Salutări tuturor ... Eu, în general, nu este o întrebare foarte originală. După cum înțeleg eu, de asemenea, Nissan Sunny'm nu este dur mașină bună, doar un singur minus, respectiv, minus este întrebarea mea a pus recent roți R16 a fost ca mai târziu am dat seama prea, roțile din față rândul său, atunci când bara de protecție shorkatsya rul..chto sfătui? Ca ar normlno roți R16 puțin titanki toate cazurile, dacă este posibil pe această mașină? și o altă întrebare, dacă este posibil să se reducă din nou bine plantate ca să spunem așa, nu se arata foarte prost? Îmi place frumusețea în sine în mașini și pompat în consecință avtomibilya său aspect mereu în sine probleme speciale nu a fost niciodată atât, și părea chic, dar cu această mașină sunt la un capăt mort, sper pentru ajutor în avans condiționată vă mulțumesc din inimă! Toată lumea!
Natalia, privirea ondulată a filtrului, eventual, sufocare cu aer (șanț)
Bună ziua tuturor vă rugăm să-mi spui ce fel de buton este situat în apropiere de reglarea oglinzilor prin apăsarea butonului se aprinde și nu se întâmplă nimic Nissan Sunny 99g ex salon fb15 multumesc anticipat
Bună ziua tuturor Nissan Sunny mea '99 fericit cu aparatul de curent are o problemă pe suprafața neuniformă a drumului începe pounding ca un ciocan pneumatic denivelări blând înghite moale Prompt vă rugăm să poche ca lovirea sau modul în care aceasta ar trebui să fie. multumesc anticipat
My '97 totul a fost mare, până când nu a existat un sunet ciudat când skorosti.Napominaet rulment roata culegere buzz a fost la stația spune că toate cele 60 de norme.bolshe frică să accelereze un sunet ca un avion cu reacție, care poate spune ce ar putea fi. Am condus timp de 5 ani și nu am vrut să vând așa ceva.
Mașină bună, a călătorit pe ea, fără probleme, atâta timp cât idiotii de stații nu au început să urce scanerul în reglarea motorului, mașina a început să consume o mulțime de benzină, la primul cronometrat de la bec la bec pe autostrada 6,5l 5,5 la 100 km, și a fost într-adevăr. Și acum aproximativ 10 litri la 100 km. și orașul în general este chiar înspăimântător să vorbească. Am venit la ei la SRT și m-au reconstruit și mi-au spus că au instalat-o ca o fabrică. asa ca masina nu accelereaza deloc, daca am fi la 4m in cabina si am numit cu usurinta viteza de 150km, h si acum am abia 110 de apela. Oameni. spune-mi ce să fac? Și cu aceste Stotniki și mașina.
Am Sanka 99goda. producând o verificare de eroare la motor aprins, și a devenit RPM motor instabil (rotații a scăzut MOT) și are în final să devină .prichinu surd cautat senzor de rotații de înlocuire citit kalenvala și de spălare a arborelui cu came injector, înlocuirea bujii. nu a ajutat. înlocuit lanțul de distribuție în kit și totul a fost vindecat.
mașină Sanka '99 excelente du-te 6 ani, o lui udovolstvie.No sa întâmplat I problemma.Stoyala la semafor, doar a murit, reîncepeți, standuri. Până când a început să se descurce, a ajuns la garaj. Am privit-o pe KHK, garnitura era uscată. înlocuiți senzorul de accelerație. Diagnosticarea calculatorului nu arată ce să facă. Prompt!
scoaterea antigelului de la flapper
Senzorul xx nu va arde
îndepărtarea antigelului din clapetă nu va fi g
masina este buna, 4 in. la 100 km este de 7 litri. verificate. SUSPENSIUNEA SLAB. poate cineva să-mi spună cum să mă întăresc.
nu o clasă de buget japonez rău, prețul său justifică, hodovka într-adevăr slab, și, în general, nu o mașină rău
99 ani, deci Nitsche Dar slab. Dar ceea ce nu-l ia de la ea este asamblarea obeshumka și moliciunea suspendării. Acest lucru este foarte important. Îi sfătuiesc pe toți
Buna ziua tuturor! care spune unde în Primorye să comande capul blocului, motorul cd17 este corpul snb13.
Nissan 95 ani mecanic 4vd. Nu au existat probleme (aproape, unele unde este propria mea vina) Mă duc în continuare și mă distrez foarte mult. Dar există o dorință de a se schimba. Deja convenit pentru anul 03-04, de asemenea, 4-a. Dar nu există mecanică, doar o mașină. Nu a eșuat o dată. Fluxul de cinci ani prin traseu a fost de 7-8 litri, acum în vara 9, iarna 10. Lucrarea mașinii! deja au fost două de acest brand, eu sunt de așteptare pentru a treia.
B15-mananca 12 litri, rahat de mers pe jos, overclocking neted simtit ca un pensionar. dar motorul șoptește, nu înțelegeți imediat dacă motorul funcționează sau nu. atunci lanțul este în picioare, doar mașina încetinește
Acum trei luni am echipat un bun prieten și l-am trimis la Vladik pentru o mașină. Sincer, am vrut să cumpăr toyota cheres sau marino. Și acum îmi amintesc o noapte că mă sună de la rădăcina Vlada și spune că cunoscuții lui au adus din Japonia Nissan Sanni. 98 de ani, 11000 rulați, metalic de argint, pe mâner. Am decis să o iau. Da, au existat doar constructori de la ceruri și porturi de agrement. Timp de trei săptămâni am așteptat un recipient cu copilul meu și un miracol. Deschid containerul, introduceți cheia în cheia de contact - chircula și înfășurată. Plec spre drum, primul și al doilea. al cincilea. Nu mă obișnuiesc cu mașina. Vine la mine. Cu toate acestea, acesta este versurile. Masina este foarte cool. Curgerea pe autostradă cu o viteză de 120-160 km / h este de aproximativ 7,5 litri, oraș și (motor capacitate 1500 Capacitate cc 105 CP) suspensie foarte moale si caseta de directie honuite. Lounge spațios, trunchi spațios. Scaunul șoferului este reglabil în trei planuri. În general, mașină fără clopote și fluiere pervertite, dar: 2 airbag, gur, electropackage integral, ABS. Apropo, în loc de cureaua de distribuție există un lanț și două. (16 supape). Impresiile despre mașină sunt extrem de pozitive. Foarte fiabil, practic, destul de economic oraș auto. Apropo, și cu dinamica overclockării, totul este minunat. Pur și simplu motoarele din acest volum sunt bine trase la viteze sporite, astfel că, atunci când depășirea este de peste, uneori trebuie să flip la o mai mică. Dar aceasta este o chestiune obișnuită. Mașină rece, și-a plăcut cu adevărat soția mea. Mult noroc pe drumuri.
Masina are 97 de ani, tractiune integrala, motorul este de 1,5. Am călătorit timp de trei ani, destul de intens, în fiecare zi. Defalcările nu au fost grave (înlocuind tubul de admisie a siluminei, au fost consumate cu antigel). Rides și pleacă. Dinamica overclocking-ului lasă mult de dorit. În general, respect această mașină, pentru rezistență și fiabilitate, uneori se pare că deja, - îmi place. -)
Am un hatchback, un sistem de acționare pe stânga, un ansamblu de Japonia, 92g, 1,4 litri. Mașina nu este nimic simplu, fără navarotov, la viteză mare Prada, simți vântul, și se scutură un pic, stremnovato precum normalek.
Trimiteți-le prietenilor: