În conformitate cu Legea federală "Cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule", Guvernul Federației Ruse decide:
1. să aprobe regulile anexate pentru determinarea cuantumului cheltuielilor pentru materiale și piese de schimb pentru repararea vehiculelor.
Prim-ministrul Federației Ruse, Vladimir Putin
Reguli pentru stabilirea cuantumului costurilor pentru materiale și piese de schimb pentru repararea vehiculelor
I. Dispoziții generale
1. Prezentele norme stabilesc procedura de calculare a costurilor pentru materiale și piese de schimb pentru repararea vehiculelor.
2. Sunt reparate reparații reparative pentru a elimina daunele aduse vehiculului, al căror motiv este un accident de circulație. Lista daunelor specificate este determinată pe baza rezultatelor inspecției vehiculului deteriorat și (sau) expertizei tehnice (evaluării) tehnice independente a vehiculului.
3. Valoarea costurilor pentru materiale și piese de schimb în timpul reparării vehiculului se calculează:
a) la data accidentului rutier;
b) ținând seama de condițiile și granițele geografice ale piețelor de mărfuri și de piese de schimb corespunzătoare locului accidentului rutier.
4. Componente din nomenclatura de determinare (piese, componente și ansambluri), care urmează să fie înlocuite, și stabilirea valorii costurilor pentru piesele de schimb se face luând în considerare caracteristicile și limitările pieselor pe piețele de mărfuri (de livrare numai complet, livrarea de elemente separate numai de asamblare unități de vânzare numai prevăzut în schimbul de fonduri de întreținere pentru a compensa costurile sale, vânzarea de piese de schimb numai în scopul de urgență (de aprovizionare), etc.).
5. Valoarea cheltuielilor pentru piesele de schimb se determină ținând cont de uzura pieselor componente (piese, ansambluri și unități) care trebuie înlocuite în timpul reparării reparației vehiculului. Uzura este un indicator care caracterizează pierderea relativă a costului componentelor (componente, componente și ansambluri) ale vehiculului în timpul funcționării.
II. Calcularea costului materialelor în timpul reparației vehiculului
6. Calcularea dimensiunii costurilor realizate pentru materiale pentru care se efectuează expunerea în timpul reconditionarea vehiculului, precum și materiale care sunt în proces de recondiționare, conform tehnologiei sale alterează starea fizică sau chimică a principalelor materiale de exploatare (agenți de întărire, solvenți, diluanți și etc).
7. Valoarea cheltuielilor pentru materialele din timpul reparării vehiculului se calculează după următoarea formulă:
8. Determinarea costului unei unități de tip de material i-lea se realizează prin intermediul unor observații statistice efectuate în rândul agenților economici (vânzători) care funcționează în limitele geografice ale materialului de mărfuri pe piață i-lea specii, corespunzătoare locul accidentului de trafic, și care își desfășoară activitățile în conformitate cu legislația Federației Ruse. Costul unui articol din materialul de tip i se calculează ca fiind valoarea medie ponderată a prețului său, luând în considerare cotele deținute de entitățile economice (vânzătorii) pe piața de mărfuri a acestui material.
9. Rata specifică a consumului material al speciei i se calculează ca fiind valoarea medie determinată din datele producătorilor de astfel de materiale prezentate pe piața de mărfuri a acestui material.
10. Numărul de unități de întreținere (numărul de piese, componente, ansambluri, kilograme, metri pătrați. Contoare etc.) în reparație cu material reductive WASTE i-tip, este determinată de rezultatele controlului vehiculului și (sau) tehnic independent examinarea (evaluarea) vehiculului în conformitate cu normele, normele și procedurile de reparare a vehiculelor, instalate de producătorii de vehicule, ținând seama de condițiile de funcționare a acestora.
III. Calculul cuantumului cheltuielilor pentru piese de schimb în timpul reparării reparației unui vehicul
11. Numărul și nomenclatura componente (piese, componente și ansambluri), care urmează să fie înlocuite cu vehiculul de reparare reductivă sunt stabilite pe baza rezultatelor anchetei sale și (sau) o expertiză tehnică independentă (estimare) în conformitate cu normele, reglementările și procedurile pentru repararea vehiculelor, stabilită de producătorii de vehicule, luând în considerare condițiile de funcționare a acestora.
12. Valoarea cheltuielilor pentru piesele de schimb în timpul reparării reparației unui vehicul se calculează după următoarea formulă:
13. Determinarea valorii cheltuielilor pentru piese de schimb se efectuează în următoarele condiții:
a) piesa de schimb nume este în limba rusă și trebuie să conțină numele complet al părților componente ale catalogului acestei mărci (modificarea modelului) a vehiculului, producătorul vehiculului compus;
b) La înlocuirea componentelor, produse (piese și asamblarea unității) la noua parte, aceste părți nu sunt afectează siguranța vehiculului în raport cu starea sa în momentul punerii în circulație și trebuie să respecte cerințele obligatorii în cazul în care aceste cerințe sunt stabilite de legislația Federației Ruse;
c) în cazurile prevăzute procesul de documentare când trebuie luate în considerare înlocuirea componentelor individuale (piese, componente și ansambluri) necesitatea de a le înlocui ca un kit de reparare care cuprinde nu numai părțile componente care pot fi înlocuite, iar părțile care asigură daune deplin eliminarea.
14. Determinarea costului unei noi piese de schimb, instalarea căreia îi este atribuită să fie înlocuit în loc de produse incluse (piese, asamblare și unitate) numele j-waste, efectuate prin intermediul unor observații statistice efectuate în rândul agenților economici (vânzători) care operează în interiorul granițelor geografice ale rezervei pieței de mărfuri noi dintre numele j-waste corespunzătoare locului accidentului rutier. Costul unei noi piese de schimb numele j-DEȘEURILOR se calculează ca medie ponderată a prețurilor având în vedere cota sa de agenți economici (vânzători) pe piața de mărfuri a unei noi piese de schimb a numelui.
15. O uzură produse set (piese și unitate de asamblare) j-WASTE aici să fie înlocuită cu reparațiile autovehiculului reductive nu poate fi încărcat mai mult de 80 la suta din valoarea sa.
16. Pentru componentele (piese, ansambluri), interzice circulația vehiculelor și demonstrarea conformității trebuie să fie în formă de certificare obligatorie, precum și airbag-uri si centuri de siguranță atunci când o defecțiune care, în conformitate cu legislația Federației Ruse privind siguranța traficului rutier înseamnă că valoarea zero este utilizată.
Nomenclatorul de componente (piese, ansambluri), care stabilesc o valoare de uzură la zero, aprobat de organul executiv federal, exercitarea funcțiilor de reglementare juridică normativ în domeniul transporturilor.
IV. Calcularea uzurii componentelor (pieselor, ansamblurilor și a unităților) care urmează a fi înlocuite în timpul reparării reparației vehiculului
17. Uzura caroseriei unui vehicul realizat din metale și (sau) aliajele lor se calculează după următoarea formulă:
22. În cazul în care accesoriul (parte, de asamblare și de asamblare) nu a fost înlocuit de la începutul funcționării vârstei vehiculului este luată egală cu vechimea vehiculului și kilometrajul vehiculului cu acest set de produs considerat ca fiind egal cu kilometrilor parcurși de la începutul funcționării.
Vârsta componentelor, care urmează să fie înlocuite în cazul reparațiilor de vehicule de recuperare, se calculează în ani întregi de la data începerii funcționării vehiculului sau de la data înlocuirii componentelor.
Kilometrajul vehiculului este determinat de kilometraj. Dacă kilometrajul este defect sau starea sa nu corespunde cerințelor, kilometrajul de la începutul funcționării vehiculului este determinat prin calcul în conformitate cu datele de referință.
V. Suport informațional privind calculele privind valoarea cheltuielilor pentru materiale și piese de schimb în timpul reparării reparațiilor vehiculelor
23. Calculul mărimii costurilor materialelor și a pieselor de schimb, la repararea de regenerare a vehiculelor se realizează utilizând mijloace de informare generate și distribuite în modul stabilit de organul executiv federal, care îndeplinește funcțiile de reglementare juridică normativ în domeniul transporturilor.
24. Suportul informational include:
a) nomenclatura și caracteristicile materialelor pentru repararea vehiculelor;
b) gama de componente (părți, ansambluri și unități) pentru care se stabilește o valoare de uzură zero;
c) date de reglementare referitoare la materiale și piese de schimb;
d) o listă completă a piețelor regionale de mărfuri pentru materiale și piese de schimb, indicând limitele lor geografice;
e) informații privind prețurile materialelor și pieselor de schimb;
f) datele producătorilor de vehicule privind garanția de coroziune a corpului de la capăt la cap;
g) date de referință privind kilometrajul mediu anual al vehiculelor;
h) date de referință privind țările de origine pentru diferite mărci de vehicule (modele);
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: