Îndepărtează pistoanele și le aduc la fabrica de frezat. E amuzant, totul a început cu etanșarea lumanarilor. Ca într-o anecdotă, am fixat și apoi am urmărit. Cu toate acestea, cred că de mult în cazul în care motorul de demontat, atunci nu împiedică o astfel de operațiune, înainte de asamblare, și modul în care ar alege în mod neașteptat din nou deschisă ea.
Există întrebări - cum să-l mănânci? Adâncimea la care trebuie să crească capacele frontale este de 2,5 mm, cursa standard a supapei este de 7,3 mm?
La ce unghi și cu ce diametru a sculei să intre, ce să spui mașinii de frezat atunci? Doar vă rugăm să măsurați știfturile existente și diametrul lor cu același unghi pentru a merge mai adânc cu 2,5 mm mai mult? Și ce fel de admitere pentru a da, + 0,3, de exemplu, rolul nu joacă?
Nimeni nu a făcut-o accidental?
Borcan de perforator așa cum a sugerat în unele pagini am respins imediat, acest nonsens este! Există exact un navertish mai adanc unul mai mic, apoi încă cunoscut sub numele de plimbare este, de frezat masina mea este mai sigură în acest caz.
_________________
Forumul are 12 ani
Auto: PeshkarUS-Tranzit 4WD
cursa standard a vanei de 7,3 mm
7.6mm
_________________
Cel mai albastru din lume este Marea Neagră a mea.
8 ani pe forum
Localizare: Regiunea Omsk 55
Iar dacă luați un piston nou cu o canelură pentru utilizare temporară, rotiți-l împreună cu pistoanele cu cuvintele: "Fă-o și pe ea". Dacă routerul este inteligent, atunci Che în sine este înălțat cu geometria!
Ești surprins, dar exact asta am făcut. Am dat rublele ca depozit în magazin și am luat pistonul 124, astăzi voi afla ce va veni din el.
schimbat recent pistonul în sine, dar cu adânciturile piston deja am avut, doar cumpara inele inel și piston sunt mai ieftine pentru a mea încă în picioare. Ei bine, mai bine cred că cu pistoanele nu experiment, se antrenează și greutatea trebuie să fie aceeași, iar dacă se cunoaște * nu arde prin aceste locașuri nafrezerovanye
900 de ani, și chiar căutați subgrupul dvs. În magazine, B1 se află în arbore și am un subgrup C2 rămas de la plantă - și probabil că nu-i găsesc niciunde în Saratov. cu excepția Sokolova poate fi.
+1, interesant că grosimea fundului pistonului de la 1.5 și 1.6 (124) este diferită sau aceeași?
Am analizat cu atenție și pe ei. ele diferă cu adevărat numai în adâncimea cimenturilor. Apropo, nimeni nu se află în subiect, pentru ce inginerii vasului au proiectat un astfel de lanț pe motorul 120? Ar fi fost mai bine să conduci fără depresiuni, compresia ar fi fost lacomă. Și așa, și nu există ponți.
_________________
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: