Echipament de curatare de aer comprimat din umezea si ulei, filtre

Echipament de curatare de aer comprimat din umezea si ulei, filtre

Aerul comprimat furnizat ascensorului pneumatic, cu șurub și pompa de camera, aeratsiovnym cutii de distribuție a aerului, de fund și descărcător pneumatice laterale, precum și la aparate și mașini dispozitive pneumatice de control și depozite de ciment trebuie să fie răcit și curățat de apă și ulei.

Aerul, care nu este purificat din apă și ulei, nu asigură funcționarea fiabilă a dispozitivelor pneumatice, mai ales dacă este alimentată prin septa-ceramică microporoasă și bumbac.

Umiditatea și uleiul, care trec prin șicane poroase, sunt legate de particule de ciment sau de alt material și închid porii, astfel încât permeabilitatea la aer a partițiilor poroase scade în primul rând. Cu o cantitate suplimentară de aer brut, aceste compartimente pierd complet permeabilitatea aerului.

Umiditatea și uleiul, care trec prin șicane poroase, sunt legate de particule de ciment sau de alt material și închid porii, astfel încât permeabilitatea la aer a partițiilor poroase scade în primul rând. Cu o cantitate suplimentară de aer brut, aceste compartimente pierd complet permeabilitatea aerului.

Aerul necurat, care intră în aparatul și în instrumentele de comandă pneumatică, le perturbează performanțele, în special în timpul iernii, când, ca urmare a schimbărilor bruște de temperatură, umiditatea eliberată din aer îngheață.

În aerul furnizat de compresor, umezeala și uleiul sunt conținute în stare de vapori și gaze. Pe calea mișcării aerului datorată răcirii, există o separare suplimentară a umezelii și a uleiului din acesta, adică trecerea de la o stare gazoasă la o vapori. Astfel, pentru a obține aer uscat și curat în compresor este necesar să existe o unitate pentru răcirea aerului comprimat. Acest lucru este de asemenea necesar deoarece apa și uleiul din aerul comprimat răcit nu sunt capturate de separatoarele de ulei în stare gazoasă.

Fig. 79. Diagrama de instalare a separatoarelor de ulei
1 - compresorul; 2 - răcire finală; 3 - separator de ulei centrifugal al Ministerului Afacerilor Interne; 4 - termometru; 5 - supapa de reținere; 6 - supapa de presiune automată; 7 - supapa; 8 - manometru; 9 - supapă de siguranță; 10 - receptor; 11 - separator de ulei cu o intrare netedă a MPV; 12, 15, 17, 19-23 - conducte cu un diametru interior de 125 mm; 13 - separator de ulei, flux direct IPH; 14 - blocuri; 16, 17 - conducte cu diametrul de 175 mm; A este punctul de ridicare maximă; B, B, D - secțiunile orizontale ale conductei

(. Figura 79) Setul de echipament este format din trei skimming unsoare: ma'slovodootdelitelya centrifugal IEC (SMC-613), montat în camera compresorului; ma'slovodootdelitelya cu MSP lin (SMC-614), instalat la începutul de recuperare a conductei principale la înălțimea maximă, iar coarda ambalate cu MPH unsoare de skimming (SMC-615), montate în spațiile utilizatorului cu aer comprimat (depozit de ciment, magazin).

Separatorul de apă ICV este instalat de la răcitorul final la o distanță de cel puțin 25 de diametre ale țevii de conectare. Această cerință este cauzată de faptul că procesul de condensare a lichidului din răcitor se termină oarecum mai târziu, iar secțiunea orizontală a conductei din fața separatorului de ulei este de asemenea utilizată pentru a prinde lichidul care picură.

Aerul purificat în primul rând este furnizat la receptor (colector de aer) pentru a netezi pulsația presiunii sale. În spatele receptorului este un separator de ulei cu o intrare lină a MPV.

Separatorul de ulei MPV este setat la înălțimea maximă la începutul secțiunii de ridicare verticală a conductei principale. Pentru a crește eficiența acestui separator de ulei, înaintea acestuia se instalează o secțiune orizontală a conductei cu o lungime de cel puțin 25 de diametre de țeavă cu un diametru mărit de 1,2 în comparație cu diametrul conductei principale.

În al doilea rând purificat de la umezeală și ulei, aerul intră în incinta consumatorului într-un separator de ulei cu o singură etapă, cu ambalaj chordal al MPX. Secțiunea orizontală a conductei din fața separatorului de ulei MPX este instalată dintr-o țeavă de 1,2 până la 1,3 ori mai mare decât diametrul conductei principale, în același scop cu conducta din fața separatorului de ulei MPV.

Astfel, aerul comprimat este aproape complet curățat de umezeală și de ulei înainte de a intra în rețea către consumator.

Separatorul de ulei centrifugal MVC (Figura 80) este un vas cilindric vertical sudat cu o intrare tangențială de aer comprimat la o viteză de 20-25 m / s. În interiorul vasului există: o țeavă verticală pentru ieșirea aerului; o separare inelară pentru a împiedica evacuarea filmului lichid în tubul de evacuare; Carcasă protectoare pentru protecția lichidului care se acumulează la fundul vasului de la impactul unui curent de aer rotativ care iese prin conducta verticală. Pe partea vasului se introduce un senzor de nivel al tijei. În partea inferioară a recipientului există un niplu pentru conectarea la dispozitiv, prin care lichidul acumulat este îndepărtat automat, separat de forța centrifugă a aerului introdus în vas.

Vaselina spumarea cu MSP lin (Figura 81.) - este sudat vas cilindric cu aer comprimat care intră prin conducta de uluc, situată nu în centrul carcasei, și compensate într-o parte, realizând astfel rotirea aerului în creștere în sus. In interiorul recipientului conul de protecție montat pentru a proteja lichidul de expunerea la jet rotativ de aer comprimat. Aerul comprimat trece prin conducta superioară a conductei, și acumulate pe fundul vasului lichidul se îndepărtează cu ajutorul unei macarale manson.

Debitul de separare a uleiului MPH (Figura 82) este un vas cilindric instalat în linia pneumatică pe orizontală. În interiorul vasului sunt montate: o duză de separare sub formă de foi orizontale cu o suprafață hidrofilă concepută pentru a îmbunătăți procesul de separare a picăturilor de lichid de aerul comprimat; difuzor cu o flanșă pentru introducerea aerului neted, care exclude zdrobirea filmului lichid pe particule dispersate și asigură intrarea neîntreruptă în separatorul de ulei; confuzie cu tăierea inferioară pentru scurgerea lichidului, instalată după duza coardă și asigurarea ieșirii aerului purificat final către consumator. Sub vas este un rezervor cilindric pentru colectarea lichidului prins. Astfel, separatorul de ulei MPX funcționează pe principiul precipitării picăturilor de lichid sub acțiunea gravitației din fluxul de aer care se deplasează de-a lungul duzei coardei cu o viteză de 2-5 m / s.

Fig. 80. Separator de apă MVC
1 - flanșă; 2 - o căptușeală; 3, 4 - țevi; 5 - locuințe; 6 - colț - 7 - bobysh-ka; 8 -gon; 9 - șoc, 10 - con

Fig. 81. Separator de apă pentru ulei MPV

Fig. 82. Separator de apă MPH

Atunci când este utilizat pentru transportul cimentului și a altor materiale măcinarea fină pneumatic și aeranionnogo echipament (pneumatic palane, pompe, airslides, aerodnisch, fund și descărcător lateral) în containerul de stocare intră într-o cantitate mare de aer încărcat cu praf să fie purificată de particule în suspensie înainte de punerea în atmosferă .

Pentru purificarea filtrelor de aer poluate cu diferite modele servesc.

Filtre de tip injecție PV și aspirație sunt folosite pentru a capta praful. sac de aspirare tip filtru EF (Fig. 83) din diametrul manșon 135 mm ca filtru de refulare manșon diametru 125 mm, constând dintr-un număr de brațe, dar are o structură îmbunătățită, care asigură o mai bună curățare a pânzei de filtru.

Fig. 83. Filtru de aspirație tip PV
1 - locuințe; 2 -rukav; 3 - mecanism de agitare

Filtrele de furtun de tip Proiect construcție GM (figura 84). Într-o carcasă sigilată din oțel turnat sunt mai multe deschise pe furtunurile de sus și jos din țesături, fixate în grilele superioare și inferioare. Aerul de praf intră în mâneci și prin ele pătrunde în spațiul dintre grile, de unde este aspirat. Un dispozitiv special al furtunului este agitat și praful de la el este turnat în partea conică inferioară a corpului, din care este îndepărtat periodic printr-o supapă specială.

Fig. 84. Filtru de tip baghouse GM

modele filtrante samovstryahivayuschiysya VNII-STROYDORMASH (Fig. 85). În timpul funcționării, aerul din filtru siloz (silozuri) trece prin peretele manșonului de filtrare 8 și se acumulează în carcasă sub capacul supapei, suspendat din capacul superior și bobina-arc se reazemă pe un inel de etanșare fixat între carcasă și jugul. Elementul de filtru de pânză este atașat la firele de supapă.

Rio. 85. Filtru de auto-agitare
1 - locuințe; 2 - un inel de etanșare; 3 - capacul supapei; 4 - capacul superior al filtrului; 5 - rotiri de sârmă; 6 - izvoare; 7 - un guler; 8 - filtrarea elementului de țesătură

Fig. 86. Aerogel cu un sept poros
a - ceramică; b - de la curele; in - din tesatura de azbest si ghirlanda metalica; 1 - tava de transport; 2 - poros al orașului; 3 - canal de apă-aer

În timpul acumulării aerului, presiunea pe supapă crește de jos, depășește periodic presiunea arcurilor și ridică supapa, aerul care iese din atmosferă, iar arcurile presează din nou supapa împotriva inelului de cauciuc de etanșare. Ridicarea și coborârea rezultă prin agitarea furtunului și prin aruncarea prafului în buncăr (siloz).

К Categorie: - Mașini de încărcat și descărcat

Acasă → Referințe → Articole → Forum

Articole similare

• Cum se curata aerul comprimat pentru sistemul pneumatic - tiona - sistemele de purificare a aerului

• Pentru a curăța repede solul din acvariu, puteți face un sifon din pompă din filtru

Trimiteți-le prietenilor: