Răcitorul automat al cutiei de viteze este integrat în radiatorul de răcire al motorului cu combustie internă. Iată o schemă aproximativă a ansamblului răcitor. Nu este greu de ghicit că uleiul poate intra în sistemul de răcire a motorului. Adesea, acest lucru se datorează deteriorării garniturii după un îngheț sever. Cel mai adesea, garnitura de la poziția 16 este nefuncțională. Aceasta se poate datora funcționării pe cea rece, adică elasticitatea garniturii este pierdută, iar decalajul dintre schimbătorul de căldură și flanșă devine critic incorect. De asemenea, asigurați-vă că există un nivel constant de ulei. Iar uleiul ar trebui să fie curat și lichidul de răcire din motor fără impurități străine și culoarea laptelui.
Sistemul a ales acest răspuns ca fiind cel mai bun
Radiatoarele pentru transmisiile automate sunt un complex de tuburi conectate la un bloc prin care pompa acționează uleiul pentru răcire. Adică, aceste tuburi răcește ULE utilizat pentru funcționarea mecanismului planetar al transmisiei automate.
În același sistem de răcire, motorul este inundat cu apă (sau alt lichid de răcire, de exemplu, antigel). Aceste sisteme nu au nimic de-a face cu ele.
Răcirea este localizată în jacheta blocului de motor și circulă în ea sub acțiunea pompei, într-o buclă închisă.
Transmisia are un contur propriu, care este acționat de pompa OIL. Și el este condus de-a lungul unui circuit închis, răcind prin radiator.
Acestea sunt două sisteme diferite, penetrarea unui lichid în altul este imposibilă.
Radiatorul AKPP - servește la răcirea motorului. Fără operație de răcire calitatea transmisiilor automate nevozmozhna.Prinuditelnom sistem de transmisie ohlazhderiya-automată constă dintr-o pompă specială care presurizează sesteme și pomparea fluidului hidraulic din anumite părți ale cutiei se deplasează în receptor ulei. rezervorul de ulei se află în cutia de viteze carter sau într-un radiator auto, care poate răci în mod eficient fluidul de lucru. Când transmisia automată este înfundată, există probleme în funcționarea cutiei de viteze, aceasta pare parțială. și în unele cazuri blocarea completă a funcționării convertizorului de cuplu.
radiator (răcitor) Transmisie automată pe autovehiculul Passat B3
este proiectat pentru a menține temperatura normală pentru funcționarea motorului. Sistemul în sine este alcătuit din mai multe dispozitive care interacționează strâns între ele și, dacă cel puțin una dintre părțile sistemului eșuează, este posibil ca motorul să se supraîncălzească, iar acest lucru privește la mari probleme cu ea.
Ceea ce este bun este că această defalcare poate fi eliminată cu mâinile noastre, dacă știți câteva detalii despre radiatoarele dispozitivului pentru transmisiile automate
a se vedea instrucțiunile bune Cum să reparați radiatorul de vânt comercial B3
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: