Ca majoritatea proprietarilor de UAZ, de asemenea, nu-mi plac ștergătoarele de top și, din moment ce o astfel de schimbare globală este în curs de desfășurare, unul dintre ele a fost transferul principalilor portari în jos.
Munca se desfășura deja pe calea bine urmărită, pe care o învățase de la tovarăș. freefrag-ua din înregistrările BZ Desene ale parantezelor pentru instalarea ascensoarelor de fund.
De fapt întregul proces este descris de el și scrie același lucru este lipsit de sens.
Din modificările mele voi adăuga:
1) Panoul din fabrică este întrerupt, deoarece celălalt va fi instalat, iar procesul de instalare fără el este mult mai distractiv.
2) a instalat un motor de la Toyota Allex cu 3 moduri de funcționare: lent, rapid, cu pauză reglabilă.
3) Fabricarea unui braț de fixare al unui motor.
4) Proiectul a fost tăiat și digerat, pe care a fost fixată o pârghie cu o gaură conică, pentru a asigura montarea motorului în poziția corectă.
5) Consolele în formă de U sunt realizate și sudate pentru a fixa clemele de prindere.
6) Nu este o mare problemă până acum nu este coincidența conurilor motorului și trapezului. (aproximativ 1 mm). Pentru testare, clearance-ul a fost vindecat cu o căptușeală de conserve fine.
De fapt, procesul de fotografie:
marcarea locurilor de foraj
suportul și ansamblul motor
Suporturi pentru bracket
Suportul este întărit cu o batistă
Vederea generală a acestei rușine
Lucrări de testare (modul lent)
Prețul emiterii: 2 000 ₽
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: