Consilierea profesioniștilor pentru noii veniți - autovehicule, autovews, cele mai recente știri despre automobile,

Sfaturi pentru profesioniștii novici profesioniști

1. În cele din urmă, cursul de conducere este trecut, drepturile sunt primite și puteți sta în spatele volanului mașinii pe drepturi complete de conducere. Dar nu vă grăbiți să vă grăbiți într-o călătorie independentă pe străzile zgomotoase ale orașului dvs. Câteva lecții suplimentare pe drumurile de țară vă vor ajuta să simțiți mașina și să vă evaluați abilitățile de conducere. Călătoria cu mașina ar trebui să provoace bucurie și să nu fie o pedeapsă săptămânală înainte de cumpărături în centrul orașului.







2. Nimeni nu este imun la situații neprevăzute pe drumuri. Aveți asigurare de îngrijire (chiar și o condiție necesară - prezența de asigurare auto, nu afectează fanii să amâne evenimentul pentru mai târziu). Principala regulă atunci când intră într-un accident nu este încercarea de a rezolva problema ocolind poliția rutieră. Asigurați-vă că nimeni nu are nevoie de ajutor medical și sunați la inspector. Și dacă nu la vina, apoi trece din cuvântul „infractori“, bold semn de „conducător auto“ și lasă doar semnătura lui personală sub formă de asigurare.

3. Nu uitați, sunteți șoferul. Acum SDA ar trebui să devină cartea dvs. de referință. Pe drum nu va mai fi timp pentru a parcurge manualul sau abrevierea, iar cunoașterea regulilor va ajuta să vă simțiți încrezători atât la volan, cât și în comunicarea cu inspectorii poliției rutiere. Dacă vă simțiți bine, nu vă distrați de semnalele fanilor de conducere extremă.

4. În plus față de regulile drumului va trebui să vă îngropați în structura calului de fier. În zilele noastre, nu putem avea încredere în totalitatea specialiștilor de la stația de întreținere. Chiar și o cunoaștere modestă a designului mașinii va reduce numărul de modalități de a vă induce în eroare. Și dacă principiul "încredere, dar verificați" devine cel mai important lucru în comunicarea cu maeștrii de service auto, atunci iritarea inițială spre dvs. va fi înlocuită cu respect. Cel puțin, ei se vor gândi de mai multe ori înainte de a scrie un proiect de lege pentru munca falsă. Știind ce se află sub capotă, vă veți da mai multă încredere atunci când conduceți.

5. Indiferent cât de ciudat sună, starea de spirit a conducătorului auto este transmisă mașinii. Ia în spatele volanului o concentrare totală și o pace sigură. Toate mișcările trebuie reconciliate și semnificative. La început va provoca o anumită dificultate, dar în curând va ajunge la automatizare. Atunci când obțineți controlul total asupra mașinii, nu fi tentat să trișezi. Și nu uitați de oglinzile retrovizoare. Acestea sunt necesare nu numai atunci când faceți manevre.

6. Pe drumurile urbane, aglomerate cu mașini, este adesea nevoie să vă întoarceți sau să vă schimbați pe o banda adiacentă. Pentru a efectua o manevră aparent ușoară în fluxul de mașini, va fi necesară o anumită perioadă de timp și o răbdare specială. Acționează pe principiul "cine este brazdă și drept" nu merită. Timpul petrecut în așteptare, când cineva vă va pierde, va fi semnificativ mai mic decât timpul petrecut pe un pat de spital după o manevră nereușită.

8. Creatorii casetei de schimbare a vitezelor, probabil, nici măcar nu s-au gândit la distribuirea nivelelor de viteză în funcție de locația mașinii. Deja șoferii înșiși au venit cu o regulă nescrisă de a se deplasa în prima treaptă de viteză în blocajele surzilor de trafic. Congestia ar trebui să fie mai ușor de depășită de a doua. Orașul ar trebui să se miște la a patra viteză, dar a cincea este deja folosit pe drumul de țară. Înainte de semafoare, care este pe cale de a porni lumina roșie, ar trebui să frână în avans, utilizați o transmisie neutru este doar pe drumurile uscate, altfel skidding nu poate fi evitată.







9. Și deși trebuie să depășești kilometri de drumuri, nu trebuie să te îngrijorezi de pantofii tăi. Boitele care se vor agăța de pedalele adiacente nu sunt foarte potrivite pentru conducere. Și mai ales călăria pe tocuri înalte (se referă la moda).

10. Chiar dacă conduci și nu în munți, va fi în continuare util să începeți să vă deplasați de la loc la loc. Nu uitați de pedala de gaz, nu lăsați mașina să se oprească. Dacă mașina se răstoarnă și atinge participantul traficului din spate, atunci ghiciți cine va trebui să răspundă. Nu efectuați experimente cu pedala de frână atunci când conduceți în sus pe un scaun. Acest lucru va necesita o anumită experiență de echitatie, este mai bine să înveți să folosești frâna manuală cu încredere în astfel de situații.

11. La rândul său, sunteți prinși de pietoni nerăbdători, lumina de trafic la trecerea de la calea ferată poate fi ruptă și undeva în depărtare trenul se deplasează. Luați-vă o regulă, nu comutați niciodată treptele de viteză atunci când vă întoarceți și depășiți șinele de cale ferată.

12. În spatele mașinii din față sunt lămpile de frână, acestea sunt pentru dvs. Nu uita de asta. Mașina este încă departe, iar semnalele indică faptul că frânarea este, desigur, nu merită frânarea, dar pedala de frână nu dăunează, lumina de frână a mașinii se va aprinde. Aceasta va alerta șoferul care vă urmează.

13. În timp ce conduceți o mașină, nu distrageți-vă de laturi. Nu mai sunteți pasager, ci șofer. Dacă lăsați chiar și pentru un moment stradă nesupravegheat, pe o lege sandviș imediat avenă va apărea pe drum, sa oprit brusc vehiculul din fata, sau pentru pietoni pop-up târziu.

14. Când conduceți pe o autostradă cu trei benzi, fixați-vă pe banda medie, în benzile extreme, reconstruiți în ajunul manevrei. Dacă din cauza circumstanțelor, sunt forțați să se deplaseze pe benzile extreme. Apoi, nu uitați de iubitorii de manevre fără avertizare. Sau poate veți încerca să faceți o extremă, după cum urmează din spate.

15. Mișcarea pe drum va necesita să vă gândiți prin mișcările dvs., ca și în șah, în avans. Asigurați-vă că manevrele dvs. sunt înțelese de ceilalți participanți la mișcare. Pentru aceasta, există semnale de direcție și reguli ale drumului. Nu vă schimbați intențiile în mod drastic în timpul manevrei, chiar dacă șoferii cu experiență nu dezlănțuiesc întotdeauna cauza răpirii și reconstruirii. Și acest lucru este plin de un accident, în care veți acționa ca principalul vinovat.

16. Alegeți un loc de parcare luând în considerare posibilitatea celui mai rapid mod de plecare. Principiul opririi mașinii mai aproape de locul de muncă vă poate duce într-o situație în care o mașină rămasă dimineața pe o platformă liberă pentru cină va fi blocată de alte mașini parcate. Chiar seara, poate că nu vei putea părăsi locul de parcare fără succes.

17. În situații dificile, nu ezitați să recurgeți la ajutorul altor șoferi. Pentru a ridiculiza si a sughi, luati-o usor. Aproape orice nou-venit a fost supus acestor teste de la "experimentat" deja experimentat. Și nu contează ce au fost chemați, indiferent dacă este vorba de o parcare sau de a face față tehnologiei complexe de înlocuire a roții.

18. Ce să faci când ești blocat într-o parcare, dar trebuie să pleci urgent. Proprietarul mașinii care te-a blocat poate fi găsit printr-o notă de pe parbriz, lăsată de un șofer prudent. Puteți să scuturați bariera de mașină înaintea alarmei. Sau bateți pe anvelope, dar nu pe roți. Ei se ciocnesc cu ușurință, dar sunt scumpe.

19. Nu ezitați să puneți pe parbriz o scrisoare de avertizare "U". Nimeni nu este obligat să vă dea drumul, ci să știți că înainte de a vă afla pe drum, un novice de trafic va face mai atenți ca ceilalți șoferi să vă urmeze manevrele.

20. Și ultima regulă, atunci când simți că sunteți pe drum deja se simt increzator si masina este complet subordonat voinței tale, este în această perioadă, majoritatea conducătorilor auto și de a lua în necazuri. Drumul nu iartă și nici conducătorii auto nesigure și multǎ nesăbuit.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: