În vara, proprietarii de mașini cu aer condiționat înțeleg cu adevărat cât de utilă este această invenție. Oamenii sunt atât de obișnuiți să fie în mașină cu o temperatură confortabilă încât absența unui flux de aer rece să devină un dezastru real.
De ce aerul condiționat din mașină nu funcționează
Principalele cauze ale funcționării defectuoase a sistemului de aer condiționat:
- Filtrul de aer condiționat este înfundat.
- Radiatorul aparatului de aer condiționat sau al răcitorului de motor este înfundat.
- Incorectă presiune a sistemului de aer condiționat.
- Refrigerant scurgeri.
- Cablarea defectuoasă.
- Defecțiune a compresorului de aer condiționat.
Apoi vor fi descrise punctele principale ale fiecărui element. Acest lucru va ajuta la determinarea cauzei defecțiunii aparatului de aer condiționat și a metodei de reparare.
Filtrul sistemului de aer condiționat
Se mai numește filtru salon. Deoarece este contaminat, fluxul de aer care intră în interior devine mai mic. Dacă uitați și nu o schimbați, mai devreme sau mai târziu, chiar și la viteze mari ale ventilatoarelor, va apărea un flux de aer slab de la difuzoare. În această condiție, chiar și un aparat de aer condiționat nu poate răci interiorul. Semnele de contaminare a filtrului de cabină sunt ferestrele reduse de aer și de ceață, cu modul de recirculare oprit. Filtrul trebuie schimbat la timp. Este mai bine să puneți un nou, mai ieftin decât să conduceți cu vechiul, ciocănit.
Toată lumea știe că radiatoarele sunt în fața mașinii. Dar nu toată lumea știe că, de obicei, primul este radiatorul aparatului de aer condiționat, și imediat în spatele lui - radiatorul motorului. Dacă vă uitați la partea din față a radiatorului, se pare că este perfect curat, dar poate că nu este așa. Din exterior puteți vedea partea din față a primului radiator, care este spălat cu apă și toată murdăria se acumulează în continuare. După sezonul de înflorire a plopilor dintre radiatoare, se poate forma o "haină" de puf de plop, ceea ce afectează în mare măsură schimbul de căldură. Celulele radiatorului motorului sunt eventual înfundate cu murdărie, în special în partea inferioară. Toate acestea agravează circulația aerului și nu permit răcirea radiatoarelor. Dacă răcitorul de aer condiționat nu este suficient răcit, aparatul de aer condiționat nu va funcționa. Este necesar să verificați periodic curățenia radiatoarelor și să le curățați, dacă este necesar. Dacă radiatorul motorului este puternic murdar, acesta necesită adesea îndepărtarea din vehicul pentru curățare.
Presiune în sistemul de aer condiționat
Pentru funcționarea corectă a aparatului de aer condiționat din sistem trebuie să existe o anumită cantitate de agent frigorific necesar. Informațiile privind numărul și denumirea agentului frigorific utilizat trebuie să fie pe eticheta lipită pe interiorul hotei. Într-un aparat de aer condiționat bine pregătit, presiunea la compresor trebuie să fie de 0,15-0,25 MPa, iar după compresor - 1,3-1,6 MPa. Pentru sistemul de aer condiționat este rău, ambele cantități prea mici de agent frigorific și prea mari. Verificarea presiunii și reumplerea aparatului de aer condiționat se poate face numai cu ajutorul unor echipamente speciale.
Refrigerant scurgeri
Cea mai obișnuită cauză a scurgerilor de agent frigorific este coroziunea tuburilor de aer condiționat. De obicei, acest lucru se întâmplă în locurile de contact cu brațele. Pentru a determina punctul de scurgere, uleiul cu colorantul este pompat în sistem împreună cu agentul frigorific. Câteva zile mai târziu, folosind o lampă specială și ochelari, găsiți o scurgere. La înlocuirea detaliilor sistemului de aer condiționat, se recomandă schimbarea dezumidificatorului.
cabluri
În cazul unei defecțiuni a cablului la computerul de control al aerului condiționat, în majoritatea cazurilor există erori care pot fi citite cu ajutorul echipamentului de diagnosticare. Înainte de a trece la diagnosticare, trebuie să verificați dacă dopurile sunt introduse în conectorul senzorului de presiune al aerului condiționat și al conectorului compresorului de aer condiționat până la capăt. De asemenea, verificați integritatea firelor care conduc la acestea.
compresor
Este posibil ca compresorul să nu pornească sau să creeze presiunea necesară. Comutarea poate fi efectuată fie cu un ambreiaj electromagnetic, fie, ca și cu mai multe mașini moderne, folosind o supapă specială. Adesea, compresorul nu pornește, deoarece pentru el din diferite motive nu vine semnalul de control. Dar există probleme în compresorul însuși. Dacă se aprinde, dar presiunea din sistem nu este suficientă, atunci este defectă și necesită înlocuire. Dacă compresorul eșuează ca rezultat al uzurii pieselor, produsele de uzură au intrat în sistem și pot provoca eșecul noului compresor.
Dacă compresorul a încetat să se răcească, înainte de a merge la serviciu, trebuie să analizați tot ce se întâmplă cu mașina. Acest lucru va ajuta rapid și pentru prima dată pentru a găsi o defecțiune.
Semne de înfundare a injectorului de carburant
De ce motorul funcționează errant?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: