Sistemul de frânare anti-blocare (ABS) este format din senzori de viteză a roților, pornește de pe pedala de frână, modulul de ghidaj roelektronnogo de control (HECU) și lămpile de semnalizare în sistemul de frânare pe tabloul de bord este de asemenea prevăzut cu sistem de auto-Wang, identificarea componentelor din punct de fierbere defect.
ABS servește la reglarea presiunii în mecanismele de frânare ale tuturor roților în timpul frânării în condiții dificile de drum, prevenind blocarea roților.
Sistemul ABS oferă următoarele avantaje:
- ocolind obstacolele cu un grad mai ridicat de siguranță, inclusiv în cazul frânării exterioare;
- reducerea distanței de frânare în timpul frânării exterioare cu menținerea stabilității și controlabilității cursului, inclusiv la rândul său.
În cazul unei funcționări defectuoase a sistemului, sunt furnizate funcții de diagnosticare și întreținere pentru defecțiunile sistemului.
Modulul de control hidrotehnic primește informații despre viteza automobilului, direcția de deplasare și condițiile de drum de la senzorii de viteză a roților. După pornirea contactului, unitatea de control aplică tensiune senzorilor de turație a roților. Senzorii utilizează efectul Hall, generând un semnal de ieșire sub formă de impulsuri dreptunghiulare. Semnalul variază proporțional cu viteza de rotație a inelului de impuls al senzorului montat pe corpul articulației exterioare a transmisiei roților. Pe baza acestor informații, unitatea de control determină modul optim de frânare a roților.
Există următoarele moduri de funcționare a sistemului anti-blocare:
- modul de frânare normal. La frânarea normală, supapa solenoidică este deconectată, supapa de admisie este deschisă, supapa de ieșire este închisă. Când pedala de frână este apăsată, lichidul de frână sub presiune este introdus în cilindrul de lucru printr-o supapă electromagnetică și activează mecanismul frânei de frână al roților. La eliberarea pedalei de frână, lichidul de frână se întoarce la cilindrul de frână principal prin supapele de admisie și retur;
- modul de frânare de urgență. Dacă, în timpul frânării de urgență, pornește blocarea roților, modulul emite o instrucțiune de reducere a alimentării cu lichid de frână a supapei solenoid, apoi se aplică tensiunea la fiecare supapă solenoidală. Valva de admisie se închide și fluxul de lichid cefalorahidian din cilindrul principal este re-
este acoperit; ventilul de ieșire se deschide și lichidul de frână vine de la cilindrul de lucru la cilindrul principal și apoi în rezervor, ceea ce determină o scădere de presiune;
- regimul de întreținere a presiunii. La reducerea maximă a presiunii în cilindrul de lucru, modulul emite o comandă pentru a menține presiunea lichidului de frână la supapa solenoidală, tensiunea este furnizată supapei de admisie și nu este alimentată la supapa de ieșire. În același timp, supapele de admisie și evacuare sunt închise, iar lichidul de frână nu scapă de cilindrul de lucru;
- modul de creștere a presiunii. Dacă modulul determină faptul că roata nu este blocată, aceasta dezactivează clanul electromagnetic. Tensiunea la supapele electromagnetice nu este aplicată, lichidul de frână intră în cilindrul de lucru prin supapa de admisie, presiunea în care crește.
Pentru a diagnostica și repara frânele anti-blocare, sunt necesare echipamente și accesorii speciale.
Blocul hidroelectronic al sistemului nu poate fi pompat fără echipament special dacă aerul intră în el. În acest sens, pentru a înlocui unitatea, precum și pentru a efectua restul lucrărilor de diagnosticare și reparare a sistemului de frânare antiblocare, contactați stația de service.
În această subsecțiune este descrisă numai înlocuirea senzorilor de turație a roților, deoarece acestea cauzează cel mai adesea defecțiuni ale sistemului și atunci când sunt îndepărtate și instalate, echipamentele speciale nu sunt necesare.
Senzorul de viteză al roții din față este instalat în deschiderea unui înalt special de pe maneta frontală a direcției.
Pentru a înlocui senzorul de viteză a roții din față, efectuați următoarele operații.
Veți avea nevoie de o cheie hexagonală "pentru 5".
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Pentru confort, scoateți roata din lateralul senzorului înlocuit.
Articole similare
-
Chevrolet niva restyling 2018, 2018, 2018, 2018, 2018, suv, 1 generație specificații
-
Chevrolet niva, sistem de frânare anti-blocare (abs), Chevrolet Niva
Trimiteți-le prietenilor: