Autobuz școlar nu pentru toți copiii școlari

Citiți de asemenea

În efortul de a găsi o soluție la această problemă, conducerea școlii și părinții s-au adresat în mod repetat, fără succes, autorităților locale și oficialilor departamentului de învățământ urban. De fiecare dată când au cerut un autobuz școlar pentru livrarea copiilor, unul dintre acelea pe care le deține departamentul educațional.

- Din păcate, astăzi copiii noștri ajung la școală cât pot. Cel mai adesea, așa-numitul de lucru (de transfer) autobuz, care ar trebui să fie un 5 km în Inkerman și de-a lungul modul în care ați făcut în sat, când a fost umplut până la refuz. Copiii, și chiar și cu rucsaci voluminoase, de regulă, s-au apăsat cu greu în salon. Desigur, toți sunt forțați să meargă în picioare, în timp ce plătesc 20 de ruble pentru călătorie, ceea ce nu este ieftin pentru familiile noastre ", a spus Svetlana în redacție.

Cu toate acestea, acest lucru nu este atât de rău. Călătoria de întoarcere de la școală este și mai dificilă pentru copii. În timpul zilei, autobuzul rulează și o dată pe oră, dar după terminarea lecțiilor este aproape imposibil să se așeze în el.

- Dacă copiii nu ajung la cel mai apropiat autobuz, trebuie să aștepte următorul sau să meargă pe jos înainte să se mute. Se oprește un autobuz, care este urmat de Inkerman. El le ia și le duce în sat. Dar în acest caz, copiii ar trebui să meargă pe pod pe jos, de fapt pe carosabil, pentru că acolo calea pietonală nu poate fi numită în mod condiționat un trotuar.

Desigur, problema nu a apărut brusc. Aceasta este întâlnirea cu corespondentul, cu excepția lui Svetlana, că nici unul dintre părinții școlilor nu a venit - să zicem, destul, să fim atenți la promisiuni!

Într-adevăr, chiar a apelat la deputat local din partidul „Rusia Unită“, care este greu de a rezolva problema, a declarat oficialul a fost mulțumit că tranzacția nu are statutul zonelor rurale și este punct de vedere tehnic un teritoriu oraș. "Ei bine, nu este permis, înseamnă că nu este permis", a spus deputatul sătenilor și, din lipsă de orice alt răspuns, a închis pur și simplu subiectul, după următoarea campanie electorală.

El a subliniat mai întâi că nu vede nicio anomalie în faptul că școala nu are propriul transport. Și, în general, problema, în opinia sa, este destul de diferită, și anume: în absența iluminării de-a lungul drumului.

În același timp, R. Demchenko a remarcat că, în calitate de reprezentant al puterii executive pe teren, el însuși ar fi făcut-o. Problema este însă că oamenii nu s-au adresat personal cererii oficiale, așa că nu are nicio idee despre câte copii vorbesc.

- Suntem un oraș, suntem o caracteristică a orașului, și nu o zonă rurală. Asta e tot, nu este permis! - a pus capăt conversație R.Demchenko, pentru o mai mare fidelitate față de deputați ai Adunării Legislative cu un semn, spun ei, ei toată materia, ei nu pot lua decizii vitale. De exemplu, în ceea ce privește limitele zonelor rurale și urbane.

Nu există zone rurale

În opinia sa, părțile interesate, inclusiv lucrătorii din domeniul transporturilor, ar trebui să menționeze nu numai acest lucru, ci să abordeze și această problemă constructiv. De ce nu se face acest lucru?

T.Scherbakovoy plătească tribut, în contrast cu directorul Departamentului de educație M.Rodikova, ea a fluturat problema, și a promis să o facă în mod obiectiv și de a găsi o anumită soluție. Cu acest gând, împreună cu T. Shcherbakova, am mers la școala numărul 28.

Din povestea ei rezultă că conducerea școlii încearcă să rezolve problema prin toate mijloacele pe care le are la dispoziție. De exemplu, negociază privat cu driverele celei de-a 126-a rute de la Inkerman, care simpatizează cu situația. Datorită acestui aranjament, 20-25 de copii în fiecare zi sunt în mod relativ liniștit în școală de la Inkerman.

I. Grazhdankin reamintește momentul în care contractul a fost semnat cu lucrătorii din transporturi, iar copiii din familii mari și familiile cu venituri mici au primit buletine speciale în școală care certifică dreptul lor la călătorie liberă. Apropo, ceilalți studenți au mers la jumătate din preț. Din păcate, aceasta este istoria.

Aproape toți profesorii de școală primară sunt implicate în această chestiune, după ce a învățat de autobuze program de inima de Inkerman, pe partea de nord și 5 km, și este în mod regulat de serviciu la stațiile de autobuz.

Desigur, la școală există cazuri de sosiri târzii, la care toată lumea a fost mult timp obișnuită.

Potrivit directorului adjunct, o altă problemă care încă nu este rezolvată pentru școală este îndepărtarea copiilor în oraș pentru participarea la diverse competiții și olimpiade sub egida Departamentului Educației. Nu, ei, desigur, merg, dar din nou în autobuz, cu transplanturi și, cum se spune, pentru teama și riscul profesorului. E interesant, departamentul nu știe despre asta?

De fapt, ce? La urma urmei, subiectul rămâne relevant, în ciuda faptului că oficialii orașului nu par să le pese. Același M.Rodikov până de curând vesel raportat la oraș pentru următoarea reconstituirea a flotei Departamentului de Educație autobuze școlare regulate, care pare a fi deja destul pentru toată lumea. Dar ele sunt distribuite conform unui principiu ciudat: în condiții egale se pune unul, celălalt nu este. Dar cel mai important lucru pe care-o situație de ostatici nu sunt numai copii, ci și profesorii care, abia ensconced profesor de școală, forțați să caute alte locuri de muncă. Scaderea personalului, spui?

De fapt, am putea face fără ea, dar este faptul că o soluție practică, cum să ieși din situație, a fost multă vreme maturată de I. Grazhdankin. Fiind la un moment deputat în districtul, acesta este examinat în detaliu și a ajuns la concluzia că abordarea sistematică ar putea petrece o întreagă reorganizare a scării locale, care combină cele trei școli din complexul educațional unic Inkerman. Pe baza școlii №28 se concentreze scoala elementara, scoala №12 - mijloc și mai în vârstă și în școală №10 și au organizat Centrul de Formare Continuă, în curs de dezvoltare aici cluburi sportive și diverse cercuri.

- Și deja, atunci, pentru a lansa un autobuz școlar pentru a servi toate cele trei instituții de învățământ - a spus cu entuziasm ideea ei de director adjunct.

Este o altă chestiune dacă au auzit, au înțeles-o sau au perceput-o? Sau, urmând proverbul rusesc, vor continua să aștepte până.

Articole similare

• Lămpi pentru tablouri școlare, lămpi pentru clase de școală de tablă lpo schoolboy, lbo, lpo

• Autobuzele școlare au permis să conducă un vestibul - ziarul rus

• Autobuze școlare pe benzi dedicate începând cu 18 noiembrie 2018

Trimiteți-le prietenilor: