Despre minge - clubul ssangyong, clubul sanyong, forumul sangyong

Ride pe ambele. Tu ești tu despre unitatea de testare, există un lucru pe care nu-l înțelegi. pe mașină aveți nevoie de cel puțin mesjatsok. da în fiecare zi
Despre minge. venerat - totul este destul de grav. Deși 4 sau 5 persoane scriu. că noile 5 ki nu merg de mult timp și aproape toată lumea se așteaptă de la un "truc murdar" de la baloane. E interesant. aici pe forumul care a avut astfel de cazuri. sau este totul "o singură dată"?







Dragi CPF, pentru mine și a fost-atât est.Skazhu, astfel încât koreyaki foarte fiabil face tehnica lor, de exemplu, sportul meu într-una din mâinile mele a alergat 131 o mie, și tot ce a acționa, lucrarea mâinilor mele, sau picioare, sau doar un cap prost. Să presupunem, de trei ori cu bile-am Ukhalov în gropi adânci roata dreapta (fundul, ca de obicei, plajă), și pentru că 45000 am smucit mingea chiar în noroi la viteză mică la conectarea peredka.Nu este îndepărtat atât cu bilă și a pus nou cu ei și a vândut 90000 alerga mai târziu, și a plecat la înlocuirea cel vechi nu s-ar putea schimba, chiar și o pereche de clești nu este mutat, de exemplu. a fost foarte sănătos, și dreapta, am ucis-mi capul prost proprii și adidași tocite pe podea, în drum căcat. vpechatleneie mea cu privire la aceste două mașini, sport un SUV puternic și impunător, cu manevrabilitate excelenta, cu fata potrivită-rezine.NA fierbinte, pe care trebuie să aibă voința de a ține ardoarea ei. Interiorul un pic mai puțin, dar nu spun că este incomod, dar nu va spune nimic pe teren, Letnany cauciuc doar aici din cabina mea, dar acum o dată atât de improvizat, nu pot să mă obișnuiesc să fie dintr-o dată conectat din nou (am plin HPA) -vdrug fundul în zăpadă aruncă o parte, cu siguranță, în noroi, astfel că va fi, cu toate acestea, nu aT necinstiți și necinstiți urban evaporat, fără egal pe un semafor verde, o muște glonț! Sportul este atent, dar nu mai puțin puternic și slavnyy.Udachi







__________________
Noua Actyon D20DTF (181) M / T 4WD

Da Nu am ESP, pentru că și se transformă, deci nu e tot zapada a fost ieri, am ajuns într-un șanț din stânga roata din față, și se ridică în picioare. Faptul-0 pe lift observat că razdatki la nimic și Cardan provine direct în caseta de la încheieturi CV dreapta, Maslach teesli roata din stânga, apoi planetarka se rotește, iar satelitul nu transmite un cuplu. ESP curs blochează murdăria roata pe NA.Dlya mine a fost o revelație, și neașteptată-o astfel „de culoare kaki“ Declarația Chiron și vechi Aktion nu a fost permis-am fost sigur că nu voi sta nicăieri în prezența unei bile norm.reziny.Nu nu-ți face griji, foarte de încredere, dacă nu propria lor va „ucide“ -sm.vyshe postare sfârșitul moy.V lunii într-o călătorie de afaceri de gând să lucreze în Voronej și, probabil, decide apoi pentru mine, care nu te iubesc mai mult: monstru off-road sau SUV urban sunt două mașini complet diferite. Apropo, ea (HA) și edu.Udachi

__________________
Noua Actyon D20DTF (181) M / T 4WD

Vioara. vă mulțumesc. Am un alt punct de vedere asupra Interesului globular. încă cazuri de comportament "inadecvat" al mingii
Despre tracțiunea integrată a AT. Bineînțeles că este interesant - am citit aici Temko "despre plin" și Dragă în extaz de la el. și ați avut o "surpriză"

Cu mingea: 89 mii - zbor normal. Bilele sunt ultimul eșantion (cinci).
Pur și simplu nu rulați baterea suspensiei

Iată o confirmare, a scris un coleg - 89 mii km. Dreptul meu a fost spart la 65 de mii (deși cei patru). Urmăriți doar suspendarea! Pe anterul drept a fost rupt - 65 mii - zero (el însuși prososhatil) - înlocuire. Stânga - anter la ia întreg. în formă nouă. (se află pe trunchiul din portbagaj).







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: