Cerințe pentru elementele și schemele STS

Ce fel de clasă de releu I ar trebui să fie clasa de fiabilitate. Clasa de fiabilitate a clasei de relee I trebuie să fie de așa manieră încât să nu necesite monitorizarea suplimentară a circuitului de eliberare a armăturii releului. Întoarcerea armăturii releului trebuie să fie asigurată prin acțiunea masei sale. Releul trebuie să elibereze armătura și să deschidă contactele atunci când releul este oprit sau sub curent care nu depășește valoarea prevăzută pentru eliberarea fiabilă a armăturii.

Poziția contactelor releului trebuie să corespundă poziției armăturii. Sistemul de contact trebuie să fie astfel încât, atunci când toate contactele din față sunt închise, cel puțin unul din contactele din față este deschis și invers, inclusiv atunci când sunt sudate contactele din spate. Contactele frontale ale releului, închise cu armătura trasă, nu trebuie sudate.

Coeficientul de retur (raportul dintre curentul de decuplare și curentul de funcționare pentru releele de cale) trebuie să fie cel puțin 0,5, pentru relee de incendiu -0,3, pentru restul-0,2. Diferența minimă dintre contactele deschise trebuie să fie de cel puțin 1,3 mm și la momentul comutării să nu fie mai mică de 0,8 mm.

Releul cu ancore neutre și polarizate are o anumită secvență de lucru. Conform performanței armăturii neutre, aceste relee, cu condiția îndeplinirii tuturor celorlalte cerințe, pot fi atribuite Releului I de Clasa de Fiabilitate.

Cerințe pentru schemele SCS. Releele I și II ale clasei de fiabilitate pot fi utilizate în circuitele electrice ale sistemului de semnale. Utilizarea releelor ​​II și a altor clase de fiabilitate, condensatoare, rezistențe și alte dispozitive în cele mai importante circuite este permisă luând în considerare excluderea unor defecțiuni periculoase atunci când acestea sunt deteriorate.

Pentru circuitele în care sunt prevăzute mișcarea trenului anumite condiții de siguranță care leagă polii de putere ar trebui să fie posibilă conectarea contactelor de alimentarea cu energie a polilor, care rezultă în funcționare deranjat, disponibilitatea circuitului Din cauza defectării izolației, o punte de față și contacte mobile din spate. Posibilitatea de legare la pământ a contactelor releelor ​​de impuls trebuie luată în considerare atunci când se dezvoltă decodoare.

Dacă există un releu în circuitul contactelor din spate, este necesar să se controleze atracția și eliberarea ancorelor acestor relee. În circuitele indicatorilor utilizați pentru a organiza mișcarea trenurilor în cazul unei defecțiuni a dispozitivelor principale de semnalizare, arderea lampilor sau ruperea circuitelor este considerată o lipsă de control. În circuitele de comandă pentru semnale sau alte obiecte fără dependențele necesare, contactele butonului trebuie să fie duplicate sau incluse în ambele poli ale circuitului.

În circuite, nu este necesar să se utilizeze relee cu o armătură polarizată, dacă numărul de comutare a armăturii polarizate nu este normalizat de condițiile de funcționare. Această regulă se aplică și releelor ​​sensibile la polar. Utilizarea unor astfel de relee, cu activitatea de supraveghere obligatorie de contact pentru armături polarizat în mod corespunzător este permisă în circuitele conectate la liniile aeriene și cabluri, în special în circuitele de control ale săgeții excepție plan frontal traseu-ing, schimbări de direcție, inclusiv schemele de lanțuri liniare de semi-automate blocare.

Alegerea stării normale a releului (cu sau fără curent), inclusiv în circuitele repetoarelor releelor ​​principale, trebuie să excludă posibilitatea unei defecțiuni periculoase atunci când armătura releului este eliberată accidental.

Pentru o funcționare fiabilă a releului în înfășurări sale ar trebui să fie furnizate, dar tensiunea (curent) de cel puțin 1,2 tensiune de atracție (curent) operațiunile releului de la sursele minime admisibile de alimentare cu tensiune unică, în cazul în care îndeplinesc incluziunea polaritate stabilită lichidarea TION; la eliberarea nu mai mult de 0,8 (pentru releele de cale nu mai mari de 0,6) tensiunea (curentul) de eliberare a releului la tensiunea maxim admisibilă a sursei de alimentare. În acest caz, curenții de scurgere activi și capacitivi trebuie luați în considerare în circuitele de aer și cablu liniar.

Pentru o funcționare fiabilă a circuitelor folosind caracteristicile de ticuri timp releu (decelerarea de un manșon de cupru, conexiune în paralel a condensatorilor, diode, rezistențe, bobine la releu) calculata releul de timp de decelerare trebuie să ia în considerare un factor de siguranță (nu mai puțin de 1,5).

Circuitele care controlează trecerea de rulare pe circuite de cale ferată (conducere controlul Freeness, traseul, sau o parte a traseului și anulare al.) Trebuie să fie protejat de acționare pentru prima dată prin pierderea tranzitorie a șuntului unități mobile SCURT Coy când trece prin articulația izolator. Timpul estimat pentru pierderea șuntului pentru circuitele feroviare continue este de 1,5 s. În schemele de monitorizare a libertății circuitului feroviar, întârzierea de timp pentru fixarea eliberării este luată ca o funcție a factorului de siguranță.

În schemele de verificare a deschiderii rutei (secțiunea traseului), care controlează sosirea sau urmărirea trenului, trebuie luată în considerare posibilitatea de a impune o șuncă aleatorie pe două lanțuri de cale ferată adiacente. Se crede că un șunt fals este un proces aleator și poate apărea în orice moment.

Construcția circuitelor ar trebui să excludă posibilitatea unor defecțiuni periculoase pentru următoarele defecțiuni: deschiderea circuitului electric sau întreruperea contactului electric, de exemplu în circuite releu având contacte comune în circuite; îndepărtarea sau arderea siguranțelor individuale și de grup; oprirea alimentării cu energie electrică, inclusiv alimentarea cu energie electrică; deteriorarea releului și a altor dispozitive, cu excepția deteriorării releului, încălcând cerințele clasei de fiabilitate a releului 1.

Schimbarea unei indicații permise a unui semnalizator la altul și comutarea alimentatoarelor de alimentare nu trebuie să ducă la aprinderea unei lumini roșii pe termen scurt sau constant. Schemele de lumini de circulație ar trebui să excludă posibilitatea unei indicații mai detaliate atunci când se aprinde o lumină de avertizare pentru lumină pentru lumină.

Înscrierea pe termen scurt sau pe termen lung a comenzilor (butoane, comutatoare etc.) nu trebuie să perturbe funcționarea circuitelor.

Circuitele cele mai critice nu sunt conectate electric cu liniile aeriene și cablu, paznici în clădiri, cabine de a dezvolta releu cu un singur pol de deschidere (posturi posibilitate fire nu este inclusă în instalarea locală). Nu a fost luată în considerare posibilitatea de a polilor de sârmă la sol și de putere simultane. putere la sol grup de control al surselor de-ing la dispozitivele de centralizare polițiștilor electrice necesare.

Schemele care au un circuit cu auto-blocare a releului, o intrare accidentală instantanee a puterii în care pot apărea poziții periculoase, trebuie să aibă o conexiune cu doi poli. Această cerință nu se aplică circuitelor locale din interiorul releelor ​​închise.

În sistemele de blocare automată și schemele automate de semnalizare a primului grup, amplasate în dulapurile de relee, ar trebui să aibă o conexiune cu doi poli. În schemele SCS, utilizarea terenului ca fir de retur nu este permisă.

Circuitele cele mai critice care au acces la cablurile sau liniile aeriene ar trebui să aibă o deconectare cu doi poli (off-chenie contacte în înainte și a reveni conductori) sau de deschidere-ing odnopolyus - protecție împotriva deficiențelor periculoase în cazul posturilor în linie. Capacitatea de alimentare bipolară din surse străine în aprovizionare-ing atât sarme astfel de sisteme nu iau în considerare, în afară de direcția de circuit, care trebuie să fie protejate de această reîncărcare.

În circuitele semnalelor de autorizare este permisă existența unui fir de retur comun pentru două citiri de semnal, cu condiția ca în cazul mesajului firelor drepte să apară o indicație incorectă asupra semaforului. În acest caz, nu este luată în considerare posibilitatea trimiterii simultane a două fire și ruperea unuia dintre ele.

circuite electrice care au acces la cablu sau liniile-aerisite LARG trebuie să fie protejate de influențele și efectele rețelelor de linii electrice și curentul de antrenare a evacuărilor de trăsnet în conformitate cu reglementările comune deranjante și periculoase. Pentru alimentarea circuitelor electrice care au acces la cablu sau înfundat cos-o sursa online, de obicei, utilizate sunt independente electric de circuitele de alimentare cu energie electrică și control de lucru de comutatoare electrice.

Protecția bipolară cu siguranțe individuale trebuie furnizată în firele care alimentează motoarele electrice, precum și în alte fire cu o tensiune mai mare de 100 V, care au ieșiri la cabluri și linii aeriene.

Circuitele de alimentare cu energie (dispozitive) prin mai multe siguranțe de la un pol pot fi permise cu condiția ca contactele din circuitul elimină conexiunea paralelă simultană a siguranței sau a compusului rapid (max 3 s). Siguranțele grupului de combustie ar trebui monitorizate.

Cele mai importante siguranțe se găsesc în circuitele de comandă a semaforului, acționarea electrică a comutatorului, în traseele de instalare, deschidere și monitorizare. Ca regulă, astfel de siguranțe trebuie să fie prevăzute cu redundanță automată.

Schemele cu echipamente plasate în dulapurile de relee, de regulă, nu sunt protejate de siguranțe; pentru aceasta utilizare întrerupătoare automate de curent și prize de deconectare pentru îndepărtarea tensiunii.

Trimiteți-le prietenilor: