Costul a 1 mash x ore de funcționare a mașinilor de construcții este determinat de următoarea formulă:
Smash = А + З + Б + Э + С + Г + Р + П, unde
Smash - mărimea 1 mash-h funcționarea mașinilor de construcții, freca.
A - mărimea costurilor de funcționare constante - deprecierea standard pentru restaurarea completă a mașinilor, rub / mash.-h.
З - valoarea remunerației de muncă a lucrătorilor care execută mașini de construcții, rub / mash.-h.
B - suma costurilor pentru înlocuirea pieselor uzate, rub / mash.-h.
Э - mărimea cheltuielilor pentru transportatorii de energie, rub / mash-h.
C - costul lubrifianților, rub / mash.-h.
D - cantitatea de consum de lichid hidraulic, frecare / mash-h.
P - valoarea costurilor pentru toate tipurile de reparații ale mașinilor, întreținerea și diagnosticarea lor, rub / mash.-h.
P - valoarea costurilor pentru relocarea mașinilor de la un șantier la alt șantier de construcții, rub / mash.-h.
1. Valoarea costurilor permanente de funcționare, amortizarea pentru restaurarea completă a mașinilor este determinată de formula:
C - valoarea contabilă a mașinii, ruble.
La - rata anuală de amortizare pentru recuperarea integrală a acestui tip de mașini de construcții% pe an.
T - modul de funcționare normativă anuală a mașinilor, mash.h / an.
2. Salariile la nivel (echipa) de afaceri, pentru a opera utilajul este determinată de nivelul real sau utilizate în organizarea ratelor tarifare ale etapelor respective, luând în considerare bonusurile, indemnizațiile prime
și alte plăți prevăzute „recomandări metodologice tipice pentru costul planificării lucrărilor de construcții și de contabilitate“, aprobat de Ministerul Construcțiilor din Rusia Numărul 04.12.95 BU-11-260 / 7.
Compoziția managementului și muncitorii salariați categorii sunt determinate în conformitate cu mașini manuale de operare bazat pe directorul de tarifare unic de calificare a lucrărilor și meserii lucrătorilor (ETCS).
3. Costul înlocuirii părților uzate este determinat de formula:
Tch - prețul mediu ponderat mediu ponderat al pieselor care poartă sau al setului lor pentru mașină, frecați.
Tch este resursa standard medie ponderată a părților uzate din kitul lor pentru mașină, mash-h.
4. Cuantumul costurilor pentru purtătorii de energie, lubrifianți, lichidul hidraulic se determină prin înmulțirea prețurilor actuale curente estimate cu normele consumului lor.
Normele de consum ale acestor materiale sunt luate în conformitate cu orientările actuale, datele pașaportului.
5. Cuantumul costurilor pentru repararea și întreținerea mașinilor de acest tip, tip sau grup de mărime este determinat de formula:
T, T sunt indicii determinați în ordinea menționată mai sus.
Np - norma costurilor anuale pentru repararea și întreținerea mașinilor,% pe an. Acest indicator normativ este determinat de formula:
Sp - valoarea costurilor medii anuale ale forței de muncă pentru toate tipurile de reparații și întreținere a mașinilor de acest tip, tip sau dimensiune, ruble.
Bc - valoarea contabilă anuală medie a unui anumit tip, tip sau dimensiune grup, ruble.
6. La elaborarea de standarde privind relocarea mașinilor pe care aceste reglementări sunt lipsesc în colecția normelor și ratele estimate ale prețurilor pentru utilizarea de mașini, cu reglementările ajustări citate în colecția specificată, în condițiile locale de construcție, precum și dezvoltarea ratelor estimate individuale și costurile de funcționare mașinile de construcții iau în considerare condițiile suplimentare pentru efectuarea operațiunilor de relocalizare:
- deplasare - în sine, în remorcă, pe remorcă (cu demontarea și fără dezmembrarea mașinii).
- distanțarea la distanță, inclusiv costurile de instalare, dezmembrare, încărcare, descărcare și transport a mașinii.
- compoziția vehiculelor - numărul și marca tractoarelor, remorci, vehicule de întreținere.
- tip și dimensiune a macaralei utilizate pentru instalarea, dezmembrarea, încărcarea și descărcarea mașinii.
- cuantificarea și structura de calificare a nivelului lucrătorilor încadrați în muncă cu privire la relocarea de mașini, fără a lua în considerare operatorul mașinii, sub rezerva relocare.
Calculul costului relocării mașinilor
Denumirea mașinii, marca sau principalul parametru tehnic (capacitate, capacitate de încărcare, capacitate cupă)
Numărul de schimburi în activitatea mașinilor (o schimbare pe zi)
Numărul de ore de funcționare a mașinii pe an, când lucrați în una, două și trei schimburi. Anexa №1
Cheltuieli pentru o mașină
Distanța medie a unei relocări
Costuri totale pentru o relocare (articolul 5 + poziția 6) * clauza 7
Numărul mediu de relocări pe an
Costuri totale pentru relocarea postului 8 * p.9
Cheltuieli de relocare pentru o mașină-oră p.10 / p.4
Pentru o relocare. Anexa №2.
În plus, pentru fiecare kilometru al distanței Apendicele nr. 2.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: