1. Principalele tipuri de baterii pentru motociclete și identificarea aspectului lor.
Bateriile pentru motociclete sunt în principal împărțite în trei tipuri:
Baterii sigilate (MF) pentru motociclete (gel)
baterii pentru motociclete de uz instant
baterii inundate (baterii convenționale).
Noile baterii etanșeizate nu au un cilindru cu acid, iar pe suprafața bateriei există o bandă de folie de aluminiu roșu.
Bateriile noi (convenționale) inundate au de obicei un cilindru cu acid și un număr de dopuri de etanșare din plastic pe suprafața bateriei.
2. Cum sunt diferite tipuri de baterii motociclete potrivite pentru diferite tipuri de motociclete?
Bateriile pentru motociclete mai mici de 6V12Ah sunt potrivite pentru iluminare, aprindere, difuzoare pentru motociclete ușoare, dar nu pentru lansare;
Bateriile pentru motociclete cu o capacitate de 6V12Ah sau 12V12Ah sunt potrivite pentru pornirea, iluminarea, aprinderea, difuzoarele de motociclete de dimensiuni medii;
Bateriile pentru motociclete mai mari de 12V12A sunt potrivite pentru difuzoarele de pornire, iluminare, aprindere, motociclete grele;
Formula de referință pentru selectarea bateriilor de pornire:
Capacitate (Ah) x 8 x 8 ≥ Putere de pornire motor (W)
3. Este posibil să folosiți baterii pentru motociclete pe biciclete electrice?
Nu, bateriile motocicletelor pot fi folosite numai pe motociclete, nu pentru biciclete electrice și alte vehicule.
4. Cum să adăugați acid și să activați bateriile inundate (baterii convenționale) înainte de utilizare?
Se scoate dopul și capacul de etanșare, acul tăiat rezervor cu un acid și se acoperă cu tub, umple fiecare element electrolit atâta timp cât electrolitul este paralelă cu linia care indică nivelul de acid și de a da o baterie comună pentru motociclete stea timp de 15 minute.
În timp ce plăcile și separatorul bateriei vor absorbi acid, electrolitul va scădea treptat.
Dacă este necesar, adăugați acid până când electrolitul ajunge în mijlocul nivelurilor inferioare și superioare. Închideți bine cu dopurile de etanșare din plastic. Dacă tensiunea este mai mare de 12,6 V, înseamnă că bateria pentru motocicletă este în stare bună.
Cel mai bine ar fi dacă verificați și capacitatea. Dacă tensiunea și capacitatea sunt în regulă, puteți instala și utiliza bateria.
Dacă tensiunea este mai mică de 12V și capacitatea este mai mică, trebuie să reîncărcați bateria și apoi să o utilizați.
5. Cum să adăugați acid și să activați bateriile instant înainte de utilizare?
schema de pregătire a bateriei pentru utilizare și instalare pe o motocicletă
benzi de rupere de folie de aluminiu, înclinați rezervorul cu rezervorul, acid direct cu șase celule de baterie, iar apoi introduceți rezervorul cu acidul din celula baterie. În cazul în care conținutul de acid devine viteză lentă, puteți face o mică gaură în partea de jos a fiecărui rezervor cu electrolit de acid până la sfârșitul umplerii, și apoi închideți gaura folosind banda de acoperire.
Dacă tensiunea este mai mare de 12,7 V, înseamnă că bateria este activă în stare bună. Cel mai bine ar fi dacă verificați și capacitatea. Dacă tensiunea și capacitatea sunt în regulă, puteți instala și utiliza bateria. Dacă tensiunea este sub 12.7V V și capacitatea este mai mică, trebuie să reîncărcați bateria și apoi să o utilizați.
6. Ce trebuie să facem înainte de a folosi o baterie sigilată?
Măsurați tensiunea cu un voltmetru pentru a verifica dacă este mai mare de 12V.
Dacă tensiunea este sub 12,6 V, trebuie să reîncărcați bateria și apoi să o utilizați.
7. Este posibil să se amestece bateriile electrolitice pentru motociclete cu utilizare instant și baterii motociclete scufundate?
Nu, pentru că au densități diferite, amestecarea va duce la un efect negativ asupra proprietăților combinației.
8. De ce este necesar să reîncărcați bateriile noi?
De obicei, transportul și vânzarea către utilizatorul final durează mult. În timpul perioadei de depozitare, performanța încărcării bateriei uscate variază. Pentru bateriile noi stocate pentru o perioadă lungă de timp, dacă reîncărcați bateria, aceasta vă va ajuta să restabiliți bateria în starea inițială. Acest lucru este de asemenea benefic pentru extinderea duratei de viață a bateriei.
9. Metode de încărcare
Încărcarea DC: înseamnă că curentul electric este constant când se încarcă. Pentru a îmbunătăți eficiența încărcării, procesul de încărcare este de obicei împărțit în două sau trei faze. Prefaza folosește un curent înalt, iar anafaza utilizează un curent scăzut. Pentru bateriile încovoiate (convenționale), această metodă de încărcare este de obicei utilizată.
Încărcarea tensiunii DC: înseamnă că tensiunea este constantă la încărcare. Pentru bateriile etanșe și bateriile instant, această metodă de încărcare este adesea folosită.
10. Schimbarea tensiunii la încărcare.
În stadiul inițial de încărcare DC, tensiunea va crește brusc; la faza de mijloc, tensiunea va crește mai lent și mai lent; în ultima etapă, tensiunea atinge un vârf și va fi menținută la un vârf de aproximativ 3 ore; atunci taxa se încheie.
Pentru încărcarea la o tensiune constantă, tensiunea nu se va schimba, însă în stadiul inițial curentul va fi ridicat. Pentru a proteja bateria, trebuie să limitați curentul. În timpul procesului de încărcare, curentul va deveni din ce în ce mai mic până când ajunge la punctul cel mai de jos și apoi tensiunea va fi stocată la cel mai scăzut punct timp de 3 ore, după care încărcarea se va încheia.
11. Schimbarea tensiunii la descărcare.
Când bateria bateriei începe să se descarce, datorită faptului că curentul este foarte mare, tensiunea bateriei de 12V va scădea rapid de la 13V la 10-8V în câteva secunde. După câteva minute, tensiunea scade la 6V, apoi descărcarea este finalizată.
Când capacitatea este descărcată, datorită curentului redus de descărcare, tensiunea scade încet și rămâne la 12V timp de mai multe ore. Când tensiunea scade la 11V, va scădea și mai repede. Acesta va scădea și mai rapid când va ajunge la 10,5V.
12. De ce este necesar să încărcați diferite tipuri de baterii pentru motociclete în moduri diferite?
O baterie scufundată este convenabilă pentru adăugarea apei purificate, poate fi utilizată cu încărcare DC. În acumulatorul instant și o baterie sigilată, apa nu poate fi adăugată continuu. Pentru acestea, ar trebui să se utilizeze încărcarea la tensiune constantă.
13. Cum să păstrați bateriile pentru motociclete atunci când le utilizați?
După descărcarea bateriei pentru motociclete, încărcați-o la timp și în mod corect. Evitați descărcarea excesivă, în special descărcarea frecventă. Adăugați apă curată la timp, dacă este necesar. Păstrați bateriile pentru motociclete curate și uscate. NU puneți scule metalice pe baterii pentru motociclete. Nu lăsați cablul neprotejat pentru a evita aprinderea cu împământare. Asigurați-vă că bornele bateriei sunt bine conectate. Țineți-l departe de sursele de căldură și de lumina directă a soarelui. NU îl puneți în aer liber pentru o perioadă lungă de timp în timpul iernii.
14. Care sunt eșecurile comune ale bateriilor motocicletelor?
Bateriile pentru motociclete au funcționare defectuoasă, incluzând: scurtcircuit, autoaprindere, sulfatarea plăcilor, pierderea apei, umflarea etc. Utilizarea incorectă poate duce la defectarea bateriei.
15. Ce este un scurtcircuit în baterie? Cum să o eviți?
Plăcile pozitive și negative din interiorul bateriei sunt conectate direct prin splitter și pierd capacitatea, care este un scurtcircuit în interiorul bateriei. Ca urmare a neatenției, împământarea sau stingerea cu acid determină pierderea capacității conexiunii terminale pozitive și negative a bateriei. Temperatura de scurtcircuit a acumulatorului se va ridica considerabil, nu poate fi încărcată și poate fi descărcată în timpul încărcării. Utilizatorii trebuie să acorde atenție prevenirii introducerii obiectelor metalice în baterie. Verificați periodic dacă este expus cablul exterior și păstrați partea exterioară a bateriei uscate și curate.
16. Ce este auto-descărcarea acumulatorului? Cum de a reduce descărcarea de sine?
Chiar dacă o baterie încărcată nu este utilizat, capacitatea sa va scadea treptat, în funcție de prelungirea timpului de neutilizare sale, este un fenomen care se numește auto-descărcare a bateriei. Gradul de auto-descărcare a bateriei bună este foarte scăzută și nu va afecta utilizarea normală. Dacă contaminantii electrolitici baterie, cum ar fi fierul sau Cl depășesc limitele destinate sozherzhanie, rata autodescărcare va crește rapid. Întreaga capacitate a bateriei poate fi pierdută într-o singură noapte. Pentru a reduce auto-descărcare, utilizatorii trebuie să adăugați numai apă curată.
17. Care este sulfarea plăcilor? Cum să o eviți?
Dacă bateria nu este încărcată în timp sau nu este încărcată suficient de continuu după descărcare, plăcile formează un acid plumb și inactiv. Tensiunea de încărcare va crește rapid, tensiunea de descărcare va scădea rapid, iar capacitatea de descărcare va fi mai mică, ceea ce reprezintă un fenomen numit sulfarea plăcilor bateriei.
Motivul principal care duce la sulfatul bateriei este utilizarea necorespunzătoare a utilizatorului și lipsa frecventă a capacității bateriei. Pentru a preveni această problemă, nu ar trebui să permiteți descărcarea bateriei. În timp, încărcați bateria după descărcare și preveniți lipsa de apă a bateriei. Bateriile noi care au fost umplute cu acid și activate și alte baterii care au fost suficient de încărcate, trebuie să încărcăm regulat dacă nu le folosim mult timp.
18. De ce bateriile pierd apă? Cum să determinați dacă bateria a pierdut apă sau nu?
În timpul încărcării bateriei, reacția electrochimică a materialelor active continuă. Când tensiunea terminală atinge o anumită valoare, apare reacția de electroliză a apei, se generează hidrogen și oxigen. Dacă gazul iese, apare o pierdere de apă.
O baterie neetanșă pierde rapid apă. Când nivelul de electroliți este sub nivelul cel mai scăzut, timpul pentru adăugarea de apă curată.
Putem măsura tensiunea terminalului bateriei pentru a determina dacă apa a pierdut acumulatorul instant și o baterie MF sigilată. Există următoarea metodă: țineți acumulatorul într-o stare statică cu o capacitate suficientă pentru o oră. Apoi testați tensiunea terminalului bateriei cu un multimetru digital. În ceea ce privește bateriile pentru motociclete create de corporația noastră, se crede că bateria nu are apă când tensiunea terminală este mai mare de 13.10V. Și cu cât tensiunea bateriei este mai mare, cu atât este mai gravă pierderea apei.
19. De ce este uneori imposibil să încărcați o baterie pentru motociclete?
Există trei motive pentru care este imposibil să încărcați o baterie pentru motociclete: (1) un scurtcircuit în interiorul bateriei: bateriile se vor încălzi numai când se încarcă; (2) sulfat de baterie: tensiunea terminalelor acumulatorului crește rapid și creează o cantitate mare de gaz după o sarcină de scurtă durată; (3) bateria reîncărcabilă a expirat de la data expirării: bateria nu poate fi încărcată datorită unei căderi a materialului activ al plăcilor pozitive.
20. În ce condiții se umflă acumulatorul MF gonflabil? Cum de a preveni acest lucru?
Dacă curentul de încărcare este prea mare și gazul rezultat din efectele secundare nu poate fi absorbit și descărcat în timp, presiunea gazului din interiorul bateriei va crește rapid. Dacă presiunea este mai mare decât puterea pâlniei bateriei, bateria va avea un balon gonflabil. Prin urmare, cel mai bun mod de a preveni gonflabile ciondăneală nu utilizează curent prea mult pentru a încărca, în special pentru a evita supraîncărcarea, ar trebui să verifice în mod regulat dacă dopurile bateriei rupte sau nu.
21. Ce cauzează lipsa capacității bateriei? Cum se poate evita aceasta?
încărcare insuficientă, sulfat, scurtcircuitarea plăcilor de acumulator, auto-descărcare, o scădere a substanței active, pierderea de apă, temperatura ambientală prea scăzută, toți acești factori pot duce la lipsa capacității bateriei. Utilizatorul poate alege încărcătorul calificat și un controler pentru o motocicletă, în timp pentru a încărca suficient energie electrică după descărcare, se adaugă apă pură, dacă este necesar, adăugarea de apă, cuprinde o parte exterioară a bateriei este uscată și fără nici un detaliu electric, asigură o conexiune la borne solide ale bateriei, și, de asemenea, să acorde o atenție la temperatura de funcționare a bateriei.
22. De ce este dificil să activați o baterie uscată la o temperatură scăzută? Cum de a rezolva această problemă?
La temperaturi foarte scăzute, vâscozitatea electrolitului este mărită, electrolitul este dificil de extins până la adâncimea podului de placă, ceea ce reprezintă motivul activării grele a bateriei. În aceste condiții, acumulatorul unei încărcături uscate trebuie să fie activat în cameră și să prelungească în mod corespunzător timpul de activare.
23. Capacitatea de pornire a bateriei va scădea la temperatură scăzută, cum să porniți bateria pentru motociclete la o temperatură sub -10 ℃?
Dacă este dificil să porniți o motocicletă la o temperatură foarte scăzută, luați motocicleta într-o cameră cu temperaturi mai ridicate și în curând bateria va porni în mod normal.
24. Trebuie să adaug acum acid sulfuric diluat în baterie în timpul utilizării?
Nu, acidul sulfuric diluat nu este permis. În procesul de utilizare, are loc numai pierderea apei. Dacă adăugăm acid sulfuric diluat, aceasta va accelera coroziunea plăcii și chiar va duce la sulfarea plăcii. Numai în cazurile în care deteriorarea bateriei duce la o scurgere de acid sulfuric, trebuie să credem că este necesar să adăugăm o cantitate adecvată de apă.
25. Dacă acidul nu este suficient, putem umple bateria cu apă proaspătă sau apă minerală?
Nu, nu este. Utilizatorul final trebuie să umple numai apa purificată. Noul ion de hidrogen în apă proaspătă și apă minerală va spori descărcarea automată a bateriei.
26. Ce tip de apă poate fi numită apă purificată?
Există trei moduri de a produce apă purificată. Distilarea, înlocuirea ionilor de hidrogen, filtrarea. Apa produsă în aceste trei moduri este apa purificată.
27. Care este modalitatea de a verifica excesul de fier în apă purificată și acid sulfuric diluat?
Mai întâi, umpleți 2-3 mililitri de apă de testare într-o cuvă, apoi adăugați o picătură de acid azotic gros și agitați. În al doilea rând, adăugați câteva granule de tiocianat de amoniu sau cristale de tiocianat de potasiu, agitați cuva și lăsați cristalul să se dizolve. Dacă culoarea nu se schimbă, înseamnă că apa este potrivită. Dacă culoarea devine roșie, înseamnă că fierul depășește nivelul.
28. De ce este mult mai dificil să porniți o motocicletă cu lămpile din față?
Când motorul este pornit, aveți nevoie de o capacitate de 8 ori pentru descărcare. Dacă farurile sunt pornite, curentul va fi împărțit în două căi (o modalitate de alimentare a farurilor). Acest lucru va cauza un curent insuficient pentru a porni motocicleta. Prin urmare, vă sugerăm să opriți farurile înainte de a porni motocicleta.
29. Temperatura prea mare sau prea scăzută afectează proprietățile bateriei?
Temperatura perfectă pentru baterii pentru motociclete este între 20 ℃ - 30 ℃. Când temperatura este sub 1 ℃, capacitatea va fi mai mică de 0,6%. De aceea e greu să începi la o temperatură prea scăzută. Atunci când temperatura este mai mare de 30 ℃, capacitatea va crește simultan, dar coroziunea plăcilor din baterie va fi mai rea, rata de evaporare a electrolitului și viteza de formare a gazelor va crește, aceasta va duce la deshidratarea bateriei.
30. Cât de curând ar trebui să reîncarc bateria după ce este umplută cu acid și depozitată într-un depozit?
După umplerea acidului cu o baterie uscată, acesta trebuie încărcat în fiecare lună. Datorită relației cu bateriile de utilizare și utilizarea instantanee, acestea trebuie facturate la fiecare trei luni. Dacă timpul de depozitare depășește 9 luni, acestea trebuie descărcate și reîncărcate complet.
31. Dacă motocicleta nu pornește, se întâmplă deoarece bateria este inutilizabilă?
Uneori aceasta este o problemă a bateriei, dar uneori aceasta este o problemă cu alte componente ale motocicletelor. Verificați celelalte detalii unul câte unul înainte de a încheia o concluzie.
32. Curentul de încărcare mai mare face cea mai bună încărcare?
Nu, nu este. Un curent de încărcare mai mare va scurta timpul de încărcare, dar eficiența încărcării va fi mai mică. Aceasta va crește gazul din baterie. De aceea, de obicei, bateria trebuie să fie încărcată cu 1/10 (o zecime) din curent. Curentul nu trebuie să depășească 3/10 (trei zecimi) din capacitate.
33. De ce viteza lentă de condus determină o capacitate scăzută a bateriei?
Când conduceți o motocicletă, încărcătorul va încărca bateria. Cu toate acestea, la o motocicletă cu turație redusă, tensiunea de ieșire a încărcătorului va fi mai mică și va fi imposibil să efectuați încărcarea. Treptat, aceasta va cauza o lipsă de capacitate a bateriei pentru motociclete.
34. Cum configurez tensiunea bateriei pentru motociclete?
Pentru a reduce pierderile de apă, o baterie nealimentată și o baterie instantanee trebuie încărcate la o tensiune constantă. Bateria de tensiune 12 trebuie încărcată de la 14,4V la 14,7V. Nu trebuie să fie mai mult de 15V. Cu toate acestea, tensiunea de încărcare nu ar trebui să fie prea mică, altfel încărcarea durează mai mult, bateria nu poate fi încărcată suficient. Încărcarea la tensiune constantă și curent continuu nu reprezintă o problemă pentru o baterie de încărcare uscată (inundată). Dacă bateria este încărcată la o tensiune constantă, nu va exista o problemă de stabilire a tensiunii la 15V sau chiar mai mare.
Articole similare
-
Alegerea unei baterii pentru un vehicul electric pentru copii
-
Acumulator - periculos pentru sănătatea pda - micone 2018-2018
Trimiteți-le prietenilor: