Spre deosebire de tramvaie și troleibuze, printre ei mult mai SM nu este echipat cu ECU, 99,5% de autobuze din Moscova sunt echipate cu acest display LCD schastya.Tolko aici, în ciuda avantajelor sale evidente în posibilitatea de a înlocui rapid marshrutnik și vizibilitate excelentă în întuneric (relevant pentru iarna), el se abate de multe ori de codificare și eu de multe ori în loc de numere de traseu vedea unele dintre prostii de stick-uri, care nu este foarte convenabil .În legătură cu problema. dacă este necesar să se dubleze în orice caz șabloane UEM din carton (care, de altfel, și un rezumat al opririle pe ruta ofertei) sau nu?
Prin modul pe noile rute principale UEM duplicat de brand, trunchi, trafaretami.Est un viitor pentru astfel de practici sau deloc, chiar și pe trunchi de șabloane ar trebui să scape de.
merită dublarea în cazul șabloanelor de carton UEM (care în plus și o scurtă informație despre opririle pe traseu dau) sau nu?
Nu înțeleg de ce ar trebui eliminate. Cel puțin nu interfera - sigur. În ceea ce privește informațiile de pe ruta: dacă nu există destui pasageri la stația de autobuz sau deloc, atunci nu este timpul să citiți acest lucru și să-l legați în cap chiar în rețeaua de stradă. Cred că informațiile despre punctele intermediare sunt mult mai importante la pavilioane. Dar nimeni nu face asta. Suspendând în mod stupid șabloanele cu punctele de capăt, la care diferite rute pot deplasa rute complet diferite.
Nu înțeleg de ce ar trebui eliminate.
Trebuie să le eliminați din cel puțin două motive:
- de ce pierdeți timpul, locul și materialele pe desen, depozitare și contabilitate, dacă există UEM?
- prezența lor contribuie la relația nihilistică cu sănătatea UEM.
UEM este mai puțin văzută decât placa normală iluminată (ca în Mercedes O305).
Și informații utile sunt mai puține.
Dacă doriți să aveți o tabletă dinamică, atunci nu trebuie să fie afișat un LED, ci un panou LCD.
Și totuși vor exista probleme de citire în soarele de vară stralucitor.
În forma actuală, UEM nu este necesară deloc. O pierdere de bani.
UEM nu este întotdeauna statică, placa este întotdeauna aceeași. UEM nu este întotdeauna vizibilă în vremea insorită. UEM poate fi oprită sau arăta gunoi.
UEM trebuie să fie duplicat de plăcuțe.
- de ce pierdeți timpul, locul și materialele pe desen, depozitare și contabilitate, dacă există UEM?
- prezența lor contribuie la relația nihilistică cu sănătatea UEM.
-UEM nu este un panaceu, nu întotdeauna ajută.
-lipsa lor de această atitudine se va schimba puțin.
Și informații utile sunt mai puține
Mai multe informații, cu atât mai rău, cu atât mai rău este perceput, mai ales pentru acele secunde în care un pasager trebuie să ia o decizie privind aterizarea într-un anumit vehicul. Pe orice indicator al traseului trebuie să existe doar un număr de traseu și cel final, iar pentru restul vă rugăm să vă aflați la opriri, atlase și alte surse de informații.
UEM trebuie să fie duplicat de plăcuțe.
Dacă echipați mașina cu un set complet de tablete, atunci de ce aveți nevoie de EMM?
UEM nu este întotdeauna vizibilă în vremea insorită.
Tableta nu este întotdeauna vizibilă în întuneric.
O placă în întuneric și EMU în lumină-solare. Da, și puteți evidenția tableta (ca întotdeauna, și a făcut).
Ei bine, dacă nu țineți cont de dispozitivele electronice moderne cu transport Yandex, atunci nu a fost inventat nimic altceva decât luminile de culoare colorate pentru timpul întunecat al zilei și nu a fost inventat.
atunci nu a fost inventat nimic mai bun decât luminile de culoare colorate pentru timpul întunecat al zilei și nu a fost. Em, și cum sunt distribuite culorile pe rutele care trec prin soseaua de centură din Moscova pe sindicate? Acolo, 20 dintre ei trec.
Remr,
Da, nu am spus în principiu.
Și, de exemplu, dacă faceți acest lucru numai pentru transportul electric, atunci într-adevăr nu există o duzină de rute într-un singur loc.
Dacă doriți să aveți o tabletă dinamică, atunci nu trebuie să fie afișat un LED, ci un panou LCD.
99,5% din autobuze în Moscova sunt echipate cu acest indicator de cristal lichid de fericire.
Aici este o asemenea fericire la Moscova?
el de multe ori devine bătut de codificare și eu văd adesea în loc de numărul de traseu un fel de nonsens de la bastoane, care nu este foarte convenabil. Există motive diferite aici.
Dmitry Komarov, bine, a obligat, nu înseamnă LCD, dar altceva. Cred că nu înțeleg tot ecranul.
Șabloanele nu sunt îndepărtate din cauza persoanelor cu deficiențe de vedere. Informațiile din UEM ar trebui să fie duplicate sub forma unui șablon convențional
Exact. Ei văd în alb și negru, dar nu văd galben în negru.
Am oferit MGT de 100 de ori pentru a standardiza totul pe autocolante și informatori, fără nici un rezultat. Apoi a început să facă în 6TP, acum voi lua în cele din urmă 8TP. Ca urmare, autocolantele mele s-au răspândit peste aproape toate ramurile. Din nefericire, vorbesc mult despre imagine, dar în același timp nu acordă atenție zero unui lucru atât de important ca designul PS. Iată un exemplu de șabloane care au fost făcute recent
Iată un exemplu de șabloane care au fost făcute recent
Trimiteți-le prietenilor: