Nu este un secret faptul că producătorii moderni de mașini fac autoturisme pe trei nivele. Cele mai multe ori se numesc echipamente minime, medii și maxime. Desigur, fiecare producător înțelege propriile concepte, dar înțelesul rămâne unul. Adesea, pentru autovehicule cu o configurație minimă sau de bază, sunt instalate discuri ștanțate, uneori cu capace din plastic. Faptul este că jantele din oțel sunt mai ieftine în ceea ce privește producția și achiziția, tolerează mai bine diferitele condiții meteorologice.
producere
De fapt, nu este nimic mai ușor decât discurile ștampilate. Până în prezent, roțile din oțel sunt fabricate în aproape toate orașele din țară, prin urmare cumpărarea acestora nu reprezintă o problemă mare.
Astfel de discuri auto au o serie de avantaje și dezavantaje. Desigur, există mai multe avantaje decât dezavantajele.
Pentru plusuri, puteți compara relativitatea relativă. Durabilitatea și rezistența la uzură a roților metalice sunt atașate la fabricație, iar acest lucru este considerat un plus. Există și dezavantaje, dintre care cel mai important este aspectul. Cel mai adesea, aceste discuri nu arată frumos, ci sunt roți obișnuite. Dacă pentru dumneavoastră tipul de mașină este important, atunci este mai bine să cumpărați roți turnate, în funcție de caracteristici, unele roți turnate sunt chiar mai bune decât cele ștanțate.
Pentru a produce astfel de discuri robuste pentru mașini, producătorii folosesc clase de oțel rezistente și elastice. Există producători care folosesc un compus special de metal pentru această producție. Prețul redus pentru aceștia este justificat de faptul că întregul proces de producție este automatizat în prezent.
Mașina de ștanțat metalic este formată din două părți principale. Prima parte este o piesă de prelucrat, este introdusă în interiorul jantei. Mașinile speciale combină aceste două părți într-o singură structură.
- Procesul de fabricare a unui butuc durează de cele mai multe ori. Înainte de conectarea acestor două părți, mașinile speciale taie un cerc din oțel și pun în ele rigidizările. După aceea, în aceeași foaie sunt găurite găuri pentru răcirea discului de frână și pentru fixarea șuruburilor. Acest lucru completează procesul de fabricare a piesei de prelucrat.
Trebuie notat că nu există discuri ștanțate cu o piesă de lucru plat. Elementele de rigidizare sunt concepute pentru a spori durata de viață a produsului și pentru a le face mai durabile, astfel încât să tolereze mai bine încărcăturile.
- Procesul de a face janta este mult mai ușor și mai rapid. Mașinile speciale taie o foaie lungă de metal și o răsucesc în cercul drept, unde piesa de prelucrat se va introduce mai târziu. După ce mașina a sudat cusătura și janta este gata, cusătura este procesată. Acest lucru este necesar pentru a nu deteriora camera de cauciuc introdusă în ea. Apoi, janta cade sub presă, unde se formează forma sa finală. Unele fabrici folosesc trei până la cinci prese, fiecare dintre acestea dând buclei o anumită îndoire. Toate golurile și proeminențele inutile sunt îndepărtate și numai după aceea janta este gata să fie conectată la piesa de prelucrat.
- Pentru a conecta placa și janta, aceasta este pusă în interiorul jantei, după care jantă este încălzită, iar placa se află în locul de fixare. Jantă este încălzită cu un arzător special. După cum știți, metalul se extinde atunci când este încălzit, datorită acestui lucru piesa de prelucrat cade în locul său fără probleme. După ce piesa de lucru era în locul ei, ele sunt conectate cu același arzător. Sudarea acestor două elemente, cusătura este prelucrată și se obține o construcție aproape completă.
- Procesul final va fi găurirea unei găuri pentru mamelon și acoperirea cu vopsea sau cromul întregii structuri. Aceasta finalizează procesul de fabricație și produsul este trimis la rafturile magazinelor.
Unii producători, pentru a-și cumpăra produsele, decorează discurile ștanțate cu diverse detalii cromate. Cel mai adesea este o copertă care acoperă șuruburile. Chromate pot fi, de asemenea, capace de burete, pe care producătorii le pot pune într-un set cu roți. Procesul de producere a capacelor de disc cromate este, de asemenea, automatizat, astfel încât aceste accesorii nu ar trebui să costă prea mult, la fel ca capacele cromate. Merită menționat faptul că calitatea unor roți ștanțate lasă mult de dorit, dar calitatea și durata de viață depind în mod direct de producător.
În plus față de faptul că există tipuri de discuri ștanțate, există și roți turnate. Ele sunt mai bune decât ștampilate în faptul că este o construcție turnată și nu este conectată. Principala diferență este în procesul de producție. Dacă sunt produse printr-o îmbinare, turnările sunt turnate în forme speciale, după care sunt prelucrate și vopsite. De fapt, procesul de fabricare a roților turnate este, de asemenea, complet automatizat, dar prețul de aici este mărit datorită faptului că jantele din aliaj conferă mașinii mai multă frumusețe. Roțile turnate pentru mașini vin într-o varietate de culori și crom. Fiecare șofer alege roți pentru mașina lui. pe baza anumitor parametri. În plus față de roțile cromate, puteți instala capace cromate în mașină.
Pentru a afla ce drivere se potrivesc cu mașina, trebuie să știți cât de departe sunt șuruburile în mașină. În acest scop, au fost elaborate GOST-uri speciale, conform cărora producătorii produc roți.
Pentru a afla ce roți are mașina dvs., trebuie să vă uitați la notație. Cel mai adesea, aceste simboluri se află pe discul instalat pe mașină. De asemenea, ce tipuri de roți sunt potrivite pentru mașină, puteți citi pe o etichetă specială pe ușă.
Pentru a accentua aspectul individual al mașinii, fiecare șofer stabilește diferite roți pe el. Cele mai frumoase sunt roțile din cromate. Dar există șoferi care pictează discuri ștampilate și arată bine. Pentru a ieși din fluxul de masă gri, nu ai nevoie de prea multe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: