoie de nu mai mult de două sute de dolari. Dacă aveți două sute cincizeci de dolari, puteți cumpăra discuri bune cu anvelope bune. Costul unui set de lupte pentru o mașină străină va varia de la trei sute de dolari, totul depinde doar de discuri și de marca specifică a mașinii.
Trebuie remarcat că prețurile sunt aproape întotdeauna prea mari. Cel mai important dezavantaj este prezența îmbinărilor de sudură. Datorită selecției uriașe de discuri de roți cu diametre diferite de pe piața modernă a autoturismelor, puteți ridica roți pentru orice mașină.
Datorită berii, puteți actualiza aspectul mașinii. Cea mai ieftină modalitate de a oferi automobilului un aspect mai solid este utilizarea discurilor. De exemplu, atunci când discul standard ștanțat este de 6,5J, devine 10J. Iar lățimea finală a discului poate fi folosită oricare.
Dar trebuie să ne amintim că, în primul rând, lățimea discului va fi limitată la arcurile aripii mașinii. Cel mai adesea aceste arcuri sunt pur și simplu tăiate sau laminate astfel încât să vă puteți ascunde sub aripile berii.
Mulți pasionați de mașini cred că există trei componente pentru succesul unei mașini elegante:
• cauciucul trebuie instalat în casă de casă;
• Sudarea ar trebui să se extindă dincolo de arcurile aripilor;
• Subevaluați suspendarea mașinii.
Cu toate acestea, în detaliu, merită considerată prima metodă de realizare a fuziunii, adică crearea a două discuri. Această metodă este cea mai comună, deoarece costă la un preț mai ieftin decât restul, dar calitatea nu diferă.
Pentru producerea unui disc larg, va fi necesar să se folosească un disc standard din oțel ștanțat (2 bucăți), o mașină de sudură, un bulgară, un material de etanșare a cusăturii.
Este necesar să se ia ambele discuri, un disc ar trebui să fie tăiat de bulgară pe linia roșie, adică să taie janta exterioară. Partea tăiată este aruncată. Primul disc se taie numai de-a lungul liniei roșii de pe marginea exterioară spre interior, aproape la mijloc. Marginea exterioară este decuplată și aruncată. În același timp, rămășițele inutile ale discurilor sunt eliminate de bulgară.
Pe butucul axei din spate, ar trebui să puneți restul primului disc, fixați-l cu piulițe, apoi puneți a doua parte. Al doilea jantă trebuie să fie egalat în raport cu primul, pentru a elimina bătăile, pentru a prinde prin sudare la intersecții, adică la patru puncte.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: