Fii gata!

Pentru a nu se îngropa în junglă
oferim o soluție gata făcută.
Cei care vor să înțeleagă esența și,
este posibil să creați un kit "pentru tine"
sau independent, oferim o descriere detaliată
ruliu cu eliberare rapidă.

Mai întâi trebuie să determinați modul de instalare a troliului. Instalația staționară a troliului este adecvată în condiții de cucerire regulată a off-road-urilor grele. Instalația staționară presupune o intervenție serioasă în construcția mașinii / înlocuirea barei de protecție. Care este mai costisitoare. O alternativă la o instalare fixă ​​este un troliu amovibil. Un troliu, care este instalat temporar, doar pentru a depăși obstacolele. Să analizăm în detaliu toate avantajele și dezavantajele vinciurilor staționare și detașabile.

Levier staționar:
- mai simplă, mai convenabilă, mai fiabilă în timpul funcționării, are o utilizare lungă și frecventă.
- nu necesită lucrări pregătitoare înainte de utilizare.
- mai bine protejate.
- Nu necesită nici un efort pentru instalare / eliminare
- nu ține loc în portbagaj și mereu cu tine.

În același timp, troliul detașabil:
- nu necesită costul și perfecționarea mașinii pentru instalare (sau sunt minime)
- se mută de la mașină la mașină.
- poate fi montat în față, în spatele, uneori pe partea laterală a mașinii sau în afara acesteia.
- nu este expus influențelor de mediu pe termen lung (reactivi în timpul iernii), mai durabil.

Ca un troliu amovibil, se folosesc două concepte: instalarea sub o bară de tracțiune pătrată și fixarea pe lanțuri.

Lanțul lanțului oferă mai multă libertate:
- poate fi conectat la orice masina in moduri diferite: pentru tractarea ochilor, a cadrului si chiar a jantelor de roata. De asemenea, troliul poate fi folosit în afara vehiculului prin prinderea la o barcă, un copac sau o remorcă (dacă există o baterie sau un cablu).
- nu necesită modificări - instalarea barei de remorcare. Tot ce aveți nevoie este să instalați cablul (coada) de pe baterie.

Vineți pe bara de tractare. Avantajele acestei opțiuni
- un preț mai mic (costul site-urilor este diferit pentru 3-5 mii de ruble.)
- greutate mică (1-3 kg, în cazul utilizării unui troliu scurt cu o platformă compactă)
- pot fi transportate în starea stabilită. Este mult mai convenabil pentru depășirea secțiunilor off-road lungi. Nu este nevoie să scoateți troliul după fiecare ambuscadă.
Pentru utilizarea convenabilă a troliului sub pătrat, este recomandabil să aveți un port de remorcare în față și în spate. De asemenea, este posibilă întinderea firelor de alimentare staționare.

Un alt factor important pentru troliuri detașabile este cablul. Mai exact, un factor important este greutatea. Cablurile sintetice și hawse din plastic vă permit să economisiți 8-12 kg!
Cu toate acestea, cablul sintetic va trebui folosit mai puțin și este mult mai scump.
Troliul "9500" utilizează de obicei 30 de metri de oțel și 25 de metri de material sintetic. 8,3-9mm și respectiv 10-12mm.
Pe trolii scurte ("6500") sunt plasate 24 de metri de oțel de 7,2 mm și 15 metri de 9-10 mm de sintetice.

Tragerea vinciurilor este în mod tradițional indicată în kilograme: 1 kg = 2,20 kg.
9500 = 4300 kg. Dar, de fapt, acum sunt desemnate tradiții pentru a poziționa troliul. Împingerea este adesea subestimată. Cabinele "9500" sunt de obicei emise la standul 4,5-5t. Timax "6500" (3 tone) - pentru 4 tone. Și MW8500 - mai mult de 4 000 kg. În seria "9500", acest lucru se datorează faptului că în realizarea cifrelor, producătorii au făcut vinci ca "10.000" sau "11.000", iar pe piața internă acest marcaj nu sa înrăutățit. Modelele inferioare, în legătură cu unificarea, au găsit reductorul și motoarele seriei de modele din ce în ce mai mari. Astfel, "8500" a primit cutii de viteze și motoarele "9000" sau "9500" ale generațiilor anterioare. Și numai cu seria de trolii 6000-6500, nu toți producătorii au decis.

Unele s-au unit cu modelul "8500", iar unele au lăsat modelul cu un motor și reductor slab. În această revizuire, nu sunt luate în considerare troliurile cu motoare mici, deoarece utilizarea lor nu este adecvată. Deși sunt mai ușoare, prețul lor nu este foarte diferit, iar forța este considerabil mai mică.

Destul de ciudat, avantajul în greutate nu este esențial pentru trolii scurți. Este de înțeles - troliul diferă doar în tambur, ceea ce face posibilă salvarea carcasei troliului cu doar câteva kilograme. Adevărul este că vor exista economii semnificative atunci când se utilizează un cablu de oțel și role. Timax "6500" sau "MB 8500S", în setul complet cântărește 30 kg.
Cel mai usor dintre ele - Vino Sus 6000S - 22 kg! În plus, Come Up 6000S are un mâner încorporat (pentru transport). Adevărat, tragerea acestui troliu este mult inferior celor de mai sus.

Asemenea probleme precum strâmtorarea (prezența sigiliilor de petrol), resursa reducerii și calitatea picturii - lucrurile nu sunt fundamentale. Desigur, în limite rezonabile.
Troliu nu va fi folosit mult și va fi păstrat într-o bună parte din timp în condiții bune. Apropo, aceasta este o ocazie pentru a cumpăra un troliu amovibil. Cabinajele pe tot parcursul anului situate în bara de protecție și utilizate rar, vin în dizgrație nu atât din cauza uzurii, cât și a exploatării, atât din cauza coroziunii.

Din vinciurile din seria "9500", este în primul rând necesar să acordăm atenție "Sportului Wei 9500" menționat.

Din cele mai scurte vinciuri, cel mai interesant este MV 8500S și altele asemănătoare (Sport Wei PS9500S). Dacă este necesar, este posibilă asamblarea unui troliu cu o forță de 12500 "cu un tambur scurt.

Selectați dimensiunea.
Dimensiunea troliului este o dilemă semnificativă! Un troliu cu lungime întreagă pare mult mai cunoscut pentru mulți. Nu este un avantaj discutabil este puterea mai mare și un cablu mai mare. Un alt motiv, care se întâlnește adesea pentru utilizarea formatului complet, este "perspectivele de creștere". Atunci când se propune o instalare portabilă în urma utilizării portabile.

Cel mai important dezavantaj al troliului 9500 este greutatea și dimensiunile acestuia. Operați un troliu amovibil, indiferent dacă este pe lanțuri sau cu un pătrat - singurul va fi foarte dificil.

Recomandarea noastră este un troliu scurt. Cu toate acestea, aceasta nu înseamnă că aceasta este singura decizie corectă. Din vinciuri, în acest caz, MW8500S pare a fi cel mai bun - este cel mai simplu. În plus, ea abia câștigă Timaks trase din „6500“ (dar, de asemenea trage în mod proporțional mai lent), are un design mai robust al frânei (pentru această utilizare nu este critică) este mai fiabil și ușor maneta de ambreiaj (unwinding gratuit). Din păcate, acest troliu are un bloc mai mare de solenoizi, mai greoaie și mai puțin convenabil. Este ideal pentru ao pune cu blocul Timax.

Bineînțeles, suntem agitați pentru un pachet "de sus": sintetice, un șoim, o telecomandă radio, un cablu prelungitor pentru alimentare (pentru utilizare din spate).
Această versiune în cadrul RJO din oțel inoxidabil cu lanțuri va costa 37.000 de ruble. Pe o piață inoxidabilă, RJO sub un pătrat este de 34.500 de ruble. Pe un tampon de oțel sub pătrat - 33.500 de ruble. (prețurile sunt aproximative).

Cea mai mare opțiune bugetară este un troliu pe un pătrat, cu un cablu din oțel și role, fără cablu prelungitor ... 15000 + 2500 + 400 + 800. 18.700 =

Pe troliuri este obișnuită utilizarea firelor de 25-35 "pătrate". Troliu în sine are un cablu de 1,8 m (acesta este standard pentru toate troliu). În concluzie cu "coada" (de obicei de la 0,5 la 1 m), aceasta este de obicei suficientă pentru a fi folosită în fața mașinii. Astfel, atunci când sunt acționate cabestan față numai posibil pentru a gestiona conectori de sârmă standard și alte două conductoare 1 m (sau 1 conector de pe troliu + gata „coada“), plus două borne pentru conectarea la baterie.

Terminalele și contactul conectorilor sunt apăsate de un dispozitiv special. În condiții de artizanat, puteți folosi un ciocan cu guler sau viciu adecvat. Puteți face, de exemplu, câteva incizii perpendiculare cu o margine a unui chei. Adevăratul contact nu va fi foarte fiabil. În acest caz, se recomandă dizolvarea contactului înainte de îndoire. Trebuie avut în vedere faptul că deformarea excesivă a contactelor poate împiedica instalarea în conector.

Racordul este izolat de contracție termică (15 mm) sau de bandă izolatoare. Conectați doar firele într-o pereche - bucăți scurte de termocontractant (19mm) sau bandă izolatoare, după 25-35 cm.

Dacă bateria se află mai aproape de faruri, atunci totul poate fi suficient și numai unul, un cablu standard - coada pentru conectare poate fi făcută din resturile de pe acest cablu.

Există două moduri de a conecta troliul în spate. Extensie - pe ambele părți conectori, unul la coadă, celălalt la troliu. A doua opțiune este tragerea staționară a cablului, cu ieșirea conectorului. În acest caz, aveți nevoie de un conector toko și de alte două terminale pentru conectarea la baterie.
Cu toate acestea, în cazul unei instalări fixe, trebuie instalat un comutator plus (preț de 500-1500 ruble). Este inacceptabil ca un astfel de cablu puternic să fie în permanență alimentat. În caz de deteriorare a izolației, acest lucru poate duce la un incendiu!

Prin plasarea unui cablu de staționare, pentru economie, este posibil să se elimine o luare de sârmă greutate, doar un conector scurt (la rama / corp) - dar va afecta în mod negativ troliu de tracțiune și poate duce la defectarea prematură a motorului.

În magazinul nostru puteți să comandați un kit gata pregătit. Sau să comandați anumite componente pe care le putem colecta, de asemenea.

În plus, setul poate fi fabricat și asamblat pe un proiect individual. Modificări precum lungimea cablului și metoda de terminare a acestuia (terminal / conector) nu vor suporta costuri suplimentare, fără a lua în calcul prețul real al materialelor.

Mai întâi de toate, acordați atenție amplasării bateriei și stabiliți lungimea necesară a coada de conectare și a cablului de prelungire. Cel mai adesea suficient de 0,5-1m și respectiv de 3-6m. Standardul este de 0,6 m și 5 m, respectiv.

În unele cazuri este recomandabil să excludem cablul de troliu prin instalarea numai a unui conector. Un astfel de troliu va fi mai ușor de manevrat, dar acest lucru va necesita o extindere proporțională a firelor de împerechere.

Cele mai compacte pătrate sunt disponibile sub dimensiunea 152,4х114,3 (pentru variantele înguste Varn și ComeUp). Cu toate acestea, pot fi instalate vinciuri format 165.1h114.3. În ciuda diferenței de 13 mm, în realitate este necesar să nu se mănânce atât de mult. Troliul este fixat cu șuruburi standard de fixare.

Clusar și rolele din zonele detașabile trebuie adesea înșurubate cu șuruburi suplimentare. Pe lângă problemele legate de diametrul găurilor (găurile au găuri mai mici) există un conflict cu fixarea troliului. Înclinând pe capacele bolțurilor originale ale fixării rolelor, fixarea bazei nu coincide cu găurile din platformă.

Cel mai bine este să folosiți șuruburile cu o capotă plană, fixându-le cu pălării pe troliu (piulițele de pe partea rolelor). Ei vor rezolva întotdeauna această problemă.

Trimiteți-le prietenilor: