Fig. 4. Rulare profil:
1 - triunghi isoscel, 2 - gon anisoplural 3 - canale, 4 - I-beam, 5 - uglobulb, 6 - bare bulb 7 - simetrice bare bulb 8 - trapa profile profil segment 9, 10 - Bare de oțel
Aliaje de aluminiu, prelucrate prin presiune (deformabile). Aliajele luate în considerare sunt lipsite de presiune termică și se pot întări.
aliaje neuprochnyaemye TERMIC (în comparație cu consolidarea) au putere mai mică, dar sunt rezistenta la coroziune mult mai mare, ductilitate mare, sudabilitate bună.
Aliajele termice, necalificate includ: aliaje de aluminiu-mangan și aliaje de aluminiu-magneziu.
Aluminiu-aliaj de mangan AMC are o rezistență redusă, are o rezistență ridicată la coroziune și o ductilitate mare în starea de recoacere; bine sudate; pentru fabricarea de garduri luminoase, rezervoare pentru lichide (cu excepția alcalinelor și acizilor), conducte de ventilație etc.
Aliajele de aluminiu-magneziu AMg, AMg5, AMg5V, AMgb, AMg61 au proprietăți anticorozive mari; cu un conținut de magneziu mai mic de 3%, rezistența lor este neglijabilă, cu un conținut mai mare de magneziu (peste 5,5%), rezistența aliajului crește, dar rezistența la coroziune scade.
AMg și AMg5 sunt utilizate pentru fabricarea structurilor ușor încărcate: pereți ușori, conducte, fitinguri, rezervoare, precum și pentru finisarea interioară a navelor; sunt bine sudate prin sudare prin contact și prin arc cu arc, ceva mai rău decât sudarea cu gaz. Sunt realizate nituri cu nituri AMg5.
Aliajul AMg5V (rezistență medie) este cel mai rezistent la coroziune. AMg5B, AMgb, aliajele AMg61 sunt utilizate pentru producerea structurilor de rezistență încărcate ale corpurilor de navă; sunt bine sudate prin sudare cu contact și arc cu arc.
Aliajele termoizolante cuprind aliaje de aluminiu-cupru și aliaje de aluminiu pentru forjare și ștanțare.
Aliajele din aliaj de aluminiu (dural) înainte de fabricarea navelor de vase sunt prelucrate și apoi stingate în băi de ulei speciale cu răcire rapidă; au o forță egală cu rezistența unor oțeluri cu conținut scăzut de carbon. În compoziția duralinei, cu excepția cuprului, magneziului și siliciului, aliajele de întărire, este manganul, care contribuie la măcinarea structurii metalului. Un dezavantaj serios al acestor aliaje este rezistența lor la coroziune scăzută.
Duraluminiu D1 este utilizat pentru fabricarea structurilor încărcate cu nivel scăzut de carenă: terase în carcasă, captuseala interioara, scări, uși, stâlpi, mobilă navă și D6 aliaj - pentru fabricarea structurilor încărcate: perete, console, bretele. Din aliajul D16, care are rezistență ridicată, sunt fabricate nituri, căptușeală și un set de carcase și structuri.
Aliajele de aluminiu pentru forjare și ștanțare se bazează pe aliaje de aluminiu-cupru, cu adaos de elemente de aliere: magneziu, nichel, fier și siliciu. În construcția navală se utilizează un aliaj AK4, care are o rezistență relativ ridicată, utilizat pentru a produce ștanțări simple și forjate.
Aliaje aluminiu de turnare păstrează proprietățile aluminiu pur cu aditivi (siliciu, magneziu, cupru și zinc), care îmbunătățește turnabilitate aliaj, pentru a îmbunătăți rezistența și duritatea, dar, de asemenea, reduce ductilitatea, rezistența la coroziune și conductivitatea termică.
Aliajele din aluminiu-siliciu (silumine) sunt utilizate pentru turnarea prin turnare. Din aliajul AL2, sunt fabricate armăturile, cutiile, volanele, mieii, parantezele etc.
Aliajele aluminiu-magneziu au, în comparație cu silumul, o rezistență mai mare la coroziune și proprietăți mecanice mai bune.
Cele mai utilizate aliaje sunt ALS (în stare stinsă), AL 13 și 45 Mg2; din AЛ8 și АЛ-13 fabricarea detaliilor armăturii de ulei și sisteme de combustibil, ventilație și lucruri de afaceri; aliaje 45Mg2 -Items (conducte de apă potabilă, sisteme de petrol și combustibil, mașini și echipamente marine, lucruri eficiente) care funcționează la temperaturi ridicate, dar nu mai mult de 100 ° C,
Avantajul principal al aliajelor de aluminiu este densitatea scăzută (2,6-2,8 g / cm3), care este de trei ori mai mică decât densitatea oțelului de construcții navale (7,85 g / cm3). De aceea, aliajele de aluminiu sunt utilizate pe scară largă pentru construcția de nave ușoare de tip (SPC, SVP poluglisserov) precum și pentru fabricarea de mari suprastructuri ale navelor de pasageri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: