Formarea coridorului de transport internațional „Nord - Sud“, inițiat de Ministerul Transporturilor din Rusia, în vederea punerii în aplicare a parteneriatului strategic dintre țările noastre cu țările din regiunea caspică. În același timp, acest coridor este de a îmbunătăți relațiile Rusiei cu țările din Golful Persic și Asia de Sud, precum și să asigure dezvoltarea transportului de tranzit Eurasia pentru comunicațiile de transport intern.
În prezent, Azerbaidjan, Armenia, Belarus, Kazahstan, Oman, Siria s-au alăturat acordului.
MTK "Nord-Sud", în partea de sud, sugerează mai multe rute pentru transportul de mărfuri folosind transportul feroviar:
- Trans-Caspic ruta - folosind porturile rusești de la Astrahan, Olya, port Mahachkala și Iran - Bandar-e Anzali, Noushekhr și Bandar Amirabad;
- Ramura de vest a coridorului - o legătură feroviară directă prin punctele de trecere a frontierei samur (Rusă) - Yalama (Azerbaidjan), cu acces în continuare la rețeaua de căi ferate din Iran prin trecerea Astara (Azerbaidjan) frontiera - Astara (Iran);
- Ramura de est a Coridorului - o legătură feroviară directă prin Kazahstan, Uzbekistan și Turkmenistan cu acces la rețeaua de cale ferată din Iran prin punctele de trecere a frontierei Sarakhs (Turkmenistan) - Sarakhs (Iran) și Akyayla (Turkmenistan) - Ince Burun (Iran).
În prezent, aceste rute sunt urmate, în principal, de mărfurile exportate din Rusia către destinații către Azerbaidjan și Iran.
Cu privire la dezvoltarea ramurii occidentale a ITC "Nord-Sud"
O mare valoare pentru dezvoltarea MTK a „Nord - Sud“ pe termen mediu va fi calendarul de funcționare a noii linii de cale ferată Rasht - Astara (Iran) - Astara (Azerbaidjan), care este ultima veriga lipsa unei rute directe feroviare de-a lungul ramura MTC vestică a „Nord - Sud “.
Principalul avantaj al ramurii vestic a MTK "Nord-Sud" față de alte rute constă într-o distanță mai scurtă de transport, ceea ce permite scurtarea semnificativă a timpului de livrare a bunurilor.
Noua direcție va fi solicitată, în primul rând, pentru organizarea transporturilor interstatale de containere. În prezent, în cadrul cooperării dintre Rusia, Azerbaidjan și Iran lucrează la formarea unui traseu multimodal India - Iran - Azerbaidjan - Rusia, potrivit căreia în mod regulat, este planificat să organizeze transportul de mărfuri în containere.
Perspectivele de dezvoltare a traficului de marfă în cadrul acestui coridor va fi conectat atât cu dezvoltarea relațiilor comerciale și economice ale țărilor participante ale Acordului internațional privind coridorul de transport internațional „Nord - Sud“ între ele și de a atrage trafic în raport Europa cu țările din Golful Persic și Asia de Sud.
SA "Căile Ferate Ruse" lucrează în mod constant la dezvoltarea și modernizarea rețelei feroviare.
În conformitate cu Master Planul, infrastructura feroviară presupune punerea în aplicare a măsurilor individuale de consolidare a capacității stațiilor de cale ferată (construcția principală de recuperare suplimentară de construcție de cale și liniile secundare, a crescut dispozitive de energie, electrificare, echipamente de teren cu sistem de bloc automat, Alungirea piese de primire-plecare de la stațiile de dezvoltarea stațiilor) și proiecte de investiții integrate.
Pe direcția MTC Nord-Sud în perioada până în 2025, sunt avute în vedere următoarele activități principale:
- organizarea de trenuri de mare viteză a trenurilor de călători pe ruta St. Petersburg - Buslovskaya;
- dezvoltarea joncțiunii feroviare de la Moscova;
- reconstrucție cu electrificarea amplasamentului Rtishchevo - Kochetocka;
- construirea unui by-pass al intersecției feroviare Saratov;
- reconstrucție complexă a Trubnaya-Verkh. Baskunakak - Aksaray;
- proiecte de organizare a traficului de mare viteză și de mare viteză etc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: