Mmc pajero club

Oamenii din țară îmi spun.
Aragaz cu greu se încălzește, motorul încălzit, ventilatorul este suflare ca o idee bună, dar aerul este rece pic cald deja, și am încălzi magazin în 30 de minute + 20 de minute în parcare. 93g. 6G72, 43 caroserie







PS Apropo, a doua aragaz nu arde deloc, iar pe panoul frontal conductele centrale nu arunce mereu decât la rece (ele sunt întotdeauna închise pentru mine)

LNG 2.6G72, V43W, 33 "MAXXIS Bighorn, Lift 2" (non-liniar) Lebada nu a stabilit încă, clapele de noroi au pierdut deja

Cred că trebuie să colectăm totul într-un singur subiect și să intrăm în FAQ

Am fost un Poser pic diferit, dar soba butoi cu aer cald în timpul iernii, în principiu, a fost suportabil, dar apoi curgea aragaz radiator, a luat o torpilă a luat de pe radiator, transportate la profesioniști Avenue 60 (langa flota №1) au (rapaivali) curățate și acum este aer cald))) în ceea ce privește partea centrală a controlului climei, în măsura în care știu sufla mereu aer rece, am muta clapeta de aer în poziția gardului interior și toate

Pajero 2,6G72, corp 2 ", Ramsey REP 9,5 E, 15" 33 MT hankook / hankook de iarnă 16 "

Deasupra controlului climatizării se răcește și celălalt se încălzește

La mine deasupra unui climat suflă rece doar până la temperatura de 30 de grade și apoi mai cald

Adăugat după 2 minute 10 secunde:
Am această problemă - fanul aragazului nu funcționează până nu-l dracu '- fir pe el, Pre-există o opțiune pe care periile din kavo au niște gânduri?







Mitsubishi Pajero II 4D56 TD pentru a doua

La conductele centrale există un întrerupător cu un cablu (rece / cald), cel mai probabil că cablul este rupt și se află într-o poziție rece. Deșurubați unitatea de climatizare și verificați cablul. Am fost așa, doar tras (sau invers, nu-mi amintesc) de cablu și a suflat cald.

Spown23 a scris (a): Am o problemă aici - ventilatorul aragaz nu funcționează până la dolbanesh decât - firul de ea, există o opțiune care pre-perie planat la Cavo au gânduri?


Începeți prin verificarea contactelor de pe conectorii aragazului.

Terminator, transmisie automată 97, 4M40, EFI, EXEED.
Traxxas Summit 1:10

doar radiatorul sobei este ciocanit probabil aici și nu se încălzește, probabil, scoateți-l și curățați-l în același timp și ridicați motorul

Am gasit o alta problema, nu numai ca aragazul este putin cald, dar este de asemenea oprit periodic si incepe sa se raceasca rece
Am astăzi înghețate toate în timp ce la locul de muncă a ajuns, soția deматерила pentru achiziționarea de astfel de masina! La soba radiatorului acum urca Pts rece.
poate cineva să știe cum acest climat este inclus în aerul fierbinte (ce fel de senzor poate trece la frig? cum să-l elimine?)

Wad 2,6G72, V43W, 33 "MAXXIS Bighorn, Lift 2" (non-liniar) nu a fost încă stabilit Swan, deja a pierdut aripile

Astăzi la cină am dezmembrat coloana de direcție și am constatat că senzorul de temperatură al cabinei a fost spart și nu există acolo! Poate acest climat să-și controleze propriile vieți? să treci de la căldură la frig? și cum să o rezolv. Înțeleg că puteți găsi un nou senzor și verificați, dar de data aceasta. el mi-a spus acolo, în principiu, și nu avea nevoie, lizh ar încălzi soba))

LNG 2.6G72, V43W, 33 "MAXXIS Bighorn, Lift 2" (non-liniar) Lebada nu a stabilit încă, clapele de noroi au pierdut deja

Senzor greu rupt sub coloana de direcție care afectează perekluchaetsya căldura cuptorului la rece, cu un senzor sfâșiată arată temperatura -26.Skorey tot ce va sta, arată ca o picătură de cerneală de la aproximativ cm în diametru de la care o două fire, am rupt departe sudat la atelierul de radio, deoarece nevoia de lipit de fier, cu un vârf fin și o lupă.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: