Mașina este vândută. Dar acest lucru nu inceteaza sa mai spun despre reparatia urmatoare, care a fost facuta =)
pentru că Eu sunt omul care este unul dintre primii care schimba pantofii vara ... purtand mai multe roti, masina sa transformat intr-o zbuciumata, oasele tunete nu au dat pace. Beneficiile pieselor pentru o lungă perioadă de timp deja s-au rostogolit în trunchi, și așteptam încălzirea, tk. garajul a avut un inundații și nu este ceva de împiedicat, nu a funcționat în mod normal. Despre înlocuirea oaselor pentru a spune stupide, două nuci și 10 minute de lucru, dar pentru a înlocui antera articulațiilor este o epică întreagă.
Pentru început, deșurubați piulița butucului (piulița 30), apoi treceți la parsarea suspensiei. Complicat de faptul că lubrifiantul din îmbinare a aruncat tot ce poate fi, toate nucile și, în general, totul este acoperit cu gauvinol. Și așa va trebui să aflăm:
- deșurubați tija de stabilizare (os) din raft
- deșurubați tija de direcție de la articulația direcției
- deșurubați bila de la pârghie
În timp ce țineam unitatea, începem să luăm raftul deoparte, scoțând articulația CV de la hub. Dacă totul a lucrat, atunci esti pe drumul cel bun =) Taiati aspirator de praf cu îmbinări CV, și vezi că inelele de fixare nu, astfel încât este necesar pentru a trage în jos. Luăm un baston și batem, și mai înțelegem, care ar putea crea astfel de prostii Condu aproape a zburat din cutie, în cazul în care sa întâmplat, ar avea vyzvanivat prieteni care au cumparat undeva caseta de ulei și a adus-l =) Am încercat să dețină brațul de acționare în timp ce încerca să bat SHRUS ... nu a funcționat, camera pentru domeniul de aplicare este lăsată . Pentru aceasta folosim legături plastice (nu pentru prima dată =)), tragem unitatea spre stabilizator, am avut două legături.
Două lovituri cu un ciocan de sanie și o articulație CV sunt în mâinile noastre. Apoi, va exista o procedură interesantă pentru spălarea grăsimii vechi ... spălată cu un solvent și cu o perie, apoi cu o mașină de curățat cu carburator ... în general sa dovedit a fi meritată, nu a mai rămas murdărie, nici un grăsime veche.
Nu este nou, ci viu
Ștergeți cu o cârpă uscată și grăsime umplutura de umplere este necesar la maxim până când se urcă din toate fisurile. Vine la antera a trecut un nou inel de blocare, dar nu se potrivește, a trebuit să pună pe cel vechi. Colectăm totul înapoi și ne bucurăm că mâinile noastre se apropie tot mai mult de umeri)))
Nu uitați de noua piuliță a butucului
pentru că număr de înmatriculare Rătăcesc de la una la alta mașină, și eu sunt cu ei pentru o lungă perioadă de timp asemănător cu traficul de poliție a trebuit să meargă și să cerșească pentru noi Sitra =) Sitra simțit ceva a fost greșit, el nu pare să vrea să schimbe proprietarul acestei ... am decis să sprijine probleme să nu renunțe fără luptă ...
Moartea celor curajoși a căzut cu o șurubelniță, care a rupt intepatura, apoi a rupt complet capul șurubului ... Mi-am dat seama că nu ar funcționa, a trebuit să rup rama. Mulțumită autorităților că au luat camera cu un șurub și o bucată de cadru =))
Noii proprietari nu jignesc pe drum =) Sunt foarte buni, sunt calm pentru masina.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: