Informații interesante despre calea ferată, blogul proiectului

Căi ferate cu o singură cale Qinghai-Tibet - cel mai înalt drum din lume până la "Acoperișul lumii"

Astăzi vrem să vă prezentăm câteva fapte interesante despre căile ferate. Poate că unul dintre voi se va gândi: "Trenurile sunt atât de banale și previzibile, fie că sunt avioane cu triunghiul lor Bermudă, fie cu nave oceanice acoperite cu o aură de romantism". Dar crede-mă, istoria comunicării feroviare este plină de tot felul de fapte interesante: nesemnificativă și de mare importanță, curioasă și tristă. Împreună cu cititorii noștri, am aflat deja care țară este cel mai rapid tren din lume. unde și când au fost create primele trenuri - această informație, în principiu, este bine cunoscută. În același articol, dorim să vă aducem la cunoștință câteva informații puțin cunoscute și, în același timp, extrem de interesante despre căile ferate.

Unde a venit boala mare de la pasagerii trenului?

Toată lumea știe că unul dintre multele avantaje ale transportului feroviar este că practic nu deranjează pe nimeni. Dar se pare că designerii japonezi, cu invenția lor, au reușit să provoace moștenirea pasagerilor. În 1973, în Japonia, un tren a fost construit și pus în funcțiune cu mașini înclinate. Ideea a fost bună, pentru că, datorită acestui design, compoziția s-ar putea încadra în rotițele ecartamentului, fără a reduce viteza. Dezvoltatorii nu au ținut seama de o nuanță: majoritatea pasagerilor noului tren, după ce au ajuns la terminal, au părăsit autoturismele, pentru a le face ușor, verde, cu faptul că au fost răstălmăciți.

Trenurile "cu pantă" au fost o invenție înaintea timpului său: dezvoltarea tehnologiei în acei ani nu a permis finalizarea proiectului și eliminarea unui astfel de dezavantaj semnificativ. Dar în epoca noastră de tehnologie digitală, șoferii de tren au avut posibilitatea de a controla înclinația trenurilor într-un grad, iar astăzi trenurile de călători care se încadrează în curbe fără a pierde viteza se deplasează în mai mult de 15 țări. Când vagoanele sunt înclinate pe trenurile "de nouă generație", pasagerii nu numai că nu simt disconfort, dar adesea nici măcar nu văd nimic

Într-un tren cu o pernă de oxigen

Cea mai lungă cale ferată din lume este căile ferate transsiberiene. Lungimea sa este de 9.438 km

Trenurile sunt atât de solicitate în infrastructura de transport pe care căile ferate pentru ele sunt puse oriunde este posibil. Deci, în China există o binecunoscută cale ferată Qinghai-Tibet - cel mai înalt drum montan din lume. Cel mai înalt punct al drumului este situat la mai mult de 5000 de metri deasupra nivelului mării. Firește, astfel de condiții necesită trenuri speciale. Toate vagoanele pentru trenurile care circulă de-a lungul căii ferate Qinghai-Tibet sunt complet etanșate, lângă fiecare scaun pentru pasageri există un conector la care, dacă este necesar, poate fi conectat un tub de oxigen și un panou de comandă pentru alimentarea cu oxigen. La stațiile intermediare rare, autoturismele nu se deschid nici măcar pentru că, dincolo de ele, pur și simplu, nu există nimic de respirație.

Tren fără șofer

Acum treizeci de ani, în SUA, echipa de reparații a fost angajată să tragă un tren de 47 de vagoane de la o pistă la alta și a făcut o greșeală tehnică, ca urmare a căruia trenul a pornit și ... s-a rostogolit. Și nu numai că s-au rostogolit, dar au alergat necontrolat pe șine la o viteză de 76 km / h. Nu se știe cum se va încheia această poveste, dacă nu ar fi intervenția șoferului curajos: după ce a prins "fugarul" pe locomotivă, a reușit să se lupte cu ultima mașină și să încetinească trenul. În momentul opririi trenului neguvernamental, el a reușit să conducă mai mult de 100 km.

Introducerea fusurilor orare - inițiativa companiilor britanice de cale ferată

Fazele orare obișnuite pentru noi până la începutul secolului al XIX-lea pur și simplu nu existau - nu erau necesare, pentru că timpul în fiecare oraș era determinat de soare. Totul sa schimbat odată cu apariția transportului feroviar: absența unui "singur" timp în toate orașele nu a fost doar un obstacol serios în calea programării traficului feroviar, ci și o posibilă cauză a accidentelor pe calea ferată.

Nu te-ai gândit la lucrul principal

În Elveția pentru beau monde locale: politicieni, oaspeți de onoare, etc. a fost organizat un turneu feroviar. Lucrătorii feroviari s-au despărțit și, pentru cel mai mare confort al pasagerilor, au format un tren doar de la mașini de luat masa ... uitând că nu aveau toalete într-un mod constructiv. Rezultatul este evident: la destinație, oaspeții de onoare, uitând de importanța și eticheta, aproape au sărit din tren și, împingând pe cei care i-au întâlnit pe platformă, s-au grabit într-o anumită direcție.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare