M-am prins undeva cu aproximativ o lună în urmă, aici sunt următoarele ferestre:
Fotografie luată de pe Internet, a lor nu a fotkal, tk. acestea ar fi diferite de acestea doar prin absența unui filigran în fotografie)
Lung vrut, eu fac ușile și să le curățați de rășină pentru a schimba degetele în buclele, schimba pielea, a pus ESP și scoateți difuzoarele (în scopul de a reduce greutatea ușii + de dracu vreau, am avut usi curate, cu un singur mâner). Am vrut să recenzie curs și înlocuirea balamalele să se rostogolească, dar mi-e rușine să arate oamenilor ce sa întâmplat: D Asta ușile sunt închise mai bine și să se joace chiar acum nu este deloc, dar au existat unele probleme cu balamale, și din acest motiv eu nu ramasite pootbival de cuie care se rupere Oska, pentru a consolida structura. Am atins scopul, dar se pare prost: despre
Deci, mai aproape de caz) Când instalați manualul de instrucțiuni, se pare că totul este simplu și de înțeles. Nu voi descrie procesul, voi scrie nodurile principale și ceea ce am atras atenția personală.
Acesta este modul în care arată ușa pasagerului, cu reglajul ferestrei instalat:
unde 1 și 2 sunt punctele de prindere a esp-ului la corpul ușii, 3 - locul în care reductorul a fost frecat de ușă
Pe scurt: prima imagine vom vedea un clip, am tras-l strângere excesiv se ocupe de deschiderea ușii, mai mult pentru reductor ei se agăța (punctul 3), așa cum este frecat pe ușa în sine, în primul punct am pus o mașină de spălat pe interior cu un pic ieșită întregul mecanism, freca a încetat). Instrucțiunile marcate toate dimensiunile, dar aș sfătui punctul 2 de 1-2 mm mutat în sus (cât mai aproape de cot, dar că, în același timp, ar putea fi o piuliță înșurubată) ca Am avut un pic de prag piuliță zatsepala. Și încă un lucru - chiar șina ESP la punctele 1 și 2 sunt sudate șuruburile, partea de sus am putut răsuci: D. Am strâns piulița și undeva la 4 șuruburi milimetru erau în mâinile mele, și târât afară, nu de mult este probabil să se căsătorească, în general, sau buloane de slabă calitate) a trebuit să-l bată pentru a insera propria lui, normal)
Ei bine, de fapt, ați înțeles - întregul sistem este fixat cu 2 șuruburi, de sus și de jos, reductor Gan feroviar acolo / aici, trăgând în spatele unui geam), la rândul său, cutia de viteze la sticlă sunt atașate prin intermediul standard de sticlă, în care 2 canal de pană, roți mecanice fereastră. Fiecare canal de pană include un șurub, o sudată la acesta hernyushkoy pătrat, aceste două bolț este plantată cu placa de viteze și piulițele strânse:
unde 4, 5 - punctele de fixare a reductorului la suportul de sticlă, 6 - bolțul cu placa pătratică sudată.
A fost ușa pasagerului, orice șofer vezi că nu diferă) numai - Am găurile de pe roata placa nu coincide cu șuruburile de pe suporturile de sticlă, chiar și în ciuda faptului că șuruburile muta, nu introduceți oricum) a trebuit să fora un alt gaura:
unde 7,8,9 găuri de pe placă, 10 găuri pe placă, făcute de mine, deja cu un șurub și o piuliță
Trimiteți-le prietenilor: