O cochilie tipică pentru bărbați în perioada anilor 50-80 din secolul trecut a făcut parte din imaginea unui bărbat din Caucaz. Un film popular din acele vremuri "Mimino" cu un minunat Vakhtang Kikabidze în rolul principal a servit ca o adevărată reflectare a modei sudice. Vârful popularității "Aerodrom" a ajuns în anii șaptezeci, când populația masculină din sudul sovietic a purtat-o aproape în întregime. Odată cu prăbușirea Uniunii Sovietice, capul a început să iasă din modă și, curând, fanii stilului au dispărut complet din vedere. De unde vin numele original al capului și unde pot să cumpăr un "aerodrom" astăzi? Vom încerca să înțelegem împreună aceste întrebări.
Istoricul originii
Cu câteva secole în urmă a fost considerat un semn de prost gust pentru persoanele cu capul descoperit, atât pentru femei, cât și pentru bărbați. Odată cu schimbarea tendințelor modei, au existat schimbări în aspectul și calitatea execuției tuturor tipurilor de articole de acoperit capul.
Există o opinie că pentru prima dată capacul a apărut în Anglia în secolul al XIV-lea. Guvernul britanic a introdus reguli obligatorii pentru a purta articole de acoperit capul de lînă plat pentru întreaga populație masculină a țării. Scopul inovării a fost dorința de a populariza pânza naturală și de a stimula consumul acesteia de către populație. Capacele trebuiau să fie purtate în zilele de sărbătoare și duminică tuturor celor din clasa non-nobilă. Cererea nu sa aplicat și străinilor.
Deci, pălăriile forțate cu forța au început să fie purtate de burghezii mici, comercianții și alți cetățeni de sânge ignorant. Treptat, oamenii au apreciat confortul și caracterul practic al capacelor. Deja în secolul al nouăsprezecelea, o nouă cămăși a fost purtată de toți oamenii muncii din Irlanda și Marea Britanie. Și aristocrații britanici nu au rămas indiferenți față de tendința modei. Ei purtau kepi, mergeau în vacanță sau veneau spre oraș, jucând golf. Colecții pentru oameni bogați, realizate din soiuri scumpe de materie. Capacele de calitate au păstrat forma și au creat o imagine elegantă.
Treptat, fardele originale au migrat în țările europene vecine. În America, kepi a venit dintr-un val mare de emigrație. De acolo, pălăria neobișnuită a fost mutată în jurul lumii, schimbându-se în timp.
Sicilian rădăcini
Legenda spune că primul georgian "Aerodrom" a apărut datorită tenorului italian Salvatore Kokutsza la sfârșitul secolului al XIX-lea. Cântăreața de operă a jucat de mult timp pe scena teatrală a operației Tiflis. Melodiile italiene au fost foarte constante cu melodiile georgiene, iar caucazieni i-au plăcut să cânte operele clasice în felul lor.
Stăpânul nou-născut a numărat în afacerea sa cumpărătorii bogați ai germanilor, care locuiau în număr mare în Tiflis. Destul de neașteptat, cămășile atipice au devenit rapid populare în rândul populației locale. Curând, un italian întreprinzător a deschis un al doilea atelier în Kutaisi, cea mai mare parte a cărei populație era formată din georgieni indigeni. Deci, kepi maestro Salvatore Kokutsza a început să se răspândească rapid peste țară și foarte curând a câștigat o popularitate constantă. Până acum, în Kutaisi, puteți auzi numele vechi "kokuzza-kudi", care se traduce ca cap-kokutstsa.
Starea actuală a kepi
Dorința georgienilor de a-și exagera capabilitățile în timp a dat naștere unei noi varietăți de coppola, caracterizată de forme excesiv de mari. Deci, era un capac plat de dimensiuni imense, cu un fund perfect plat. În plus față de diametrul mare, capacul se distinge printr-un spate ridicat ridicat și un vizier masiv. Datorită tipului special de capac, în mod ironic, ei au numit "aerodromul" printre oameni. Numele a devenit atât de ferm stabilit încât, de atunci, capul tipic a fost asociat exclusiv cu caucazieni temperamentali.
În anii de după război, sute de ateliere mici de cusut erau angajate să facă capace de "aerodromuri". Producția nu a fost cea mai ușoară, deoarece a cerut croitorului să fie mai harnic și mai muncitor. Mai intai am realizat cadrul carcasei "Aerodrom" din hartie de tip carton pentru a da o duritate. Numai atunci au inceput sa taie materialul si sa coaseasca capacul, conectand pene cu opt suturi.
Baza aerodromului a fost un sac de stuf dens, care a intrat în Georgia de pe insula îndepărtată a Libertății. Materialele costisitoare, o tăietură specială și o popularitate constantă a produselor au generat un cost crescut al capacelor. Dar asta nu a speriat modurile reale. Orice om respectat de sine trebuia să poarte un capac solid.
Astăzi, furajele din Caucaz sunt aproape dispărute. Prin urmare, capacele "aerodromuri" de astăzi pot fi văzute, cu excepția fotografiilor din anii precedenți. Unelte de cusut unice încă oferă serviciile lor în fabricarea capacelor georgiene tradiționale. Aici, desigur, nu există scară de fabricație, toate lucrările manuale. Tânăra generație de croitori nu este angajată în vechea tendință, la conducere sunt cei mai vechi maeștri care au acumulat mulți ani de experiență. Datorită stilului revigorant, capacele siciliene sunt întotdeauna la cerere și vin aici din întreaga lume.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: