După abrevierea SAE, vedem mai multe numere separate de litera W și o linie, de exemplu 5W-30 (pentru ulei pe tot parcursul sezonului, care, de regulă, toate motocicliștii folosesc). Fără a intra în fizică și în terminologia complicată (aceasta este mai jos), puteți descifra această inscripție astfel:
5W este o vâscozitate la temperatură scăzută, ceea ce înseamnă că este posibilă pornirea la rece a unui motor la o temperatură nu mai mică de -35 ° C (adică, din figura precedentă W, este necesar să se ia 40). Aceasta este temperatura minimă a acestei mașini, la care pompa de ulei a motorului poate pompa ulei prin sistem, fără a permite frecarea uscată a pieselor interne. Parametrul nu afectează funcționarea motorului încălzit.
Dacă îndepărtăm de la aceeași cifră 35 (în acest caz este -30 ° C), atunci ajungem la temperatura minimă a "manevrabilității" motorului. Evident, pe măsură ce temperatura este coborâtă, uleiul devine mai gros, iar motorul devine din ce în ce mai dificil să se rotească motorul în timpul unui început la rece. Dar acesta este un parametru mediu, imaginea reală depinde foarte mult de motorul propriu-zis și de aceea este foarte important atunci când alegeți vâscozitatea să nu se abată de la recomandările producătorului mașinii.
Toate peste prima cifră înainte de W absolut nu înseamnă nimic, și nu afectează funcționarea motorului este cald absolut. Deci, dacă locuiți într-o regiune în care temperaturile din timpul iernii rareori scad sub -20 ° C - acest parametru se va potrivi aproape orice ulei vândute pe piață. O altă întrebare este în ce stare este starterul și bateria, dacă sunt deja ușor obosiți, cu siguranță va fi mai ușor să pornească motorul la -20 ° C în ulei 0W-30 decât dacă este 15W-40.
Mult mai interesant este al doilea număr din denumire - vâscozitatea la temperatură înaltă (în acest caz este de 30). Nu este la fel de simplu ca primul care să o traducă într-o limbă care să fie ușor de înțeles de către motorist, deoarece este un indicator compozit care indică vâscozitatea minimă și maximă a uleiului la temperaturi de funcționare de 100-150 ° C. Cu cât este mai mare acest număr, cu atât este mai mare vâscozitatea uleiului de motor la temperaturi ridicate. Este bun sau rău pentru motorul dvs. - numai producătorul de mașini știe.
Vă mulțumim pentru considerație cu privire la Anton (D1oR41k)
Trimiteți-le prietenilor: