Bate roata la viteză mică și când frânați dezechilibrul de roți permis, cum să aflați ce roată

principal
Bate roata la viteză mică și la frânare: dezechilibrul permis al roții, cum să afli ce bate roata

Dezechilibrul roților - prezența în mașină a unor mase de rotire neechilibrate - butuci, tobe de frână și alte părți. Dezechilibrul afectează negativ stabilitatea vehiculului, reduce durata de viață a amortizoarelor, direcției și suspensiei. Costul întreținerii autoturismelor este semnificativ crescut. Dacă apare un dezechilibru grav, trebuie să echilibrați imediat roțile.

Tipuri de dezechilibru al roții

Static. Apare atunci când axa centrală de inerție este paralelă cu axa de rotație. Roata devine instabilă și leagănește, ca un pendul.
Dinamic. Apare în cazul dezechilibrului în lățimea roții. Axa de inerție intersectează axa de rotație la un anumit unghi. Dezechilibrul dinamic poate fi determinat numai în timpul conducerii.

Principalii factori care afectează dezechilibrul roții sunt:

îmbinări în stratul de cordon;
fabricarea incorectă (inexactă) a matriței;
grosimea inegală a pereților și a laturilor.

Dezechilibrul roților: semne

Bate roata din față la viteză, bate roata la frânare. Acest semn indică dezechilibrul uneia dintre roțile din față. Este însoțită de eșecul rulmentului butucului.
Bate roata din spate, atinge slab roata la viteza redusa. Acest semn indică dezechilibrul roților din spate, precum și posibilele probleme cu rack-urile de suspensie, blocurile silențioase ale fasciculului. Dezechilibrul roților din spate nu are caracteristicile caracteristice, dar poate duce și la defectarea rulmenților roților și la uzura anterioară a anvelopei.

Dezechilibrul roților este permis

Este imposibil să echilibrați perfect roata. Prin urmare, există intervale de dezechilibru admisibil, care sunt reglementate de GOST 4754-97. În plus față de valorile dezechilibrului static, acesta precizează condițiile tehnice de funcționare a anvelopei și rularea maximă admisă a roților.

Când trebuie să echilibrați roțile?

Echilibrarea roților trebuie făcută cu înlocuirea sezonieră a roților sau a anvelopelor, precum și în cazul unui impact brusc, alunecării, căderii într-o carieră. Producătorii de automobile de vârf recomandă să se realizeze o echilibrare la fiecare 15 mii kilometri (dar nu mai puțin de o dată pe an). În cazul în care șoferul preferă să se deplaseze pe drumuri cu viteză ridicată, balansarea roților se face la fiecare 8.000-9.000 km. Trebuie să ne amintim că chiar și o problemă minoră cu roțile poate provoca un accident rutier.

Corectarea echilibrării roților va salva resursa de autobuz. Economisiți combustibil și reduceți costul întreținerii anuale a șasiului mașinii.

Unde se face echilibrarea?

Dacă doriți să economisiți timp și, în același timp, să fiți încrezători în calitatea muncii efectuate - contactați serviciul de anvelope ieftin «Spbkoleso». Aici veți face o echilibrare a calității pentru un preț rezonabil pentru echipamentul Hoffman. În magazinul online, puteți achiziționa discuri pe roți și discuri Replica la prețuri accesibile.

Căutați după numărul articolului

Pagina anterioară