Diagnosticarea defecțiunilor - clubul Mazda - minivan și minivan

Toate felicitările.
descrie cât de mult posibil viața "sexuală" cu mașina lui.
Nu posedam talente poetice speciale, așa că va fi proza ​​prost.

mașină a luat când, a condus în serviciul de diagnostic, probleme minore în diagnostic a fost de mii de 10-15






Am crezut un alt nonsens care 15 mii și acolo va fi o mașină super-a vânat el)
Bine, ocazional, voi descrie ce sa întâmplat cu mașina în timpul perioadei de proprietate, un opus foarte lung
din ultimul:
alimentat pe un bec cu ardere de 20 de litri, pretinsa 92, a fost seara, dimineata, urmarind capul albicioasa din evacuare. Încă m-am întrebat ce fel de prostii.
kilometri până la 5, începând primul șchiop și tremurând la răscruce. apoi mi-am dat seama că am inundat greșit% (
și mai rău: mașina kolbasit, stâlpi pe d, astfel încât cel puțin într-un fel trebuie să conducă cutia de viteze în n și poke.
Ei bine, cred că schimbul de carburant va trece totul, umplut 100 de litri în total - reacția la acest zero, adică atât cârnați, cât și cârnați. a început să curețe și să schimbe detaliile:
lumanari curatate, alte amortizoare. kxx, forță
înlocuiește-lumanari, cabluri, un filtru grosier în rezervorul de gaz, un termostat (la halda, el a fost păcălit de mult timp)
efectul este zero.
presiune în conducta de alimentare cu combustibil

14, rezistența detonatorului, dmrv, ieșirile distribuitorului de aprindere, pxx corespund cu ceea ce este scris în alfabetul autodovt.
a mers la diagnosticarea computerelor. acolo nu s-au putut conecta la soclul de diagnosticare, sfătuiți să verifice supapa EGR, supapa verificată - similar cu cea live.

chinyus cu prietenii băieți, ei ugaral ca diagnostic vina - Mazda, spune se confruntă cu un, fără sarcină similară și cronometrat vlyudi mi-a trimis același sfat, dar nu este metoda noastră

mașina este foarte bună. capacitate convenabilă, dinamică. aterizare. Revizuirea este super, dar aceste erori permanente încep să se înrăutățească.
M-am gândit. ca o opțiune de a le schimba la un tribut, serviciul a spus că nu ar fi permis să se repare

Înapoi la început

Există o mulțime de scris despre asta, furios în subiecte. Îmi voi spune - am avut o mormătă cu simptome asemănătoare, diagnosticul nu a arătat nimic

Adăugat după 3 minute și 20 de secunde:
există încă ceva care se întâmplă cu o aspirație de aer la intrare și citiți subiectele de aici, discutate tot timpul. mult noroc.

Înapoi la început

Situația este una la-unu, de asemenea, inundată, se presupune că a 92-a pe Rosneft, în regiunea Smolensk.
Începeți să vă mișcați. După terminarea corectorului 98 și octan nu a afectat nimic.






După ce a studiat întregul forum modificat sub bobina 3 și galeria de admisie definită prin excluderea defecte una 3 bobinele rămase.
De altfel, a înlocuit lumânările, a spălat injectoarele, a restabilit geometria tubului de ventilație al carterului din cauciuc (a fost prăbușit).
Acum masina ca o nouă zboară)))

Înapoi la început

Nu am bobine, am un distribuitor - un contract de 2k, nu i-am urmărit pe cel nou încă.
și astfel peste tot, fie că verificați 2-4 mii, ușor enervant.

AHgpeu: înlocuit - un filtru grosier în rezervorul de gaz,

Rezervor de gaz pentru prezența murdăriei și a apei verificate? Care este starea filtrului fin?
Presiunea din rampa de pe XX poate să corespundă, dar cu o viteză și o încărcătură crescătoare, debitul prin filtru poate să nu fie suficient și motorul să nu aibă suficient combustibil. Vor fi eșecuri, tracțiune proastă și se poate stoca.

AHgpeu: Tend cu toții la supapa defectă xx.

Ventilul poate fi rotit (ușor) sau motorul poate fi stins când gazul este eliberat. De la benzina rău, supapa nu moarte!
Dacă aprinderea este defectă, simptomele vor fi mai pronunțate. scame, tracțiune proastă, găuri de găuri care uneori bate în toba de eșapament.
Verificați evacuarea, în special catalizatorii. De la combustibilul rău (etil, de exemplu), catalizatorii mor foarte repede - prăjesc, blocând astfel calea de evacuare. Din nou, XX poate funcționa într-un fel și, cu o creștere a vitezei, nu va fi suficientă trecere a căii finale. Motorul se va sufoca.

Înapoi la început

Sol. în rezervorul de analizat atunci când plasa este schimbat, un pic de firimituri în partea de jos a fost, m-am gândit că ar fi mai murdare, despre apa nu va spune nimic, nu știa că era sau net.kstati nu împiedică stropi de alcool în bbak.
Setochka nu era nativ, mai puțin decât timpul original din două.
masina dupa 1000 de viraje se comporta in mod normal, dinamica nu a fost afectata, asa ca nu cred cat de rau a pompei de benzina si a filtrului de combustibil.
masina se comporta dezgustator pe revolutiile de pana la 1000 pana la faptul ca becurile de iluminare interioara si becurile de fundal se aprind intermitent. sunetul pare să sufere. Cum de altfel să verificați distribuitorul, pe lângă măsurarea rezistenței dintre cabluri?
dacă eșapamentul este înfundat, atunci puteți să dezactivați colectorul de evacuare și să vedeți ce se va întâmpla, înțeleg corect?

Înapoi la început

AHgpeu: plasa nu era nativă, mai mică decât cea originală din două.

În general, nu vorbesc despre plasă, vorbesc despre corpul pompei de benzină.

AHgpeu: cum altfel să verificați distribuitorul

Distribuitorul este ceea ce? Dacă vorbim despre un modul (un bloc de bobine de înaltă tensiune), atunci numai vizual. fisuri, oxizi.
Puteți vedea oscilogramele tensiunii de ieșire. În serviciu, pe scaner, cred că puteți verifica.

AHgpeu: sunetul pare să sufere.

Dacă doare, atunci supapa XX nu arată. Cel mai probabil aprindere. Este necesar să examinăm cu atenție toate componentele și să ne concentrăm atenția asupra diagnosticului.
La tine, compresiunea peste tot, normală și severă, nu diferă de vase, deci supapa arsă nu luăm în considerare.

Ascultați dacă există o aspirație a aerului, poate că garnitura, un furtun sau o țeavă au uscat sau au explodat.

Înapoi la început

distribuitor, modul, bloc de bobine de înaltă tensiune
aspirat căutat, toate tuburile simțit nimic găsit
jumătate de pahar de alcool în bb adăugat.

Articole similare

• Lămpi de parcare și dimensiuni ft t300 - pagina 2 - club de minivane și minivane

• Cum să afli ce discuri lovesc clubul minivanelor și minivanelor

• Când înlocuiți garniturile, puneți șuruburi noi sau cele vechi - clubul minivanelor și minivanelor

Trimiteți-le prietenilor: