Vâslele de iahturi sunt proiectate pentru a naviga la o viteză a vântului de până la 13 m / s. Utilizarea pânzei este cea mai eficientă la o viteză medie a vântului de 5-8 m / s. Într-un vânt slab, zona de navigație poate fi mărită prin setarea unor vele suplimentare sau mai mari, iar în vânturi puternice fie se folosesc vele cu o suprafață mai mică, fie se iau recife.
Există trei moduri de a lua recife: folosind recifele navighează pe o pânză, înfășurând pânza spre braț și răsuciți pânza în jurul catargului.
Metoda de ondulare este stabilită în proiectarea iahtului. Numărul de recife care trebuie să fie luate pe vele depinde de zona pe care ar trebui să fie redusă vecinătatea, astfel încât să corespundă forței vântului. Doar practică și experiență vă va învăța să stabiliți exact când și cât să luați recife.
Luați recifele pe o pânză cea mai ușoară înainte de a lansa iahtul în apă. Cu toate acestea, în cazul în care vântul a crescut în timpul călătoriei, este necesar să se reducă zona de navigație în zbor. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să puneți iahtul într-un derivat și apoi să luați recifele. Dacă aveți nevoie să dați recifele în mișcare, ar trebui să vă deplasați mai întâi în derivă.
Luarea recifurilor este un indicator al abilităților yachtsmenilor. Această abilitate ar trebui să se bucure de toți cei care înoată pe iahturi de croazieră. Echipajele de iahturi de curse rar recurg la luarea recifurilor chiar și în vânturi puternice. Cu toate acestea, au existat cazuri în care a fost posibil să câștigi în curse internaționale numai datorită preluării cu pricepere a recifurilor.
Metoda de a lua recifuri cu recif lonja (capatul subtire atasat la vela) este tradițională. Acesta poate fi adesea găsit pe iahturi de design clasic. El a suferit puține schimbări încă din timpul armelor directe. Pentru a lua recifele pe vele de pe ambele părți trebuie să existe rânduri de recife. Rindele de reci sunt trase prin ochi. Liniile de ochi sunt în formă de semilună pentru a oferi un profil al velei. La sfârșitul fiecărui rând de recif lonja naviga are două inele mari - una pe partea din față și celălalt pe lipitoare vela. Aceste inele pentru a lua recif numit recif Grommet și este folosit pentru fixarea capetelor zariflennogo brațului sail de viteze speciale (baionetă bolt și recif pandantiv).
Slabiti Vang, ușurința mainsail halyard într-o poziție în care brațul Luff Manșon recif poate fi atașat la bolțul sau baionetă-l pune pe cârlig. Alegeți principalul e-mail. Așezați pandantivul de recif, împachetând pânza la un unghi de 45 °. Puneți partea liberă a pânzei în braț
NAVIGAȚIA SAILULUI LA GIK
Această metodă poate fi utilizată numai pe iahturi, în care brațul este special adaptat pentru acest scop. Deoarece vela pliat acoperă accesorii pentru atașarea nevoie Vang pentru a fixa temporar quickdraw folosind supapă sailcloth sau de a folosi Raks-jug. Când vă pregătiți să luați recifele, trageți brațul de la braț, coborâți pânza în poziția dorită, scoateți brațul din pivot și scoateți armura inferioară.
1 Înainte de a înfășura pânza, trageți aproximativ 15 cm din căptușeala din spate sub braț pentru o înfășurare uniformă
2 Călătorul și marinarul rotesc brațul, strângând pânza pentru ambele capete
3 Introduceți capătul supapei de pânză în punctul de fixare a brațului pentru ultimele trei rotații ale velei. Lăsați celălalt capăt al supapei să fie liber să-l atașați la braț. Așezați brațul în poziție și reporniți brațul
SPREADING OF SAILS LATERAL MASTS
La unele tipuri de iahturi, velele sunt fixate la catarg cu o supapă. Pe astfel de iahturi, recife pot fi luate prin răsucirea velelor din jurul catargului. Diferența dintre modelele unor iahturi afectează uneori secvența de luare a recifurilor, dar principiile nu se schimbă. Plăcile cu căptușeală liberă de fund au, de obicei, o strângere a unghiului de înclinare și pilonul este echipat cu un dispozitiv de fixare. În acest caz, trebuie să dați un tip geek, să deschideți încuietoarea, să răsuciți velea în jurul catargului și să fixați tipul și dispozitivul de fixare în noua poziție. Tragerea gipsului este ajustată din nou după ce ați luat recifele pe vele.
1 Întoarceți rezervorul principal și separați brațul de la catarg. Dați brațul unghiului de prindere și eliberați clema catargului
2 Rotiți catargul până când cantitatea necesară de pânză este zarileno. Fixați catargul în această poziție și puneți brațul pe poziție
3 Atașați unghiul cartonului la braț și înfășurați rezervorul principal
ANCIENT PENTRU ANCHORAREA ANCHORULUI
Punerea în scenă ancora dinghy - este una dintre cele mai rar utilizate și în același timp, cele mai importante competențe în marinărie În unele cazuri, cunoașterea modului în care să se ridice de pe ancora, iar prezența la bord echipamentul necesar poate ușura grijile - de exemplu, în cazul în care aveți nevoie pentru a rămâne pentru o lungă perioadă de timp în ape cu maree Atunci când o barca pe linia de plutire, dar, din cauza mareelor curent este, practic, nu se deplasează în conformitate cu vele, pentru a evita baterea sa poate fi singura modalitate - de a ancora un tip de ancoră utilizat depinde de zona de navigare, din moment ce lor special pentru a Proiectat pentru diferite tipuri de sol
da Înainte de a ancora, trebuie să se asigure că acesta este gata pentru utilizare, cablul de ancorare corect așezate și fixate, în funcție de adâncimea la un anumit punct este selectat lungimea de cablu - trebuie să depășească adâncimea de patru ori Figura de mai jos arată cum să se apropie de punctul selectat și da ancora.
Unele tipuri de ancore sunt potrivite pentru diferite tipuri de sol. Dintre cele patru, două ancore indicate plug -yakor (sau CQR) si Bruce ancora - va menține pe majoritatea tipurilor de sol, dar celelalte două - o mică ancoră pliere și ancora de ciuperci de fund nămolos - va păstra, respectiv numai pe stânca solidă și numai pe sol moale .
ancorarea
Pentru a pune o barcă mică ancorat la mal va avea nevoie de o ancoră cu o greutate de aproximativ 4 kg și un lanț de aproximativ 2 m lungime, cu o frânghie lungă Alegerea unui punct de ancorare, este necesar să se planifice iahturi curs, astfel încât să-l abordeze în travers de vânt, pentru a pregăti ancora și scoateți headsail. Nu trebuie să uităm pentru a lega capătul liber al liniei de ancorare să fie de rață sau de catarg, astfel încât să nu piardă ancora reculului. În cazul în care ancorarea se face în mod corect, la momentul ancore de impact iaht devine cap la vânt și începe să se deplaseze cu pupa vântului din punctul de ancore de impact. După revenirea armăturii pentru a fi siguri că ancora este apăsat butonul OK Pentru a face acest lucru, să ia ținta pe malul și de ceas, dacă se schimbă în timp.
Cum de a ancora
Ajungând la locul de setare pentru a ancora aduce barca la vânt, astfel încât acesta și-a pierdut de călătorie (1) Atunci când barca începe să alunece înapoi, se întoarcă armătura (2), după fixarea capătului liber al ancorei liniei Raise centerboard, Mainsail inferior (3). Verificați dacă ancora se târăște, de ce duceți nava pe țărm (4)
PORNIREA LA ANCHOR ÎN APELE TWIN
În unele cazuri, este necesar să se oprească la țărm în apele de mare. Vasele mici, puțin adânci, pot fi trase la țărm, dar iahturile mari sunt prea grele pentru o echipă de două persoane și trebuie să fie ancorate. Dacă doriți să mergeți pe țărm pentru o perioadă, atunci trebuie să puneți iahtul astfel încât să rămână pe linia de plutire și, în același timp, să fie disponibil echipajului. Pentru a face acest lucru, atașați o coardă suplimentară (buoyrap) la tendința de ancorare. Alegerea modului de ancorare a iahtului va fi
depinde de starea valului, adică este necesar să aflăm dacă apa se ridică sau cade. Cu suișuri și coborâșuri semnificative de apă sau la o pante foarte blânde nu poate fi suficient de lungime mal linie geamandura (la maree înaltă), sau să nu fie în măsură să împingă barca destul de departe (la reflux). Experiența va arăta cât de departe de țărm este oportun să pui un iaht. Verificați periodic poziția iahtului pentru a vă asigura că acesta este în continuare pe timp de vară și este ușor accesibil.
1 Puneți barca ancorată, mai întâi fixând geamul pe tendința de ancorare. Conduceți geamandura de pe țărm și fixați-o
2 Trageți iahtul în spatele bocanului în apă mare
LIFTING ȘI ANCHOR
Înainte de a alege o ancoră, trebuie să puneți principalul plase, apoi trageți înainte barca pe linia de ancorare. Alegeți ancora din partea vântului. După ridicarea ancorei de pe placă, trebuie să fie curățat de praf. Dacă puneți șezutul și puneți iahtul în derivă, trebuie să puneți rapid ancora și frânghia în marș. La sfârșitul acestei operații, trebuie să selectați diagramele de navigație în funcție de curs și să începeți mișcarea. Ancora și frânghia sunt așezate convenabil într-o cutie astfel încât să fie gata pentru utilizare imediată. Pentru aceasta, frânghia de ancorare trebuie pusă liber, iar capătul de fixare pe punte este scos din cutie și legat. O ancoră este așezată pe partea superioară și cutia este fixată cu un zăvor de siguranță ușor.
1 Îmbrăcați cârligul de ancorare cu ancora cu un nod de tragere
2 Puneți ancora peste nasul iahtului și ancorați capătul pilonului
3 Împingeți iahtul de pe țărm, etanșând geamul. Dă-i ancora din nas, tragând camionul, care apoi se fixează pe țărm
4 Pentru a returna iahtul într-o poziție sigură la reflux, este necesar să dați geamandura pe țărm și să împingeți barca
Trimiteți-le prietenilor: