Incidentele pe calea ferată

Zeci de oameni mor în treceri de cale ferată în fiecare an în Rusia. Trenurile de mare viteză, la care populația nu sa obișnuit încă, au trecut orașele și orașele din trecut, lăsând după ele pe platformele de coroane și panglici negre. Cu toate acestea, RZD declară o reducere a incidentelor tragice de pe căile ferate, iar în multe state, dă vina pe "cetățeni inateni".







Incidentele pe calea ferată

Stația Degunino este foarte aproape de Moscova - aproximativ 15 minute cu trenul. În "câini" verzi, în timp ce un tren electric sună la tineri informali, dimineața, atât de mulți oameni sunt umpluți că șoferii aproape nu închid ușile. Stăm pe platformă. Următorul tren. "Cu grijă, ușile se închid", - acesta este șoferul care grăbește pasagerii. Mai mult, acest "muzoboz" merge la Moscova sau Moscova, transportând oamenii de la serviciu acasă și înapoi. Nu departe de platformă este trecerea. Lumini de trafic - ca pe un drum obișnuit. Deasupra șinelor se află o podea de gheață îmbibată - pe care oamenii traversează calea ferată. Du-te jos de pe platforma pe aceeași scară de gheață și nu se răni - un mare succes, dar ce să fac - pur și simplu nu există nici o altă cale.

Daria Mishina, cu care am venit să ne întâlnim la Degunino, observându-ne, coboară cu ușurință pe scări, se apropie de tranziție și îngheață. La lumina semaforului, "omul roșu" a aprins focul, sună clopotul. Fata stă în față. Nici una, nici cealaltă parte a trenului nu este vizibilă. Dar Dasha continuă să stea nemișcat, ca un pieton în prezența unui polițist de trafic. În următorul moment, nu este clar unde vine noul tren roșu. Este un tren expres care trece prin platformă fără oprire. Locurile lăcuite au apărut doar câteva secunde, iar locomotiva a trecut dincolo de orizont - viteza este imensă.

„N-am rândul său, pe roșu aici, chiar și în cazul în care trenul nu este vizibil - Daria în cele din urmă sa mutat în partea opusă, pentru a vorbi cu noi. - Se pare că doar pentru a avea timp să reacționeze, tot ceea ce vezi Nu, nici pe departe.“.

„Seara am ajuns la stația - Bunico întâlnit am rămas în mașină, în timp ce tata a mers pe platformă, așteptând trenul, -. A spus fata. - Tata a fost scăpat din vedere pe șine și a condus exprima câteva secunde, care sa oprit brusc mi plac. rupt ceva în interior. ceva senzație de rău. trenul a început să se oprească, deși Degunino a opri acolo. am alergat la platforma. am văzut că mecanicii de locomotivă a fugit din cabina, ceva sa uitat la sub un tren, și apoi a mers la partea din spate, iar locomotiva a început. la la locul unde au fost difuzate, l-am văzut pe tatăl meu. Sau, mai degrabă, am văzut un corp situată într-o baltă de sânge. Am învățat haine Papa. Papa, în loc de fața lui era un dezastru. "







Degunino nu este singurul loc în Rusia, unde zeci de oameni perind în fiecare an pe treceri de cale ferată. Și povestea lui Daria Mishina nu este unică. Luminile de circulație și alarmele privind tranzițiile nu sunt un panaceu. În primul rând, în timpul iernii, promenadele sunt acoperite cu gheață, așa cum se apropie de ele. Deci, pentru a merge direct pentru un tren este o chestiune simplă. În al doilea rând, nu uitați că nu toți oamenii care sunt forțați să traverseze calea ferată în astfel de locuri au auz, viziune și reacții excepționale. Cu toate acestea, nici prima problemă, nici cea de-a doua nu se gândesc.

După cum a spus șeful orașului, Serghei Morozov, autoritățile intenționează să construiască o tranziție, dar nu se grăbesc, trebuie să coordoneze totul, să organizeze o licitație ...

Cu toate acestea, doar o singură problemă "Saltykov" nu rezolvă problema. În toată Rusia, mii de astfel de locuri și unele dintre ele nu sunt echipate chiar cu semafoare și clopote. Inutil să spun că aproape toți oficialii, ale căror posesiuni sunt tranziții periculoase, nu văd nicio oportunitate în modernizarea lor? Și având în vedere faptul că, odată cu apariția trenurilor de mare viteză, cum ar fi „Sapsan“, statisticile triste s-au majorat doar până, prognozele optimiste nimeni nu construiește.

Conștient de faptul că consfienti rudele victimelor sunt în cea mai adâncă stres și cauza tuturor necazurilor lor cred RZD, noi, fiind stare rece și calm de spirit, a decis să audă reprezentanți ai „Căile Ferate Ruse“. Pentru a recunoaște, nu se așteptau la un răspuns timpuriu și exhaustiv.

Apoi a urmat o informație și mai interesantă: „Practic, accidentele au loc din cauza nerespectării regulilor de ședere în zone periculoase“. Citiți - morții sunt ei înșiși vinovați, indiferent de circumstanțele incidentului. Restul textului documentului abundă în cifre, care reflectă numărul de garduri instalate, raportat la construirea de 67 (aceasta este întreaga Rusia pentru un an!) Trecerile și solicită cetățenilor să fie vigilenți.

Contactarea serviciul de presă al „Căile Ferate Ruse“ pentru a re-cerere o întâlnire personală cu funcționari competenți și să pună întrebări, „față în față“, nici la nici un rezultat: serviciul de presă al personalului, promițând să cheme înapoi ca scufundat în apă.

Cu toate acestea, răspunsul "sentimentele" angajaților RZD la jurnaliștii Pravda. ru încă ne așteptăm. De asemenea, sperăm că, prin eforturile unui departament imens, va fi totuși posibilă "reducerea" realității la statistici.

Materialele site-ului sunt destinate persoanelor cu vârsta peste 18 ani (18+).

Extremiste și organizațiile teroriste interzise în Federația Rusă: "Sectorul dreapta", "ucrainean insurgentă Armatei" (UPA), "LIH" (IG, statul islamic), "Dzhabhat Fatah al-Sham," (fostă "Dzhabhat en-Nusra" "Dzhebhat en-Nusra"), partidul bolsevic, "al-Qaeda", "UNA-UNSO", "TVA", "Unitatea Națională Rusă", "taliban", "Mejlis poporului tătară din Crimeea", "Martorii lui Iehova". O listă completă a organizațiilor pentru care instanța a acceptat a intrat în vigoare, o decizie privind lichidarea sau interzicere a activității, este pe site-ul Ministerului rus al Justiției







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: