Indicatorul de tensiune pe mai multe niveluri este proiectat pentru a monitoriza rețeaua de bord a vehiculului și permite extinderea semnificativă a duratei de viață a bateriei, fără a permite descărcarea acesteia cu mai mult de 50%. Dispozitivul monitorizează cu acuratețe nivelul de tensiune al bateriei și informează despre starea sa și vă permite, de asemenea, să observați în timp defecțiunea regulatorului de tensiune al mașinii.
Starea bateriei poate fi determinată de densitatea electrolitului și de fiecare element (bancă).
Pentru latitudinea geografică medie, densitatea electrolitului într-o baterie descărcată, descărcată complet și complet încărcată corespunde cu 1,11, 1,19 și 1,27 g / cm3. Pentru aceste stări, tensiunea bateriei va fi de 11,7, 12,18 și 12,66 V.
Monitorizarea periodică a densității electrolitului necesită mult timp, iar pentru măsurarea tensiunii cu precizia necesară, aveți nevoie fie de un voltmetru digital, fie de un indicator cu o scală extinsă.
Indicatorul de tensiune pe mai multe niveluri conform schemei propuse permite efectuarea fără aceste dispozitive și este mai convenabil în funcționare, deoarece poate monitoriza continuu starea bateriei mașinii (a se vedea diagrama de mai jos).
Monitorizarea periodică a densității electrolitului necesită mult timp, iar pentru măsurarea tensiunii cu precizia necesară, aveți nevoie fie de un voltmetru digital, fie de un indicator cu o scală extinsă.
Dispozitivul descris permite efectuarea fără aceste dispozitive și este mai convenabil în funcționare, deoarece poate efectua o monitorizare continuă a stării bateriei mașinii (a se vedea diagrama de mai jos).
Circuitul dispozitivului este asamblat pe un singur cip D1 (K1401UD2A) și constă din patru comparatoare efectuate pe amplificatoare operaționale, care utilizează LED-urile HL1. HL4 vă permite să informați despre nivelul de tensiune în unul din cele cinci intervale (vezi figura de mai jos), de lumina indicatorului corespunzător. Prin iluminarea a două LED-uri în același timp, este posibilă determinarea precisă a momentului tensiunii la limita dintre intervalele corespunzătoare.
Dacă nici unul dintre LED-urile nu este pornit, aceasta înseamnă că tensiunea este sub nivelul de 11.7V.
Indicatorul HL1 strălucire informează șoferul unei defecțiuni în sistem, „regulatorul-generatorul“ - atunci când motorul este pornit el produce puterea bateriei, dar tensiunea în același timp, nu trebuie să depășească 14,8 V. Dacă indicatorul HL4, aceasta înseamnă că bateria este descărcată mai mult la 50% și este necesar să se acorde urgent la reîncărcare.
Topologia PCB a dispozitivului și localizarea elementelor pe acesta, cu excepția celor T1 și S3, este prezentată în figura de mai jos:
Tensiunea circuitului indicator aplicat K10-17 condensatori de tip C1, C2, SOC K73-9 tip 250, foarfecii rezistorul R5 tip mic SDR-19a tip rezistori rămase S2-23 (sau orice dimensiuni mici).
Deoarece nu există valoare nominală pentru rezistorul R4 500 Ohm din serie, acesta poate fi alcătuit din două rezistențe de 1 kΩ conectate în paralel. Desemnarea unei diode zener de precizie VD1 (D818E) poate avea orice ultimă literă, dar este mai bine să folosiți literele E, D și G.
Ca LED-uri, altele decât cele indicate pe diagrama, puteți folosi oricare din seria de instrumente - ele sunt suficient de luminoase pentru un consum redus de curent. Dioduri VD2. VD4 adecvat pentru orice impuls. Este logic să alegeți pentru diferite niveluri de tensiune LED-uri cu strălucire de culoare diferită.
Stabilirea de indicator de tensiune pe mai multe niveluri este de a stabili mai mică (rezistorul R5) și superioară (rezistorul R1) pragurile indicatoare necesare, toate valorile intermediare ale comparatorului vor corespunde nivelului de performanță figura de mai sus.
Curentul consumat de către indicator depinde de tensiunea din circuitul monitorizat și este de aproximativ 20 mA.
Material sursă: Shelestov I.P. Amatorii de radio: scheme utile
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: