Dragi prieteni, Dragi prieteni!
Cine se uită la mașina care va fi interesantă de unde a început totul și cum sa încheiat.
Și așa vom începe
Lăsând la locul de muncă vineri, la ora 18.00, a observat că nachil de aprindere, deoarece nu se comportă corect, în Delhi, atunci când cheia de contact este (cheie) cu ușurință, fără motive de cotitură, putem spune că degetul mic puteți derula cheia de contact .nu bine Cred ca ma voi intoarce acasa pentru a cumpara o cheie de aprindere si ma voi schimba maine. Maine, la urma urmei, sambata, si in special nu trebuie sa mergi nicaieri, poti sa iti faci masina =)
El a mers liniștit nimic nici un semn de probleme, cu excepția cazului în congestie pe inelul rutier .Stoyu în următorul gem, nu în grabă să sezhayu atunci când dintr-o dată o mașină ca zakolbasilo, eu nu dau ponyatkah un fel de gaz de începe să reacționeze și să se stagneze imediat .First idee nu a avut loc până la casa probabil, castelul a fost complet acoperit de timp el .K (aprindere), deoarece este foarte ușor să se răsucească și cheie pană de navigat .Vso cred că ar trebui să fie schimbat, ceva de genul coasting, sau chiar și în cazul în care demarorul la un diapozitiv de viteză a ajutat aparatul pentru a curăța mașina de pe șosea și nu crea congestie, altfel nu se cunoaște LKO pot sta acolo și să asculte strigătele Orae nu șoferilor satisfăcuți.
Mă uit lângă piese auto, oh, cât de bine, cred că voi cumpăra un locaș din când în când voi merge. Am cumpărat o încuietoare și niște șuruburi noi
A decolat rapid capacul fără a scoate vechea încuietoare, a decolat doar cipul decis să verifice, să înceapă execuția de pornire și mașina nu răspunde.
gândire dreapta nu este în broască, eticheta poate fi omisă atunci când cârnați .Poshol ceas etichete, toate etichetele de pe cutie și că GRMe toate privit același câteva ori pentru a rula din nou ca .Poshol apucat, dar nu a început atât de torsadate de mai multe ori bateria începe să se uite sdyhat de pornire a devenit aproape bolnav răsuciți .Dacă un alt calculator de pornire defilare dă-mi o eroare 1602
Despre eroarea în cazul în care cineva are un astfel de bug a sărit, atunci nu vă faceți griji, aceasta este o eroare bună.
În general, eroarea 1602 este de multe ori apare în cazul Akuma de alimentare de la rețeaua de bord, această eroare nu este nimic să vă faceți griji, ea va dispărea după un timp, acestea fac parte din categoria de „bug-uri bune“. O eroare a crescut datorită tensiunii irosită ridicate în timpul pornirii (akums rău, ulei rece, vâscos, etc.), datorită unei unități de cădere de tensiune crește automat deschiderea injectoarelor pentru a compensa alimentarea cu combustibil.
.Și așa cred că nu pot avea suficient de pornire de putere ar trebui să fie cineva la lumină frânele și totul este normal, și voi merge domoy.V bun general, că congestia este încă în curs de desfășurare, puteți merge în condiții de siguranță și să ceară .Sprosil unul (A) în cazul în care, dacă nu este în mod special în grabă ar putea să nu ajută-mă la început a refuzat, am un al doilea (B), un alt lasa dornu - nu am, dar dintr-o dată în Akuma chestiune, atunci ceea ce el mă va trage la casa, m-am gândit, sau chrerez 150 tmetro plece ?.
În timp ce vorbeam cu al doilea (B) A se vedea primul (A) 5min posignali spune să nu trageți de timp firele .Nakidyvayu pe cheia și demarorul, în general, nu se răsucească am aici, în general, a fost în stare de șoc .Davay cu o cauza tamburină alerga șamani. în cele din urmă, după câteva manupulyatsy atingând o tamburină și sa dus din nou la cheia în demarorul în cele din urmă filat vioi, ca rezultat al 10min, astfel de fire răsucite, dar motorul nu podovat nici un semn .żn lansat în cele din urmă băiat, a spus mulțumesc din suflet! pentru ceea ce nu regreta timpul său, și cel puțin Am încercat să ajut.
Am început să mă gândesc ce să fac cu creierul meu.
1- Petrolul este
2 - Pompele pompei
3- Există o scânteie
Deci, ce ca un senzor este în afara de ordine, dar era necesar să înțelegem ce? Enumerăm un senzor ar putea influența genunchi lansarea №1 arborele senzorului, sonda senzor №3 nr.2 al arborelui cu came .po semneze un fel de una dintre aceste №1 și №3 a mers de stroya.Posmotrel privire la momentul de ceas se apropie ora 21.00 a depășit încă buticuri de lucru, glonț acolo doi senzori, acești senzori Cumparare.Cautam am ridicat mi-au dat aproximativ 485 de lemn.
Schimbă-le, cred, și copilul poate
Primul lucru pe care trebuie să îl faceți este să schimbați senzorul arborelui
În jurul unu și jumătate am venit acasă, descărcate mașinile parcate culturale, închis masina pe curba a luat punga și o nouă aprindere, din moment ce nu am instalat și plătit dus acasă, toate obosit și flămând.
Ziua 1
A doua zi este deja sâmbătă, somnul a mers să caute cauza. Mai întâi, lasă-mă să pornesc motorul și să văd dacă brusc.
Și nu veți verifica dacă Akum a fost acuzat de B.K. a arătat 12.5V, demaror răsucit atât de repede ca niciodată podea cheia, iar cifra de afaceri a motorului șoptit, eu din nou chyudes nu se intample petrecut aproximativ o jumătate de oră și au stagnat din nou și din nou peste tot din nou s-au grabit în cele din urmă a rupt cip DMRV
, A trebuit să merg la magazin pentru un set.
Am încercat din nou pentru a rula cu traficul de sex .Sdelal 2.5 km tur de onoare in jurul masinii din nou blocat .nu eu încă nu știu de unde să sape pompă .Dumal previne anumite presiune și acest lucru se poate bloca sau de a rula .Reshil elimina pompa și a vedea Che ca da acolo în interior, astfel încât picurare picurare pentru a se uite pompa de prichinu.Vytaschil uitat vizual - plasa a fost net alb gri, în general, a adus totul înapoi .Reshil încerca să părăsească motorul la ralanti, și în același timp pentru a schimba contactul a avut loc aproximativ 30 de minute după lansare, etc. motorul se opri ca și cum benzina ar fi dispărut. Cred că schimbarea de blocare și nu va mai mașină de tortură.
Am început să schimb castelul
De fapt, comutatorul de aprindere - nu este mai mult decât un întrerupător de circuit, care se deschide sau închide necesare pentru a rula motorul unui grup de contacte, funcționarea necorespunzătoare a acestui site - va crește șansele de furt a mașinii, precum și a vă oferi o mulțime de probleme la momentul nepotrivit.
Înlocuirea blocatorului de aprindere VAZ 2115 se face din următoarele motive:
După ce a încercat să fure o mașină cu un burglary de blocare a contactului;
Când proprietarul mașinii și-a pierdut cheia;
În cazul unei defecțiuni a grupului de contact sau a lui rysypalsya în timp
Din instrumentul de care vom avea nevoie:
1 Hammer
2-șurubelniță
3 - Dă-te
4 - clește de combinare bună
5-cheie pentru 10mm, cap sau cheie, pentru oricine vă place
Comutatorul de aprindere este înlocuit în felul următor:
1. Efectuarea schimbării, utilizați șuruburi speciale capetele libere care unele șoferii sunt sfătuiți să înlocuiască șuruburi dvadtsatimillimetrovymi M6, argumentând că o astfel mai ușor de eliminat, dacă este necesar, re-repararea aprindere. Desigur, este, dar există o altă parte a monedei, făcând ușor dezasamblarea blocării aprinderii, vă reduceți siguranța și protecția împotriva furtului mașinii.
2. Pentru a slăbi șuruburile, veți avea nevoie de o dalta, folosindu-l trebuie să aveți mare grijă să nu tăiați accidental capul șurubului;
3. Înainte de a înlocui cheia de contact VAZ 2115, introduceți cheia în ea și rotiți-o în poziția "I", acest lucru fiind necesar pentru ca mecanismul de blocare al arcușului de blocare al arborelui de direcție să pătrundă în carcasa de blocare
4. După aceea, puteți pune comutatorul de aprindere pe coloana de direcție și fixați-l cu un suport, strângeți cu șuruburi de fixare noi.
5. După scoaterea cheii din gaura de chei, verificați întotdeauna funcționarea mecanismului de blocare a direcției. În cazul defectării dispozitivului de reținere a arborelui după rotații volan plin, este necesară pentru a produce ajustarea poziției de aprindere a coloanei de direcție până când dispozitivul de blocare se cuplează în canelura arborelui de direcție.
6. La sfârșitul ajustării și mecanismul de blocare funcționează, cu ajutorul cheii de pe "10", strângeți cu atenție șuruburile până când capul lor se stinge.
La asta la mine totul, acum este posibil sa stii cu siguranta ca inlocuirea blocatorului de zapada VAZ 2115
Schimbat castelul a plecat acasă.
Ziua a doua
A doua zi am abandonat subiectul Ajutor la DRIVE 2.RU
Și asculta sfaturile, sugestiile. M-am dus pentru a repara .Pentru început a intrat în serviciu pentru a afla dacă acestea au un sistem de diagnosticare pentru a verifica toplvnuyu mi-a spus că sunt niște 200R .Se în valoare de Eu spun că nu pot veni, deoarece am tarabe .diagnost mine și spune că este necesar să se verifice numai zavedonnoy auto mai degrabă decât a merge la lansat în cele din urmă forțele de presiune zaglushennoy.V condus .Priehal s-au înecat-au aruncat metru mono a fost bun
În timp ce mașina funcționa, am avut un motiv. el mi-a spus si spune cat de mult timp este nevoie sa-l blocheze la el 20-25min .. Diagnosticul spune sa asteptam.Jdali nu va crede 50 de minute. și motorul nu este totul gloah. Diagnostic miracolele din lume nu se întâmplă, se întâmplă cu mine =)
Așteptați încă 5 minute și apoi a murit treptat, ca și cum .I a rămas fără combustibil ea și nu conectați accidental modulul, el mi-a, i-am spus să verific până au stagnat, în cazul în care nu există, atunci vom căuta cauza într-un alt
Am acoperi firele încercați repede pentru a rula, nu alerga, încercați timp Vittorio, nu vrea să, încercați a treia oară le-a câștigat ca un ceas .În cele din urmă a trebuit să cumpere un nou, iar el mi-a spus mai garanție pentru 6 luni da .chto întâmpla ca se va schimba, fără a vorbi.
Înțeleg totul despre MZ. el ar fi știut că el ar putea să mă ia așa Mokhg, imediat schimbat =))
Principiul modulului de aprindere VAZ 2115
modul de aprindere VAZ 2115
Controlul MH este efectuat de unitatea de control electronică, care furnizează curent bobinelor bobinei. După aceea se generează tensiuni înalte (conform legii de inducție) și la momentul potrivit se aplică bujiile.
M3 sunt două bobine de aprindere, două întrerupătoare, patru ieșiri pentru fire de înaltă tensiune și o carcasă din plastic. În sistemul de aprindere se aplică metoda "Cold Spark" - fiecare bobină este conectată cu două cilindri: primul este primul și al patrulea cilindru, a doua bobină este al doilea și al treilea cilindru.
Cum înțelegeți că modulul de aprindere are defecțiuni?
apoi contactul bobinei sa oxidat și a devenit ruginit, vezi fotografia.
Pe partea din spate, unde primul cilindru a stricat direct placa cu aproximativ 2 mm, sa dovedit a nu fi o ciocnire mare sub forma unui con.
În cele din urmă, a ajuns la concluzia ,. A fost o rezistență de contact săraci a crescut cu timpul, și asta e ceea ce am pentru întreaga săptămână pe BK Acesta arată tensiunea în rețea 13.3Vi bot la următorul salt la un moment dat, atunci când bobina este încălzit acolo nu a fost un circuit de mare, în cele din urmă tăiat în jos întregul sistem deoarece toate curent a preluat și de ce am primit 1602 de eroare la următoarea pornire.
În general, faceți o concluzie privind motivul pentru care bobina se descompune.
La fel ca toate Eww a scris că nu își amintea dat peste cap ca nimic, dacă Che nu este clar în cazul în care el ar putea întreba ce nu este corect să scrie sau să facă o mizerie, el a scris în timp ce gândirea nu fugi =)
Pentru toti, MULT MULTUMIM PENTRU ATENTIE!
TOATE SUCCESELE PE Drum!
Întreaga lume!
Articole similare
-
Defecțiunile mașinilor de spălat determină defectarea mașinii, defecțiunile principale și frecvente,
Trimiteți-le prietenilor: