Garajele pentru motociclete, ATV-uri și scutere sunt o sarcină ușoară

Garaje pentru motociclete, ATV-uri și scutere: dimensiuni

Unde să depozitați o motocicletă dacă nu există garaj

Motocicleta te face astăzi să facă multe. La urma urmei, motociclete și scutere devin din ce în ce mai populare, iar problema depozitării este foarte relevantă. Cum să construim un garaj pentru un motoretă sau alte echipamente mici, vom vorbi astăzi.

Moto garage are o serie de caracteristici în contrast cu cele obișnuite, acestea trebuie să fie luate în considerare în construcție. Pe și pe fotografii puteți vedea momentele individuale ale instalării și faceți-o singură. Apoi, prețul de instalare nu va fi semnificativ.

Instalare garaj

Pentru o motocicletă, garajul trebuie făcut pe baza solicitărilor dumneavoastră. Dacă tocmai ați pus-o, atunci dimensiunile sale ar putea să nu fie mari. Dar, de fapt, va fi necesar să-l reparați și, pentru aceasta, este necesar un loc suplimentar.

Să luăm în considerare această problemă mai detaliat.

Constructii de garaj

Garajul pentru o motocicletă sau un garaj pentru un scuter nu este diferit. La urma urmei, tot trebuie să lucrați acolo și să vă reparați.

În special, puteți cumpăra în viitor și o bicicletă quad sau o mașină. Prin urmare, este mai bine să o faceți mai mult. Mai ales dacă vă gândiți să faceți o structură de capital și să decorați terenul (a se vedea Cum să aranjați un teren pentru un garaj).

Atenție: Când înregistrați terenul, este mai bine să dați mai mult mărimea parcelei, deoarece se va extinde mai târziu, atunci va fi problematică.

Locurile din garaj ar trebui să fie suficiente atât pentru tehnician, cât și pentru proprietarul garajului. Cu alte cuvinte, în garaj trebuie să existe pasaje, oferind acces liber la orice punct al garajului.
Trebuie avut în vedere că mai devreme sau mai târziu, dar motocicleta va trebui reparată și trebuie să existe suficient spațiu de depozitare pentru scule și piese de schimb în garaj.
Pentru reparații aveți nevoie de un anumit spațiu. pentru a nu repara pe stradă, ceea ce înseamnă că în garaj trebuie să fie organizată o zonă de lucru cu un banc de lucru (a se vedea Workbench pentru garaj: cum se face corect).

Atenție: Concentrându-se pe cele de mai sus, puteți spune cu siguranță că garajul pentru o motocicletă este puțin mai mic decât un garaj pentru o mașină. Prin urmare, este logic să construiți un garaj real cu dimensiuni standard. În cazuri extreme, acesta poate fi închiriat.

Având în vedere dimensiunile geometrice, este posibil să se procedeze la alegerea materialului.

Puteți oferi mai multe opțiuni:

Pentru a construi un garaj pentru o motocicletă, puteți utiliza panouri metalice galvanizate (tablă ondulată). Utilizarea unui astfel de material va face posibilă construirea unui adăpost pentru o motocicletă într-un timp foarte scurt.
Rapid puteți construi un garaj din foile de plăci aglomerate.
Opțiunea una și cealaltă are dezavantaje: garajul din tablă va deveni foarte rece, iar garajul din plăci aglomerate - combustibil și necesită protecție împotriva precipitațiilor.

Unde să depozitați scuterul dacă nu există garaj

Rețineți: Garajele din PAL pot fi construite pe site-ul casei dvs. Va fi în siguranță. Deci, pentru o zonă care nu este protejată, trebuie să faceți doar metal.

Tehnologia construcțiilor

Pentru o motocicletă, garajul se face în mai multe etape. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să alegeți locul potrivit și sistemul de instalare în sine. Dacă situl se află în câmpie, atunci pentru orice va fi necesar să ridicați podeaua. Dacă pe un deal, atunci podeaua poate fi pur și simplu betonată.

Atenție: Cu mâinile tale, garajul pentru ATV este exact același. Numai aici dimensiunile vor fi mai mari.

În primul rând, ar trebui să se formeze etajul adăpostului viitor pentru motocicletă, indiferent de materialul pe care se presupune că îl va construi. Pentru aceasta, pe baza dimensiunilor geometrice, plus 20-30 cm, este excavat un șanț de fundație de 10-15 cm adâncime. Proiectul trebuie să fie astfel încât nivelul podelei să fie deasupra solului.
Înainte de turnare este necesar să se facă o turnare, în funcție de cavitatea excavată. Consolidarea umplerii nu este necesară, pentru că viitorul design nu va avea o mulțime de greutate.
Apoi, barele sunt luate cu o secțiune transversală de 10x15 cm și fixate în jurul perimetrului astfel încât, după turnare, jumătate din bara este în beton. La colțurile viitoarei construcții, sunt antrenate grinzi verticale de 50x50 mm, care în viitor vor juca rolul unui cadru, la care vor fi fixate foi de plăci aglomerate.
Turnarea se face într-un singur pas, astfel încât structura să fie fiabilă. În timpul umplerii, suprafața podelei trebuie să fie bine egalizată (a se vedea Cum se echilibrează podeaua în garaj în mod ideal). În acest caz, fundația trebuie să meargă dincolo de pereți. În acest scop, au existat dimensiuni suplimentare.
După ce șapa de beton a fost uscată și este lăsată să se plimbe pe ea, alte blocuri de 50x50 mm în jurul perimetrului sunt fixate la o anumită înălțime de la podea. Acesta va fi hamul de sus, care va fi baza acoperișului. În același timp, ele trebuie fixate astfel încât să se obțină o anumită părtinire. Puteți fixa prin utilizarea unor șuruburi autoportante, iar pentru o mai mare fiabilitate puteți utiliza colțurile metalice.
După ce cadrul este gata, puteți începe asamblarea panourilor PAL. Acestea pot fi fixate pe cadru folosind șuruburi autonivelante cu un pas de 15-20 cm. Astfel se vor forma trei pereți orbiți și numai poarta poate fi atârnată, care poate fi făcută din același material. Pentru o mai mare fiabilitate, rack-uri suplimentare pot fi atașate la două rafturi verticale și la balamalele montate pe acestea (consultați Balamalele ușilor de garaj: tipurile și caracteristicile lor de alegere). Pe frunzele de ușă, care sunt tăiate din PAL, puteți fixa suporturile metalice cu urechile pentru încuietori.
Acum puteți continua formarea acoperișului. Poate fi făcut din același material astfel încât acoperișul să acopere pereții cu 20-25 cm, astfel încât precipitațiile atmosferice să nu intre în garaj. Ar trebui să acordați atenție și pantei acoperișului, care ar permite precipitațiilor să alunece acoperișul în timp și să nu rămână pe el.
Acoperișul acoperișului poate fi orice material de acoperiș: ardezie, carton ondulat, material de acoperire și alte materiale de acoperire. Principalul lucru este că costul acoperișului ar trebui să fie proporțional cu costul întregii construcții a garajului. În caz contrar, este posibil ca acoperișul să fie mai scump decât pereții și podeaua, ceea ce nu este acceptabil.

Design interior și exterior al mini-garajului

După finalizarea tuturor lucrărilor de construcție, puteți proceda la finisarea internă și externă:

Poate pur și simplu să acopere pereții garajului în scopul protejării împotriva influențelor atmosferice sau a protecției, folosind gândirea de proiectare. Acest lucru se datorează faptului că echipamentul unui motociclist poate fi fundamental diferit de echipamentul unui automobilist. Moto-iubitorii sunt fani ai afacerii lor.
Alternativ, puteți invita un prieten al artistului, așa că sa antrenat în garaj și la proiectat într-un stil modern, ceea ce ar indica din afară că acesta este un garaj pentru autovehicule.
Este posibil să se facă foarte simplu: să se ia un grund și vopsea prin realizarea unui finisaj tradițional, care se bazează pe vopsirea întregii suprafețe pentru a proteja împotriva precipitațiilor.

Atenție: În problema finisării, trebuie să vă gândiți și la aderarea la material. Apa poate trece aici. Prin urmare, este posibil să fie necesară trecerea prin îmbinările etanșantului.

Avantajele și dezavantajele unui astfel de garaj

Cel mai important avantaj al unui garaj de panouri de plăci aglomerate este viteza structurii.

Dacă estimați totul, atunci într-o săptămână puteți fi cu un garaj:

Având în vedere că baza construcției este lemnul, nu este atât de mult rece și confortabil, ca un garaj din metal, cu atât mai mult în timpul iernii pe o motocicletă și nu merg de multe ori pentru a vizita și de a face ceva ce nu trebuie sa.
Din păcate, un astfel de design nu este lipsit de defecte. Printre acestea se numără instabilitatea unui incendiu garaj. Ca o regulă, să încerce să facă garajele dintr-un material care nu arde sau ardere suport: caramida, metalice, gipsoblok, bloc de zgură, etc. Este un risc mare, pentru că cineva doar din curiozitate sau pentru distracție, se poate arde ..
Și încă un dezavantaj, care nu poate fi omis - este forța slabă a structurii și posibilitatea unei pătrunderi ușoare în interior. Dacă spargă garajele deschise cu porți metalice, atunci deschiderea garajului de pe placa aglomerată a plăcii pentru astfel de specialiști este o afacere de lipire. Totuși, alegerea tipului de garaj, dimensiunile și materialele pentru construcție este prerogativa proprietarului transportului, care se bazează pe posibilitățile financiare și pe scopul construirii unui astfel de garaj.

Atentie: Daca faceti un garaj din metal si in mijlocul finisarii PAL, aceasta va fi cea mai ideala optiune in materie de design si practic.

Acum știi cum să faci un garaj pentru o motocicletă, ATV și scuter. A fost sugerat un mod simplu și rapid de a face. Garajul moto poate fi fabricat din mai multe materiale și aici trebuie deja să alegeți.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare