Conform unei versiuni, avionul Boeing-737 sa prăbușit la Rostov-pe-Don, s-ar ajunge în fluxul de jet, a declarat că „360“ canal. Poluarea cu jet de mare este un vânt puternic sub forma unui flux îngust de aer în troposfera superioară sau în stratosfera inferioară. Aceste fluxuri sunt legăturile circulației zonale generale a atmosferei.
Curenții sunt sute de kilometri lățime, mii de lungimi și înălțimi de doi până la patru kilometri. Viteza vântului în interiorul acestor tuneluri poate ajunge la 900 de kilometri pe oră.
La decolare și aterizare aeronava ia în considerare vântul care suflă de-a lungul solului. Când aterizarea aeronavelor este îndreptată împotriva vântului, ei decolează în vânt. Acest lucru ajută la accelerarea mai rapidă sau la încetinire. Dificultăți cu plantarea apar în vântul lateral.
Pentru a compensa vântul lateral, piloții folosesc aeronava puțin împotriva fluxului de aer. În momentul aderării la pista, autovehiculul cu aripi este despicat și direcționat de-a lungul axei liniei de aterizare.
Un alt tip de vânt periculos pentru avioane este loviturile. Aceasta este mișcarea verticală a aerului. Câțiva curenți suflă din pământ, în timp ce alții curg în jos. Astfel de vânturi apar deoarece suprafața este încălzită inegal de soare. Aerul cald care se ridică deasupra terenului poate cădea peste pădure. În cazul în care masa de aer în mișcare sunt suficient de mari, aeronava prins în curentul ascendent poate arunca în sus și în jos mașină în aval nu reușește. Aceste coborâri pot ajunge până la 100 de metri. De obicei, din cauza loviturii, aeronava își schimbă dramatic înălțimea și, în același timp, aruncă.
Vremea foarte rar provoacă un accident de avion. Decizia finală privind aterizarea este luată întotdeauna de către comandantul aeronavei. De obicei, toate accidentele de aer sunt legate de defecțiuni tehnice.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: