Ivan STARIKOV, Institutul de Economie, RAS
Recent, autoritățile noastre au răspuns pozitiv atât rolului metroului din Novosibirsk, cât și activității sale. Dar problema este ca metroul din Novosibirsk nu se dezvolta in sine - nu exista statii noi sau un al doilea depozit electric, despre care expertii spun ca este absolut necesar sa fie construit. Când este vorba de construirea unui alt pod, atunci toți oficialii împreună da din cap la Master Plan, pretinzând că ei nu știu că, în același plan spune că stațiile de metrou din Novosibirsk ar trebui să fie 54!
Economistul bine-cunoscut, fostul senator și fostul adjunct al Dumnei de Stat Ivan Starikov crede că este timpul să facem ceva! El a spus "Atas.info" despre acest lucru:
- Cum puteți explica în continuare modelul trist: Metro Moscova introduce noua stație punctuali și pasajele subterane din provincie rămâne despre ea astăzi doar vis de. De fapt, exemplul nostru confirmă și acest lucru.
- Este simplu: bugetul de la Moscova este de un miliard și jumătate de miliarde de ruble, iar bugetul de la Novosibirsk astăzi nu ajunge la 30 miliarde. Adică, observăm o diferență de 50 de ori! Acesta este un decalaj uriaș și imens. Și principalul lucru din toate acestea, din punctul meu de vedere, este că redistribuirea impozitelor colectate este radical nedreaptă. De fapt, capitala ca un aspirator imens a pompat bani de la subiecții federației. Acest lucru se reflectă în tot, și în metrou, firește, de asemenea.
- Pot exista schimbări în această stare de lucruri, pe care le-am criticat îndelung și nemilos. Cu toate acestea, după cum știm, lucrurile sunt încă acolo ...
- Pot. Și acest lucru nu depinde de prețurile petrolului, care nu vor mai fi mari. Depinde de politica Kremlinului. Technocrat Kiriyenko monitorizează continuu situația. Acolo, la urma urmei, experții cunosc perfect experții care spun că dacă GRP pe cap de locuitor poate fi diferit de cinci ori, acest lucru poate duce la prăbușirea țării.
- Acum nu este capitala la întrebarea: de ce nu vorbim despre construirea de noi stații de metrou, iar construcția celui de al patrulea pod, care declară esențiale pentru dezvoltarea orașului, cu care, cu toate acestea, mulți cetățeni nu sunt de acord?
- Metroul este o plăcere scumpă. Regiunile nu pot trage astfel de proiecte de infrastructură. Este clar că bugetul federal ar trebui implicat aici, deoarece noi înșine nu suntem în situația de a face acest lucru astăzi. Dar bugetul nu este unul nesemnificativ - regiunile însăși trebuie să determine ce este mai important pentru ei: al patrulea pod sau noua linie de metrou? Astăzi, în regiunea Novosibirsk, cu o perseverență demnă de o cauză mai bună, de a impune un al patrulea pod, dar care a întrebat dacă ei înșiși Novosibirsk au nevoie de el, și chiar și în aceste condiții?!
Știi, am o ipoteză de lucru care te-ar putea surprinde. Cred că, dacă Novosibirsk a mers la autoritățile federale inițiativa de a relua construcția de metrou din oraș, ținând cont de faptul că metrostroitelnoe lobby-ul va fi lobby pod clădire mult mai puternic ar avea o șansă de a primi bani federal este în metrou. Acest lucru este realist chiar și cu situația economică actuală din țară și cu starea bugetelor federale și regionale.
- Și cum te simți în legătură cu ideea că pentru construirea metroului poți emite obligațiuni regionale?
"Este un instrument bun!" Depinde mult, bineînțeles, de starea pieței. Dar rețineți că Ministerul Finanțelor schimbă astăzi accentele în această direcție. Guvernatorii sunt deja recomandați să plaseze împrumuturi împrumutate. Ideea comună este de a emite împrumuturi pentru a rezolva o problemă specifică care este importantă pentru regiune. Există o astfel de experiență, precum și o experiență în dezvoltarea parteneriatului public-privat.
- Pot apărea investitorii? Și chiar și cele străine?
- Cred că acest lucru este destul de realist. Știu că se vorbește despre eventuala participare a investitorilor chinezi. Nu consider acest lucru o fantezie, dimpotrivă, cred că această opțiune are o șansă de implementare. Dar trebuie să înțelegem că chinezii vor dori să primească obiectul în concesiune nu din motive filantropice - doresc să obțină un profit bun rezolvând problema noastră. Nu ne putem îngrijora decât: din punctul de vedere al situației de pe piața muncii din regiune, acest lucru nu ne va ajuta prea mult, pentru că muncitorii vor veni în mod clar din China.
Și totuși, aceasta este una dintre opțiunile de dezvoltare. Dar când un forum economic băncile laudă că profiturile lor pe fondul scăderii economiei a crescut cu 6 ori, îți dai seama că scenariile viața reală nu este mult.
- Deci, ce să facem: așteptați vremea la mare sau începeți pe principiu: vom intra într-o luptă, dar va fi vizibil acolo?
Cred că ar trebui să începem singuri. Am susținut întotdeauna această poziție și sunt convins că numai aceasta poate duce la succes.
Intervievat de Serghei Vasilyev
Îi plăcea? Spune prietenilor tăi!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: