Hivi NASA. Întrebările continuă să curgă:
- Fotografia prezentată în revista austriacă "Format" este surprinsă de designul puternic al vehiculului lunar (Figura 124). Coborarea la dispozitivele lunii în fiecare gram de greutate - mai mult decât aurul (nota desenele și fotografiile Landers reale, pe roțile „robotii“ sovietici - picioare subțiri și janta pe spițele). De ce există o mulțime de aripi mari pe roți uriașe? De ce construcția masivă: un canal puternic pe cadru, conducte groase? Dacă ar fi o lună, ar arăta destul de diferită și seamănă cu o bicicletă cu patru roți, cu structuri tubulare subțiri. Dar acest design luna nu pot fi utilizate în lume: se va prăbuși sub greutatea pământului, și directori „aterizări“ a trebuit să se stabilească pentru structuri pământești.
- Tevile ar putea fi din aluminiu. De ce aripile peste roțile de pe Lună - o întrebare prostească: atunci, de ce pe pământ, pentru a nu ridica praful. Pe filmul cu un mobil lunar în mișcare, este clar că acestea nu sunt chiar inutile. Apropo, nu ar fi un păcat pentru americani să facă aripi și mai simplu. Lunomobili au fost astronauții din ultimele trei expediții ( "Apollo-15, -16" și -17 „). În două cazuri din trei, aripile au izbucnit. Astronauții „Apollo 16“, într-un fel sa se impace cu faptul că, în cursul lor, mai degrabă se presară cu prisosință praf. A astronauti „Apollo 17“, capabil de a repara o aripa din dreapta spate: rupt atașat cu bandă adezivă în locul părții rupt-off zonă de aterizare carte a acestuia ... pliat. În Fig. 125 fotografii ale NASA as17-137-20979, pe care au capturat rezultatele reparării.
J. I. MUKHIN. Aceasta este încă o anecdotă. Degetele mănușilor astronauților erau atât de mari încât nu puteau lucra cu camera și erau fixați rigid pe pieptul astronauților. Cum au scos banda adezivă cu astfel de degete? Și dracu 'au luat o hartă cu ei? Ar fi mai bine să rezervăm aripa. Sau în Hollywood nu a fost găsit?
Hivi NASA. Și acest lucru a cântărit numai 209 de kilograme pe Pământ, aproximativ 35 de kilograme, respectiv, pe Lună. În fotografia din revista "Format", LRV (vehicul lunar roving) este afișat în stare încărcată, iar "gol" arată astfel (Figura 126).
Nu aș spune că aceasta este o construcție deosebit de grea.
În plus, "nu trebuie să amesteci statică cu dinamica, domnule profesor, asta duce la greșeli serioase". Masa astronautului cu unelte pline de lună este de aproximativ o sută cincizeci de kilograme, doi astronauți sunt trei centenari. În consecință, pe lună, o pereche de astronauți cântăresc 50 kg. Dacă doi astronauți să se așeze la nemișcată tău în picioare pe Luna lunomobil, sarcina statică pe structura acestuia va fi de șase ori mai puțin decât în cazul în care l-au făcut pe Pământ. Cu toate acestea, odată ce au trecut peste pavajul luna și cratere cu o viteză mai mare de 10 km / h (viteza record pentru luna de astăzi este de 17 km / h și a fost demonstrat de astronauti „Apollo 16“, la o ușoară pantă), modelul se va schimba. Când roata devine următoarea cucui, apoi sări în sus (să-l pună într-un mod științific, „va experimenta o accelerație în sus“) în greutate de o jumătate de tonă (trei sute de kilograme de astronauti greutate și două sute - foarte lunomobil). O forță cu care masa rezistă accelerației, independent de greutatea - este aceeași pe Pământ, pe Lună, și în spațiu, în cazul în care lucrurile nu cântărește nimic. Prin urmare, dinamica sarcini structurale lunomobil (m. E. Sarcina de la șocuri și impacturi în timpul mișcării sale) va fi de aproximativ aceeași ca și în lume.
Și Lunokhod sovietic a avut o marjă de siguranță cu încărcături dinamice în minte. Deși masa sa era mai mare de 700 kg (adică ceva mai mare decât cea a unei mașini lunare americane cu doi astronauți), viteza maximă este cu puțin peste un kilometru pe oră. De fapt, el sa mutat de câteva ori mai lent: la urma urmei, ei au fost conduși de ei la radio, uitandu-se la imaginea de pe ecranul televizorului. Această imagine a fost întârziată mai mult de o secundă, iar semnalul de control de pe Pământ s-a întors la moonwalker pentru același timp. Prin urmare, operatorul a condus Lunokhod foarte atent, încet.
- Opriți-vă! Uită-te din nou la fotografia mașinii lunare - cea în care are o hartă lipită de aripa sa! Și unde sunt pistele de pe roți? Există cât mai multe piese pe care le doriți de la picioarele astronauților, dar nu de pe roată! Nici în față, nici în urmă! Cum a ajuns vehiculul lunar în acest loc fără a lăsa urme ale sosirii sale? Nu altfel, prin aer a zburat. Și cel mai probabil, este doar o machetă - el a fost adus în brațe și pus în locul său, ca o decorare. Și au uitat de urme. Există și alte fotografii pe care nu există piste de pe roți.
"Astronauții nu au condus doar o mașină lunară." După ce au ajuns la următoarea oprire, au coborât din ea, au colectat probe de sol, au făcut fotografii - erau în picioare în jurul mașinii lunii. În același timp, praful ridicat de picioarele lor acoperă urmele roților. Nu uitați că praful de pe Lună este de câteva ori mai departe decât pe Pământ.
Această fotografie a fost făcută atunci când astronauții au făcut totul în parcarea pe care o plănuiau, iar ei urmau să mai călătorească - unul dintre ei era deja așezat pe scaun. Judecând după amprentele din praf, în jurul acestei roți, au călcat mult. Deci nu există urme de roți în acest caz, doar pentru că există o mulțime de urme.
Apropo, presupunerea că lunomobilul ți-ar putea aduce mâinile este, în parte, justă. Pe Lună, cântărește mai puțin de 40 de kilograme, astfel încât o persoană poate să o ridice pe margine și să o pună pe două roți. Uneori a fost mai ușor și mai rapid pentru astronauți să o folosească în direcția corectă decât să se întoarcă: raza de cotitură a unui camion cu patru roți este destul de semnificativă. În unele cazuri, absența urmelor de pe roți poate fi cauzată tocmai de aceasta.
Enciclopedia sovietică „Space“ dă despre el următoarele informații: „Astronauții americani din 1971 ... 72, când ultimele trei expediții lunare de pe nava spatiala“ a fost folosit Apollo 15 „“ Apollo 16 „și“ Apollo 17“pentru mișcarea pe suprafața Lunii în zona de aterizare vehicul lunar autopropulsat "Rover", livrat pe lună într-unul din compartimentele cabinei lunare. Vehicul dublu lunar autopropulsat - cu patru roți, conceput pentru controlul astronauților. Viteza maximă de proiectare de 13 ... km / h, de fapt, o viteză de 18 ... km / h (coborând de pe o pantă) a fost de fapt realizată. resursă de călătorie 65 km (kilometraj real sa ridicat la: în zbor nava "Apollo 15" - 27.2 km, "Apollo 16" - 27.1 km, "Apollo 17" - 35.7 km). Rază de rasare 6 m, distanță de oprire
3 m. Lunar mașină proiectat pentru a depasi pante abrupte propulsate la 20 °, obstacole în înălțime și 0,3 m și o lățime de 0,7 m fisurii. Înclinarea maximă admisibilă și trim 45 °. Frânele ar trebui să mențină autovehiculul lunar autopropulsat pe pantă până la o înălțime de 35 °.
Masa nagruzhonnogo lunar vehicul autopropulsat de 725 kg (inclusiv reală "Rover" - .. 211, astronauti cu sisteme de viață tolbă de sprijin - 364, instrumente științifice - 54, filmare și echipamente de comunicații - 69, mostre de roci lunare, etc -. Rest). Lungimea autovehiculului lunar autopropulsat este de 3,1 m, lățimea este de 2,1 m. 1,1 m, ecartamentul de 1,83 m, o lățime a fiecăreia dintre cele patru roți de 0,23 m, 0,81 m diametru roată. Cadru mașină autopropulsată lunar și scaune pentru structura astronautii tubulare din aliaj de aluminiu, scaun și spătar din nailon. Benzi de material adeziv pe spate vă permite să fixați sistemul de susținere a vieții rucsacului; Există, de asemenea, curele din aripi nylon ondulat și aripi praf. Suspendarea torsiunii roților. Toate roțile conduc. Jantele sunt țesute dintr-un fir cu un diametru de 0,84 mm cu un strat de zinc. Pentru nituri de jantă din aliaj de titan nitat pentru a proteja împotriva abraziunii și pentru a îmbunătăți aderența la sol. Un motor cu o putere de 183,9 W, conectat cu o cutie de viteze cu o singură treaptă (raportul de transmisie 80: 1) este montat în butuc. În plus, există motoare electrice față și spate (73,5 W, raportul de transmisie 257: 1), conectate la roți cu tije speciale și care asigură o întoarcere. Pentru putere Moon vehicul autopropulsat sunt două non-argint-zinc baterie reîncărcabilă, fiecare resursă 121 Ah, puterea de 150 W, tensiunea nominală de 36 V, temperatura de funcționare de 4-52 ° C. În scopul căldurii ecranare suprafața superioară a bateriei și o unitate de control de la bord calculator digital lunar căptușit autopropulsat oglindă vehicul din plăci de silice sinterizate. Pe consola sunt: un vitezometru (gradat de la 0 la 20 km / h); instrument de tăiere și rolă (gradat de la + 25 ° la -25 °); un indicator de curs cu indicatori azimuthal și azimut digital, o cărare acoperită și o distanță de cabina lunară în linie dreaptă; sistem de alarmă panou la eșecul de baterii, motoare și altele. Pentru controlul „Rover“ servește jugul de tip Jeturi situat între scaunele, astfel încât să poată gestiona orice astronaut. O deviere a coloanei înainte și înapoi este reglată de viteza mișcării, prin rotirea axei - rotația vehiculului lunar autopropulsat. Butonul din partea de jos a coloanei servește la comutarea din față înapoi. Scăderea autovehiculului lunar autopropulsat se face prin modificarea direcției curentului în motoare. Ca rezervă, se folosesc plăcuțele de frână și frâna cu tambur. Îndepărtarea vehiculului cu autopropulsie lunară, instalarea pe teren și aducerea în poziție de lucru sunt furnizate de un astronaut.
Pe „Rovere“ se află antena fascicul cu un reflector parabolic cu un diametru de 96,5 cm, pentru transmiterea imaginilor TV direct pe Pământ, precum și malonapravlennaya de antenă pentru comunicații de voce cu Pământul și transmiterea datelor de telemetrie. Antena Beam este utilizată numai în timpul șederii vehiculului autopropulsat lunar și necesită îndrumare înainte de Pământ cu ajutorul unui vedere telescopic (căutare). Transmisia TV în timpul mișcării nu este efectuată. În fața dispozitivului lunar cu autopropulsie se montează o cameră TV, un film și o cameră video. de control al camerei TV (activa și dezactiva, arătând în azimut și elevație, panning, schimbarea distanței focale) poate fi realizată de către astronauți și prin comenzi de pe Pământ. aparat de fotografiat TV „Rover“ a fost folosit pentru a începe tragere decolare etapă a modulului lunar pe Lună, iar după plecarea de astronauți - pentru observații astronomice și înregistrarea exploziilor seismice ale taxelor lăsate de astronauți pe Lună ".
Primul lucru care îți atrage ochiul imediat este puterea insuportabilă a vehiculului lunar. Toate cele patru motoare pe roțile sale, în total, dau doar o putere. Dar acestea sunt motoare executive, ar putea avea o asemenea putere, dar cine le va da? La urma urmei, puterea totală a două baterii este de 300 de wați, adică doar 0,4 cai putere. Masa acestui "Shaytan-arba" ca în "Zaporozhets" și doar un centner este mai mică decât cea a "Zhiguli", iar puterea este de 0,4 CP. Nu este prea mult? Am căutat un aparat de acasă cu o capacitate, ca o mașină lunară americană. Burghiul este de 750 W, apropo, cel mai mic burghiu este de 420 W pe piață. Imprimanta - 700 W, măcinat - 420 W, în cele din urmă găsit în colțul de una din dulapuri de bucătărie un vechi râu de cafea, care a fost rar folosit - 115 W. Îți poți imagina "Zaporozhets", care ar conduce pe nisip uscat cu un motor de 30 kW, dar cu 0,3 kW? Am avut un Zaporozhets și nu-mi pot imagina un astfel de lucru. Khivi îmi va spune că nu înțeleg nimic în vehiculele lunare, că pe Lună "Rover" călătorea repede de-a lungul nisipului, lăsând râuri adânci, bătându-se pe deal și așa mai departe. Dar acesta este un film! Și eu spun "pentru viață".
Luați un cronometru și o măsură de bandă și conduceți un zbor de pe marginea scării cât mai repede posibil. Măsurați timpul necesar și înălțimea intervalului. Apoi, greutatea (în kg) se înmulțește cu înălțimea zborului (în metri) și decalajul de timp (în secunde) și 75. Sunt sigur că rezultatul (CP dvs.), va avea mai mult de unul. Și nu este nimic ciudat om fara probleme se poate dezvolta o capacitate de un cal putere, oameni instruiți să dezvolte capacitatea de cai putere în câteva, și un atlet - și până la o duzină. Intreaba-te dracu 'au fost de a trage pe coș luna cântărind 210 kg, adică o dată și jumătate mai mare decât masa celor doi astronauți, în cazul în care fiecare poate pentru o lungă perioadă de timp pentru a dezvolta capacitatea (de exemplu, mersul pe jos) este mai mare decât puterea de căruțe ..?
Ciclistul amator fără probleme în curs de dezvoltare viteza de 30 km / oră, viteza de lunomobil (10 km / oră) ciclor de energie petrece la fel de mult și în timpul mersul normal la o viteză de 5 km / h - de 4 ori mai puțin. Asta ar fi, dacă problema era cu adevărat despre Lună, inginerii americani ar fi conectat două biciclete împreună și ar forța astronauții să pedaleze, în timp ce camionul ar fi de 10 ori mai ușor decât Rover, iar puterea lui este de 10 ori mai mare.
Dar acum este clar că o astfel de structură nu la impresionat pe Stanley Kubrick, el trebuia să arate puterea americană a mașinilor. Dar, pentru a da acestei mașini o putere de cel puțin 4 cai putere, a fost necesar să se încarce 300 kg de baterii. Iată fraierii americani și s-au scormonit: bateriile încărcate cu 30 kg și aerul plin de vorbe despre viteza frenetică a acestei unități.
Și mai multe despre explicațiile khovi că lunomobile la o viteză mai mare de 10 km / oră sare pe pietre prețioase, și dacă roțile sale sunt ca o bicicletă, atunci acestea nu vor rezista sarcini dinamice. Trebuie să spun că bicicliștii, spre deosebire de Khiva din NASA, au capete și au nevoie de ei și pentru a nu sari de viteză pe pietre.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: