Bună ziua, dragi cititori. Astăzi vreau să vă prezint un articol despre înlocuirea circuitului. masina VAZ 2106. În acest articol, descriu complet procesul de înlocuire a lanțului motor. De asemenea, vom acorda atenție unor astfel de unități ca dispozitivul de tensionare și calibratorul lanțului de motor. Această metodă este potrivită pentru toate modelele mașinii VAZ (Classic), cu excepția motorului VAZ 2105, deoarece transmisia centurii este utilizată acolo.
Când lanțul motorului se oprește, apare sunetul caracteristic al motorului diesel (hohote). Cred că nu poate fi confundat cu nimic și veți înțelege imediat ce este necesar, faceți ceva. Dacă nu este altundeva să trageți, lanțul începe să se îndoaie, acest lucru provoacă zgomot (râu).
Și astfel, înlocuirea lanțului motor.
Pentru a efectua această lucrare, avem nevoie de o dezasamblare parțială a motorului, așa că îndepărtăm cu grijă capota, pentru că va interfera cu noi. Nu uitați să faceți marcaje înainte de decolare, ceea ce nu va fi chinuit după ajustarea sa. Vă sfătuiesc să citiți articolul (Cum să scoateți motorul VAZ), aici este prezentat cum să îndepărtați corect capota.
Apoi, acoperiți aripile acoperișului, indiferent de vopseaua de zgârietură și scoateți radiatorul
După ce am scos o curea de pe o roată, am inclus primul transfer și apăsăm o frână. În acest moment, partenerul desurubează piulița de pe scripete. După ce a făcut-o cu o cheie de balon sau o șurubelniță mare, ea se îndepărtează cu ușurință de arborele cotit.
De asemenea, puteți utiliza frâna manuală, desigur dacă o ține.
Acum trebuie să scoatem capacul supapei, pentru aceasta scoatem filtrul de aer, cablul de aspirație de la carburator și cureaua pedalei de gaz. Rotiți piulițele într-un cerc și scoateți capacul.
Următorul pas este să scoateți capacul din față al motorului. Pentru ao scoate, trebuie să deșurubați șuruburile și piulițele într-un cerc și, cel mai important, să nu uitați că cele trei șuruburi o fixează pe carter.
Dacă capacul nu se desprinde, ar trebui să fie împins ușor cu o șurubelniță, dar aveți grijă ca orice pauză să se rupă.
Pentru a scoate lanțul, trebuie să-l tăiați, deci eliberați întinzătorul. Deblocăm șaibele de blocare de pe șuruburi și deșurubați șuruburile care fixează pinionul arborelui de distribuție a gazului și pinionul arborelui de antrenare (parazit).
Scoatem ambele trepte de viteză, dar lanțul însăși nu va ieși. Nu i se acordă un deget restrictiv, care este instalat special pentru a se asigura că lanțul nu cade. Trebuie, de asemenea, să fie deșurubat.
Acum putem trage în siguranță lanțul. Dar asta nu e tot, după cum spun ei. Trebuie să ne uităm la starea pantofului de tensionare. Îl îndepărtăm.
După ce am eliminat încălțămintea, vedem că există o problemă în acest sens. Bineînțeles, el va mai merge, dar sfatul meu pentru tine este să-l înlocuiți cu unul nou dintr-o dată, astfel încât să nu vă puteți întoarce aici din nou.
Apoi, mergeți la dispozitivul de tensionare. Deșurubați-l și scoateți-l.
Deoarece vom pune un nou lanț de motor, dacă aveți un cablu prelungitor instalat pe tija de întindere (ca o reglare colectivă a fermei), trebuie să îl scoatem. Verificăm întinderea dispozitivului de tensionare, pentru aceasta eliberăm piulița exterioară și apăsați bara astfel încât să intre în interior și să strângă piulița. Eliberând mai departe piulița, tija trebuie să iasă sub acțiunea arcului. Dacă dispozitivul de tensionare funcționează corespunzător, acesta poate servi în continuare. Dacă nu, atunci dispozitivul de tensionare a lanțului trebuie înlocuit.
Și acum rămâne să înlocuim restabilitorul de lanț. Această parte a procesului de lucru se poate rupe, iar rămășițele sale cad în jos pe motor. În majoritatea cazurilor, poate fi obținut și instalat un dispozitiv liniștitor, dar există momente când apare o situație deplorabilă. Deci este mai bine să o înlocuiți.
Este fixat de două șuruburi la capul cilindrului. Pentru a face acest lucru, țineți-l cu o șurubelniță, deșurubați șuruburile.
Luând mai mulți bani, prezentați pe piață sau în magazin pentru piese de schimb noi. Trebuie să cumpărăm un lanț cu motor, dar aveți grijă, au dimensiuni diferite, deci uitați-vă la modelul anterior al motorului.
În continuare trebuie să colectăm totul înapoi. Și câteva sfaturi pentru asamblare. La reglare, este mai bine să instalați uneltele reglabile pe arborele de distribuție a gazului. Vă sfătuiesc să citiți articolul (Instalarea uneltei VAZ slot), puteți instala și regla independent mecanismul de sincronizare.
Când instalați capacul frontal, trebuie să eliberați toate bolțurile de pe tava de ulei, astfel încât capacul să se fixeze în mod normal pe poziție. Și totuși, instalați scripetele și derulați puțin motorul, apoi înșurubați capacul. Mențineți întotdeauna nivelul uleiului în interiorul nivelului superior, dacă acesta este mai mic, atunci lanțul motorului lubretează slab și va eșua rapid.
Asta este, înainte de noi publicații.
- Cum să scoateți motorul VAZ
- Demontarea motorului VAZ. Partea 1
- Demontarea motorului VAZ. Partea 2
- Demontarea motorului VAZ. Partea 3
- Înlocuirea unei căptușeli a capului blocului de cilindri VAZ 2109
- Înlocuirea filtrului de aer pe autovehiculele VAZ
- Înlocuirea garniturii VAZ 2106-07
- Schimbarea pompei VAZ 2109
Mecanismul tijei de legătură
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: