Alusil (alusil) vs

Cu privire la cauzele profunde ale problemelor blocurilor ICE cu ziduri cilindrice nichelate:

Toate acestea s-au datorat sulfului, care este pur și simplu inevitabil prezent atât în ​​benzină, cât și în combustibilii diesel de pe anumite piețe și care a interacționat cu un strat de acoperire numit Nikasil. De ce această acoperire pur și simplu "descompusă".






Și știi unde e combustibilul? Practic - piețele din SUA și Marea Britanie. Și, în general, erau atât de norocoși. În Europa, aceste probleme nu au fost sau problema nu a fost atât de globală. La noi - în spațiul post-sovietic al unei astfel de probleme aproape că nu a fost.

Pe cauze suplimentare ale unor probleme cum ar fi blocurile ICE cu pereți cilindrici placați cu nichel, deja cu aluminiu-siliciu:

Să mergeți cu crawlere în realitate, puteți și apoi cealaltă copertă! Și foarte simplu.
Întâlnește!
Maiestatea Sa '' Postul gras! ''

De unde a venit atât de masiv, această înfometare înfricoșătoare de petrol, în legătură cu lipsa de fiabilitate a acestor blocuri, a început să adauge întreaga legendă? Voi încerca să deschid vălul de secret! Motivul pentru lacrimi este banal.

Inițial unități M60 au un design atât de fiabile, precum și mașinile ei înșiși, care au stabilit că, după eliberarea primei mașini cu aceste a fost mai DVS mult de 10 de ani, iar flota de vehicule echipate cu M60 doar a crescut! Este clar că, deși în detrimentul versiunii sale modificate de M62, încă în picioare pe transportor, dar în creștere! Și nimeni nu a vrut să scape de mașini vechi! Au mers și nu au făcut dificultăți. Materye peregonschiki și mecanici mai mult decât o dată a spus despre copii cu kilometraj original de 500, 800 mii km! Și chiar mai mult de un milion ...
De ce să vă schimbați apoi mașina preferată și bună pentru o mașină nouă, scumpă, dacă aceasta a fost scumpă și a fost încă bună?

Fabrica a trebuit să vândă mașini noi. Ei au decis să meargă n @ b @ telly ... Oh, îmi pare rău, adică, pe un fraudător ... Oh! Din nou nu asta. Ei au decis, în general, să meargă pe o schemă de "viclenie"!
Anterior, filtrele pentru aceste mașini au fost livrate împreună cu două inele de cupru, o garnitură de cauciuc sub capacul carcasei filtrului și ... Da, da! Mai devreme a fost o piesă de rezervă în kit!
Vana de bypass! Care a fost recomandat să se schimbe în mod constant, împreună cu cartușul filtrului de ulei, datorită posibilității sale de "cocsificare" (supapă). Și care a fost scos automat împreună cu cartușul filtrului de ulei, când l-ați scos din carcasa filtrului ...
Nu mulți schimbători de filtre au știut cu adevărat despre existența sa. Pentru ca scoateti totul intr-un ulei intunecat si puneti fie un cartus fara vana, fie daca aveti o supapa, pur si simplu o direcționati spre gaura tinta, inchideti-o si uitati-o ...

Ce a făcut fabrica? S-au dus în jos o notă la toate „ofitsialam“ - pentru a pune supapa de by-pass reutilizabile în filtrele de ulei și cartușe de filtrare a început să producă ei înșiși, fără kit de supapă. La fel, în general, fabricanții cartușelor cu filtre de ulei "ersatz" sunt comandate de fabricantul fabricantului.

Ce a început să se întâmple? 80% din fluxul de ulei, furnizat de pompa de ulei, după ce filtrul a început să nu meargă pentru a lubrifia ICE, ci pentru a fuziona în carter ...

De aceea, repet, doar din cauza asta, au existat mașini de masă cu motoare blocate atât cu niște acoperiri nikasilovim și alusil ale pereților cilindrilor de blocuri ale ICE noastre preferate!
Dar, desigur, numai mașinile care nu au fost întreținute de ofițeri au suferit în practică. LA NIVEL MONDIAL! Nu numai aici!

Nu-mi place să arăt degetul, dar ... informația de la ofițeri. Singurul lucru pe care nu l-am specificat și regret acum este anul în care această notă a fost eliberată. Dar toți ofițerii din întreaga lume sunt foarte conștienți de adevăratele cauze ale acestei probleme cu M60 conectat, indiferent de acoperirea pe pereții cilindrilor lor! Firește, nu le place să se răspândească mult în această pagină a istoriei lor, care nu este atît de ușoară ...







Prin urmare, unii "utilizatori" nereușitori ai mașinilor cu aceste motoare după agresarea acoperirii alu-nick au fost încă salvați prin orificiul pereților cilindrilor și prin instalarea unor noi inele de reparare!
Deși pentru asta, desigur, era necesar să fii în subiect! Sau mergeți la toate lucrările numai în ateliere de înaltă calificare, unde nu numai că ați știut despre această problemă și despre metodele de eliminare a acesteia, dar nu ați vrut doar să divorți o persoană pentru orice "capital" al ICE.

Numai șocota omniprezentă, care strigă cu voce tare despre avantajele și dezavantajele motorului, cu aceste acoperiri pe pereții cilindrilor, desigur, nu mai poate cunoaște tot ceea ce este descris mai sus! Pentru că atunci chiar nu sa născut ... =)

Cred că - subiectul este dezvăluit. Subtilitatea poate fi discutată mai jos.

1. Se execută. Testul rulează înainte de lansare chiar mai mult, tot felul de șoferi de taxi se rostogolesc, călătoresc vânzători, birouri de închiriere și aproape nimeni altcineva.

Cu toate acestea, în primul post, în această teorie, a fost o chestiune de reputație, de refuz în masă de a achiziționa modele noi din cauza fiabilității modelului M60. Pentru a presupune că acest lucru a fost cazul, ar fi trebuit să existe unele statistici în rândul cumpărătorilor, și nu pentru doi ani, și nu pentru cinci. Și dintre ei, puțini oameni dau 50 sau 100 de mii pe an.

500 mii pe an? La X5? Serios? E o mie și jumătate de kilometru pe zi? Fără sărbători, și apoi defalcări? Extrem de curios, este timpul pentru ahu ... povesti, se pare? ))) Aici, vă rugăm să dovediți, dacă cuvintele voastre sunt în răspuns.

2. contracte și altele. Sau Bavarezii conștienți de resursa fantastic, dar a plantat un porc într-o valvă de reducere a presiunii nedetașabil (în scopul de a „mașină de schimbare“), sau un motiv să știe, în căutarea de a cheltui bani, timp și resurse ... vă decide cu adevărat, te rog.

3. Nu înțeleg tehnologia. Există o mașină în cabină, o cumpără. are un filtru normal, nu? Sau dealerul a schimbat pe mașini zero, nu sa vândut? Din text rezultă că s-au schimbat mai repede în timpul întreținerii planificate. De ce directive? Există o listă aprobată de s / h și materiale, este suficient să înlocuiți filtrul de partid.

4. Angajatul a lucrat de la jumătatea anilor 90 și își amintește articolul fabricantului? Esența căreia este că trebuie să strici motoarele, așa că bate sau fum albastru umflat din cauza căderii compresiei ... Ei bine, cuvântul potrivit, masiv, OZN și încălzirea globală sunt mai credibile.

5. Înfometarea pe bază de ulei este diagnosticată de o serie de simptome și face rău nu numai și nu atât de mult blocul.

6. Comparația cu Porsche este incorectă. Știți sigur identitatea proceselor tehnologice, a lucrărilor de inginerie, a încărcăturilor similare în ICE pentru aceste două companii? Sau sunteți familiarizat cu faptul că folosiți nikasila în blocuri și nimic altceva? Și de aici rezultă deja concluzii ample?

7. Skoilezh "dar mai devreme" nu provoacă altceva decât iritarea. Există statistici oficiale, de asemenea ADAS, TUV și alte evaluări. Dintre acestea, deseori rezultă că mașinile devin din ce în ce mai fiabile. Lăsați și este mai scump în serviciu. Vehiculele vechi și-au dezvoltat resursele și, chiar dacă în teorie erau mai mari, acum e ridicol să vorbim despre asta.

Ordinea nu era secretă. Nu am scris despre asta. Sau undeva scrise? Arată-i? Am scris că nu vreau să fac publicitate acestor informații. Deși există ordine secrete. Oriunde se referă la bani imens, acest lucru nu este neobișnuit. Mai degrabă, chiar invers - norma.
Angajatul care mi-a spus asta - încă lucrează pentru ofițeri. Va fi în Harkov, du-te, vorbiți. Nu arunc cuvinte în vânt. Și pentru a-mi dovedi cuvintele, precum și pentru a le răspunde, pot.
În ceea ce privește conducătorii auto și peregonschikov - vorbesc cu oameni care nu mă conduce "viscol". Ei răspund pentru cuvintele lor. Restul este opinia ta personală.

Bayan, scrieți leneș, la-la-la ...
Dar au scris ... Și nu puțin. Împărțiți adevărul pe care-l spuneți?

Prin urmare, îmi imaginez o altă discuție fără sens.
Bună seara.

Răspuns perfect! Totul este logic și simplu.

Ordinea nu era secretă. Nu am scris despre asta. Sau undeva scrise? Arată-i? Am scris că nu vreau să fac publicitate acestor informații. Deși există ordine secrete. Oriunde se referă la bani imens, acest lucru nu este neobișnuit. Mai degrabă, chiar invers - norma.
Angajatul care mi-a spus asta - încă lucrează pentru ofițeri. Va fi în Harkov, du-te, vorbiți. Nu arunc cuvinte în vânt. Și pentru a-mi dovedi cuvintele, precum și pentru a le răspunde, pot.
În ceea ce privește conducătorii auto și peregonschikov - vorbesc cu oameni care nu mă conduce "viscol". Ei răspund pentru cuvintele lor. Restul este opinia ta personală.

Bayan, scrieți leneș, la-la-la ...
Dar au scris ... Și nu puțin. Împărțiți adevărul pe care-l spuneți?

Prin urmare, îmi imaginez o altă discuție fără sens.
Bună seara.

500.000 km pe o mașină de un an, aceasta este de 1370 km pe zi zilnic :) pescarii, bl ...







Trimiteți-le prietenilor: